上海新版新能源政策加强了对荣威e550的“地方保护”

“从新政策来看，上汽集团将是最大受益者，就附加条件来看，目前国产车中只有荣威e550符合油箱小于等于40L的要求，综合油耗小于或等于5.9L也只有很少几款车能够符合要求。”

5月12日，在上海浦东新区，首批上汽荣威e550车主正式获得免费沪牌，在银行上班的赵先生是首批上牌用户之一。他告诉记者，“买新能源车可以获得免费牌照和还有补贴政策，而且在北京车展上看到上汽把电池侵泡在鱼缸中，没想到电池还可以这样虐，这样的安全性让人放心。”

沪牌近26万的竞拍人数和3.8%的中标率，最低成交价格也高达八万以上的现实情况使很多上海车主望而生畏。再加上自从今年4月起上海针对外地临时牌照在外环内禁止通行及对早晚高峰外牌限行时间的再度延长，对没有沪牌的车辆日常通行造成极大影响。

相较于燃油车过高的成本，新能源汽车不仅不受限行限购和拍牌等政策影响，还能获得国家和地方等多重补贴，越来越多的上海市民将目光锁定在了新能源汽车身上。

但也有不少消费者发现，今年上海新能源车的新版办法对免费申领沪牌的车主增加了门槛要求。比如个人和单位用户都需要信用状况良好，个人用户需要在上海24个月内缴满一年的社保。另外，在这些新条件影响下，上海需要增加信用核查等流程。

关于补贴部分，国家和上海对插电混动车型的补贴已分别下降至3万元和1万元，另外，上海政策还规定，必须同时满足百公里油耗5.9升及以下、发动机排量1.6升及以下、油箱容积40升及以下三个条件，才能获得额外的1.4万元补贴，目前市场上唯有荣威e550和荣威e950两款车型满足该条件。以刚上市不久的2016款荣威e550为例，其尊享版售价23.98万元，上海地区消费者购车可获共计5.4万元的补贴，并享免费沪牌、免购置税、免车船税及其他优惠，实际到手需17.68万元，比同级别燃油车实惠。

“从新政策来看，上汽集团将是最大受益者，就附加条件来看，目前国产车中只有荣威e550符合油箱小于等于40L的要求，综合油耗小于或等于5.9L也只有很少几款车能够符合要求，新政策更加鼓励那些技术上有优势的企业。”上汽荣威品牌4S店工作人员表示。

随着4月份上海补贴政策的出台，在经销商处咨询新能源汽车的消费者日渐增多。记者从上汽荣威品牌4S店了解到，“五一”过后，到店咨询新能源汽车的消费者比平时多了近一倍。在荣威e550集体交车暨上牌仪式的现场，销售人员告诉记者：“他们进店明确指出购买荣威e550，并且都希望尽快给他们登记信息。”

从上汽荣威e550的月度销量走势看，在今年1月超过千辆后，2、3月份滑至500辆的水平后，4月份销量迅速拉升至2110辆，创下历史月度销量新高，增速远高于市场平均水平。上海新能源汽车补贴细则在4月份出来之后，上汽开始大幅发力，依靠旗下唯一插电式车型——荣威e550占据消费市场31%份额。比亚迪市场份额由3月的84%滑至4月的63%。

记者在交车暨上牌仪式现场了解到，拿到2016年首批沪牌的车主王女士是1月份购买的荣威e550新车，其他首批拿到牌照的车主购车时间也都集中在一二月份。而关于之前很多车主反映买车之后一直拿不到沪牌，饱受爱车“趴窝”之苦的问题，记者致电上汽经销点经理张彦，得到的回复是：随着细则的落地，由于此前新旧政策衔接问题没有获得新能源牌照的车主一旦审核通过，便可按照购买的先后顺序来依次办理，根据当前的牌照发放速度，之前在1~4月份购车的车主会在接下来的一个月内拿到免费牌照。而在接下来购买荣威e550的车主，从购买新车到做好充电桩装配，再到拿到免费牌照的整个过程时间会在一到两个月内完成。【END】

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