【一周车话】除了开微博，车企领导都是怎么圈粉的？

建军节大阅兵，自主品牌纷纷长脸；丰田章男开微博晒自拍，中国车主追星热泪盈眶；林肯状告领克，长城WEY缩在墙角瑟瑟发抖……

摩擦年年有，今年特别多。最近，我国和平发展的外交之路貌似走的有点不顺，隔壁阿三似乎闲得蛋疼，染指中国边界，挑战中国底线，把炊事班驻扎到了我国境内，不是很懂其逻辑，难道在中国做出来的饭没有咖喱味？

对此，六大单位同时喊话阿三哥：“别过来了，回自家做手抓饭吧，再过来就不客气了。”但印度兵哥哥们好像没听进去，酒足饭饱准备扎帐篷长住下来了，真的是劝也劝不住。

不少网友表示：“印度这届政府不行啊，领导人为情所困，老百姓民不聊生。”莫迪深陷爱河，听多了老特的枕边风，做起事来也就不计后果了。

恰巧时值建军90周年纪念日，借此机会在开启了一次“秀”，希望某人能够看清现实，到底谁才是历史的选择，不要站错了队，悔恨终身。

而印度的“秀”，却犹如大型杂技歌舞团的演出，似乎与摩托车结下了不解之缘。就喜欢在摩托车上大做文章。如果令狐冲有幸目睹，一定会很惊讶于平沙落雁的招法为何被阿三学了去。

而下图的一招恐怕又要让少林派大跌眼镜，罗汉阵还能这么摆？

你若折我翅膀，我定废你整个天堂。

算了，就这智商也不多计较了，该咋办咋办吧。

相比于印度，曾经跟中国闹得不可开交的日本人总算是学乖了，教训深刻啊。近日，丰田社长为了表达对中国市场的重视，开通了微博，与中国消费者开创了沟通的窗口和搭建起友谊的桥梁。同时，也一跃成为大V中仅次于马云的第二有钱人。

值得注意的是，丰田章男的微博认证，除了丰田社长之外，还有一个头衔惹人注目——

雷克萨斯Master Driver首席试车手。敏感的中国人立刻反应到，“这个信号很重要，丰田一定是为了国产雷克萨斯来投石问路的！”

楼底下的评论多为雷克萨斯的车主和准车主，一方面为了保证革命队伍的纯洁性，另一方面为了能够顺利站在属于进口车主的鄙视链的顶端，有着极高政治嗅觉的他们，开始在丰田社长楼下请愿，千万不要国产雷克萨斯云云。

也许，只是为了好玩的丰田章男现在已是满脸黑线：“跟我说这个干嘛，纯利润我难道会不喜欢吗？”其实，类似丰田章男这样开通社交账号的车企大佬不在少数。比如车和家CEO、汽车之家创始人李想，十分平易近人经常和粉丝互动。

与李想相比特斯拉的CEO马斯克就没那么好聊天了，在脸书上怼网友怼别的公司老板，怼天怼地对空气。即使这样，也不影响其粉丝众多，前赴后继地誓死追随。借着Model 3的下线，马斯克又发话了：“哎哟喂，订单太多了，你们要去取消点吧。”

最后，来心疼下一个豪华品牌——林肯。日前，林肯在美国对吉利控股公司为领克（LYNK & CO）申请商标一事提出质疑，“领克英文发音上听着像福特旗下豪华车品牌林肯 （Lincoln）。”从美国境内一些其他行业的商标纠纷来看，只要商品有着显著的区别特征，且关联度不大，读音上的差别很难作为商标侵权的认定规则，林肯此举或胜算不大。

有网友表示：“天哪，这该不会是吉利做的营销吧？这能告得过直播吃翔。”的确，林肯与吉利领克的这次官司风波，看上去像是一次营销，明知不可为而为之。如今，领克的全新车型即将上市，正愁找不到话题点，林肯活脱脱就是在给人家做嫁衣——神助攻。

退一万步讲，万一林肯要是告赢了，可能还有一个人会躲在墙角瑟瑟发抖。毕竟汽车品牌LOGO跟林肯像的不止一个，也不止是在发音。

搜罗一周车闻，回顾大小车事，车闻轶事尽在【一周车话】，下周见！【END】

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