【行业动态】俄国产大飞机发动机PD-14开始第二阶段的测试

导读：

俄罗斯联合发动机公司（UEC）已经为伊尔库特MC-21飞机开始了PD-14发动机测试的第二阶段，飞行测试研究在莫斯科附近的茹科夫斯基城进行。飞行试验是在格罗莫夫飞行研究院的伊尔-76LL飞行实验室进行的，使用的发动机编号为№100-07。

PD-14 涡扇发动机由联合发动机制造公司专为MS-21飞机研制，采用最新的技术和材料，包括复合材料，其核心机是俄罗斯航空工业近29年来的第一台新机，被俄总统普京称之为俄罗斯航空工业复兴的新希望。

伊尔库特公司是俄罗斯联合发动机公司的子公司，已发展成为一个集军用和民用飞机设计、研制、试验、生产、销售和售后服务为一体的现代化生产企业，具有计算机辅助设计和计算机辅助生产的能力，型号转换快，可以制造从单座战斗机到装多台发动机的军用运输机。曾制造过伊尔-14运输机、安-24运输机和米格-23战斗/教练机等。现在制造苏-27战斗/教练机和苏-30多功能双座型战斗机、别-200喷气多用途水陆两用飞机和雅克-112轻型多用途飞机等。此外，还制造轻型和运动飞机。伊尔库特集团还为直升机和多用途无人机提供操作系统。

在第二阶段，联合发动机公司UEC表示：“PD-14发动机的性能将在所有速度、高度和推力额定值下进行测试。”迄今为止，公司已经生产了11台PD-14测试发动机，第一个测试阶段始于2015年。”2015年至2016，格罗莫夫飞行研究院的伊尔-76LL飞行实验室成功完成了PD-14发动机的第一阶段飞行试验，验证了发动机效率。PD-14第二阶段飞行试验将扩大速度、高度等使用条件的限制。

MC-21客机于2016年6月8日在伊尔库茨的伊尔库茨克工厂发布，它的第一次飞行计划在2016年12月~2017年2月。该飞机有两个版本：-200和-300。有两类布局：标准型座位分别为132和163，最大型座位分别为165和211座位。

伊尔库特为飞机提供两种发动机选择：俄罗斯国产的PD-14发动机和美国普惠的PW1400G发动机。起落架系统将由俄罗斯的Gidromash公司提供，Hamilton Sundstrand公司提供辅助动力装置以及C＆D Zodiac Aerospace提供内部装备。

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