马斯克的“超级隧道”计划遭遇挫折，恐怕美国赌城（甲方）罚款 / 开普饭

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

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马斯克的超级隧道公司，在赌城拉斯维加斯挖掘隧道系统，用于地下交通系统，被称为超级隧道。

近期被媒体指出，很可能无法达成政府的运量要求，不仅工程款严重缩水，恐怕还将面临数百万美元罚款。

特斯拉执行长马斯克成立的The Boring Company（简称TBC），仅花3个月，就成功在拉斯维加斯打通一条1600米的隧道，如今却被媒体指出，这个隧道恐怕无法像预期一样疏通人流，而马斯克公司，也可能面临数百万美元的罚款。

拉斯维加斯除以赌城著称外，也是众多大型展会的聚集地，象是全球最大规模的消费性电子展会CES，每年1月，都会吸引约18万人次的厂商、媒体及专业买家。

为了减少拥堵交通，去年拉斯维加斯政府也对外寻找解决方案，最终得标者，便是马斯克的地底隧道系统Loop。

Loop系统成本低廉，同样地下长度，不到地铁挖掘费用1/10，在他们的预想中，民众将乘坐为此特别设计的特斯拉电动车，虽然一趟最多只能运送16人，但时速最快可达约240公里，每小时可望输送4,400名乘客。

隧道运量无法达标，面临数百万美元罚款

然而，Loop系统可能无法达成缓解交通压力的使命，因为消防法规限制Loop系统的其中一个候车站，每小时人流，不得超过800位乘客。

假如另外两个候车站，也有同样的限制，代表着Loop系统最多每小时只可能运输1,200位乘客，仅达到拉斯维加斯政府要求目标的1/4左右。

如果The Boring Company无法达成目标，便无法获得约1,320万美元的建设费用，同时还可能面临上百万美元的罚款。

虽然The Boring Company并没有透露这项工程的实际成本，不过拉斯维加斯政府计划，将为隧道、车站及车辆总计支付5,250万美元的费用，1,320万建设费用约占其中的25%左右，如果这部分费用拿不到，可能令马斯克的公司亏损。

或许拉斯维加斯政府也知道，这项新兴交通方案过程，可能遇上诸多问题，签订契约时，就与公司约法三章，测试时运量必须达到特定的标准，才能按照不同阶段，获得部份工程款项。

另外，契约中还规定，开通后如果运量没有达到标准，将处以罚款。如果一场展会中，如果平均每小时运量低于3,960人达13个小时，则必须支付30万美元罚款，且罚款累计达最多450万美元。

无论如何，假如2021年的世界电子大会CES没有停办的话，那最快3个月内，就会见真章。

尽管爆出无法达标的危机，前阵子The Boring Company再度向拉斯维加斯政府提出提案，希望扩大Loop系统的范围。

以原先连接拉斯维加斯会展中心的隧道为基础，新规划的路线，将向北延伸至拉斯维加斯市中心，向南则抵达Allegiant体育场，总长度估计达11.2公里，比现有隧道长出许多。

虽然出现运量可能不符要求的争议后，政府是否会同意后续提案，还是问题，不过与旧有线路不同的是，The Boring Company预计将自行承担开发新路线的挖掘成本，并以略低于Uber等乘车服务的定价，对外收费，原先连接展会中心的部份，就是免费提供参展人士接驳。

拉斯维加斯政府预计，将在美国11月10日的会议上，审核该公司扩大Loop系统的提案。如果顺利通过的话，最快2021年初就会动工，预估未来2至3年内即可建造完成。