电动车半道没电怎么办？下车推回家是下策，这3个方法才是上上策

说到现在老百姓的交通工具，其实选择性非常多，我们能够见到的个人交通工具，就有汽车、摩托车、电动车、自行车等，而我国每日出行需求平均在70亿次之多，个人交通工具就承担了一半之多，如果没有个人交通工具的存在，很难想象公共交通面临的后果。

而在所有的个人交通工具中，自行车可以说是元老级别的车型，不过因为现在大家都是在快节奏的生活环境下，如今自行车已经光荣退居二线，成为比较小众化的交通工具，而摩托车个人认为是比电动车还好用的交通工具，不需要耗费多个小时充电，而且时速、动力都比其他的两轮交通工具强了很多，但摩托车因为早期的难监管问题，让它在30年前就被相关部门盯上，如今也只能在乡镇农村地区活跃。

而真正成为大众所青睐的交通工具，那么就只有汽车和电动车，汽车作为全球普及的交通工具，一个国家拥有汽车的多少，基本上是能够代表该国的老百姓的生活水平，国外对于中产阶级的定义，就是一个有没有一辆汽车，如果有汽车，就属于中产阶级，所以，我国近十几年来，越来越多家庭拥有了属于自己的小轿车。

电动车为什么能普及？

而电动车和汽车相比，电动车的优点其实并不少，否则也不会成为我国第一大交通工具，关于电动车的优点，我认为这3点是核心；

第1点：电动车的高性价比，同为交通工具，电动车可以说是所有非人工助力代步工具中性价比最高的一款，电动车的购买成本和使用成本是汽车的百分之一，是摩托车的五分之一，如此高的性价比，必然是有一定的市场。

第2点：电动车使用门槛低，无论摩托车还是汽车，其实对使用都是有门槛的，不仅仅是驾驶证的要求，就算学习开车也是门槛，而电动车则不同，不仅不需要考取驾驶证，学习操作电动车也非常简单，真的属于老少皆宜的一款代步工具，一人买车全家可用（提示：电动车必须16周岁以上才能骑行）。

第3点：受众基础比较大，我认为，这一点是电动车快速普及的核心，电动车被有人称为“穷人交通”，虽然不是很准确，但是使用电动车的大多数确实是中低收入群体，而我国中低收入老百姓是有非常大的基础，所以才给了电动车足够大的消费市场。

电动车续航让人不省心

电动车虽然有着很多的优点，让他成为国民的代步工具，不过电动车也是具有一定的缺点，而电动车续航差，其实是最大的软肋，也是让车主最为不省心的一点。

作为电动车从业者的小行，对于电动车续航可以说是了如指掌，大多数老百姓常用的电动车电池一般是48V20AH、60V20AH，只有极少数人会选择72V以上的电池，而一般来说，48V电池的续航为60公里，而60V电池续航为70公里。

不过，这只是全新电池的情况下，而且还是理论的续航，当电池使用一年之后，续航就会下降30%，而2年以后，电池下降50%都是非常正常的情况，而电池续航不足，就会带来一种非常尴尬的情况发生，那就是半道会没电，而大部分遇到这种情况都是推着走，其实这是下策，有这3个方法才是上上策，小行家今天分享给大家。

遇到半道没电的解决办法

第一个方法：利用控制器借电，如果你是爱动手的车主，那么这一招一定要学上，如果电动车半路没电，只需要找到控制器连接线，把控制器60V插头转换为48V，这样就会多了10V左右的电压，可以支持电动车跑5公里到10公里左右，轻松骑回家（不过，只能高电压转换为低电压，48V电池无法转换）。

第二个方法：打开ACS按钮，如果觉得自己对电路知识一窍不通，那车主可以找到电动车的ACS按钮，如果有这个按钮，也同样是救急的“救星”，ACS按钮是厂家为了提供给车主临时救急的余电，打开这个按钮正常可以跑5公里的路程，同样可以帮助车主回家。

第三个方法：常备电动车助推器，如果既不懂电路，车辆又没有ACS按钮，那最后再送大家一招，也是非常实用而且成本很低的一个方法，那就是常备一个电动车助推器。

要知道，电动车没电，推车可不是一件轻松的活，小行家推动过电动车，一公里就累得够呛，而这个助推器，本身是多个小轮子，当需要推车的时候，卡在电动车的车轮上，就能轻松的推行，根本不需要多大的力气。

而电动车没电其实属于不常发生的事情，电动车半路爆胎其实更容易碰到，如果爆胎用上电动车助推器，那么还可以做到低速骑行，连推车都不需要，实用性是非常高，并且这样的工具，也只是一顿午饭钱，购买后放在坐垫下，怎么骑都不用担心，很多经常骑电动车的老司机，都会常备一个。

结语：当然，小行家还是不希望各位车主遇到半道没电或爆胎的情况，所以建议大家，骑行出门之前，要检查电量情况，轮胎气压的情况，最后，如果电动车真的没电，大家可以采用上面的方法，不建议大家使用快速充电站，现在的电动车基本上都是不兼容快充，如果强行充电会极大的伤害电池，如果几百块钱的电池被充坏了，那么就得不偿失了。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

·END·