公交车上安装司机 “防护罩”，能防止恶性事件的发生吗？

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这两天的大事儿是四川万州的公交车坠江事件。随后又出现了江西新余市公交女司机遭一男子暴打事件，湖南湘潭市老头抢夺方向盘事件。

好像这些天发生在公交车上的冲突事件特别多，其实，这样的冲突天天都在发生，也可说是每分钟都地发生。

只不过四川万州公交车坠江事件的视觉冲击力太强，结果太惨烈。重重的一锤砸下来，把沉默的大多数打醒了，原来坐公交车也可以轻而易举地丧命。

公交车是城市化的产物，是农业社会走向工业社会的产物。

中国人在公共场所表现出的随心所欲的状态是农业社会的产物，西方人用了两三百年完成的工业化，我们三四十年就完成了。但人对工业化社会规则的适应是一个漫长的过程，并不能像技术进步得那么快。

而中国的快速工业化是政府主导下的集中精力办大事、弯道超车的结果，并不是民间自发的、市场化逐步推进的结果。所以就产生了一系列的社会问题，最主要的是分配不公的问题。

公共服务是社会资源公平分配的集中体现，在这一领域个人权利被放大，所有人都对个人权利有极高的预期，从心理上去弥补社会分配不公带来的心理不平衡。而公共意识的缺失、公民教育的被禁止使民众无法遵从公共秩序，也不知道怎么去遵从。

公共交通是公共服务中最基础的一项，公交车因其空间狭小，人员流动性强，社会的底层碰撞就很容易在这里发生，所表现出的个人情绪其实是对社会情绪的一种折射。它所反映的不是道德问题、法律问题，而是社会性格。

总有人想从道德和法律的层面去解决情绪的问题，这是一种徒劳。

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从大方向上说，社会的发展要有顶层设计，而顶层设计的中心是关注底层社会。

底层社会远离权力和社会利益，他们心里最容易产生过激的情绪，在长久得不到关注的时候就会爆发，也就是这两天大家长说的“冲动是魔鬼”。

在一个家庭里最会恶作剧的是儿童，儿童并不懂得什么是权力和利益，他本能的反映就是自己要受到关注，否则就会大哭、大闹。而家长最不解的是，不少你吃，不少你喝，你还闹什么？然后大家一起给他扣上“熊孩子”的帽子。其实孩子最需要的是大人对他的关注和尊重，这种关注和尊重是发自内心的，而不是出于父母的责任，是对幼小的怜爱。

在社会里，底层民众就是“熊孩子”，他们并不知道为什么会冲动，或者说也没有对社会不满的倾向，但当他们的一点点利益被损害时，就会表现出毫无理性的冲动，从而干出让人无法理解的蠢事。社会管理者管他们叫“刁民”。形成原因同“熊孩子”一样，没有得到关注和尊重。

古代统治者总讲，穷山恶水出刁民。现在都富了，都楼上楼下电灯电话了，为什么还出“刁民”呢？因为“熊孩子”根本不在家长的内心情感关注之中，因为“刁民”不管喝了多少“鸡汤”，当他们抬头看的时候，还是有“高山仰止”的一群人对他们视而不见。

欧洲的一些发达国家从政策上就不鼓励家里有儿童的妇女就业，哪怕是政府多花点钱，也让她们在家里看孩子。中国人觉得不公平，这就是他们在顶层设计中考虑到了“熊孩子”的生产。他们认可政府高额负债也不肯减少底层福利，就是想让底层民众总能感受到自己得到了关注和尊重，以防出恶民。

从国家层面讲，这些年欧洲的很多国家都默默无闻，好像被我们远远地落在了后面。比如公共交通西方社会就没有我们现在这么方便和快捷，但在社会公德的表现上却远远高过我们。

这就是因为在他们的顶层设计当中关注的不是国家政权有多牛，而是怎么控制社会情绪，让社会有一个很好的性格。这种设计最有代表性的就是政治上的两院制，上院代表精英社会，下院代表底层民众，大家一起吵架。

一个社会的性格取决于底层民众，无论是发达国家还是落后国家，精英总是少数，而普通民众都是大多数，他们被关注的程度决定了社会的性格。

中国有句老话，叫好事不出门，坏事传千里。一个社会性格的好坏并不取决于出了什么样的伟大人物，而是底层民众表现出的对社会的情绪。

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现在在中国，公交司机和坐公交车的乘客都是底层民众，坐公交车的人有一种被社会蔑视的感觉，开公交车的人也觉得低人一等。当这两种情绪在狭小空间里对撞的时候，一切不理性的行为都有可能发生。

在这几起事件中，无论司机还是乘客都没有一个人有好态度，每个人都觉得自己有理，其实为是一场相互看不起的踩踏。

相互看不起的原因是彼此都是社会底层，都是不被社会尊重的对象。看不起与看不起之间的矛盾是无法调和的，两者势均力敌，最后只能以死相博。

这两天好多少人都在想办法，怎么才能让这样的悲剧不发生。大多少数人想的是严刑厉法，惩治坏人。

谁是坏人呢？司机？不讲理的乘客？还是车里沉默的大多数？

大家都是坐公交车的人，都是社会的底层，都是一样的人。

可悲的是一样的人相互看不起，还要从中选举出一个坏人。

惩治坏人又怎么惩治呢？四川万州那个女乘客也没命了，一旦出现这样的极端事件，所有法律都无能为力。

所以，严刑厉法并起不到预防的效果。

人在冲动的时候是不想后果的，想后果的人就不会冲动到那个程度，人冲动的时候死都不怕，谁都有这个时候，这并不是小概率事件。

老子说：“民不畏死，奈何以死惧之。”

意思是：老百姓要不怕死，为什么偏偏还要用死来吓唬他们呢？寓意为政者要用合适百姓的方式来治理天下，不能总是以刑法恐吓百姓。

现在是老百姓自己吓唬自己。

看新闻，多地公交车都安装了司机 “防护罩”，这样愚蠢的办法也想得出来，可以想象管理者有多弱智。

安了司机 “防护罩”之后，万一司机出现身体状况，乘客将无能为力，只能一块等死。

其实办法挺简单，真有十分冲动的乘客出现就要马上停车，又有人会说停车报警。

报警就不能让这个人下车，冲突会继续进行，其他人也要跟着一起耽误时间。既然车都停了就叫他下去不就完了吗？这样的成本最低。

他本来就是颗炸弹，为什么不早早把他放下去呢？

有人说，如果这样，很多人都会这么做，也不符合交通规则。

我不信所有人都会这么干，坐过站的人就没几个，这样不讲理的就更少，情绪更控也不是天天有。

规则是为人定的，是服务人的，活人不能让尿憋死。

为了防止一些人不到站无理要求下车，也可以采取经济手段，设一个提前下车的收费标准，在刷卡机上设上一档，司机可以操作，提前下车收费100块。坐公交车的人对100块钱还是很心痛的。

我们总想用行政手段代替市场经济手段。

还是哪句话，太冲动人就让他提前下去吧，制度是死的，人应该是活的。

四川万达公交车的那一车人为什么死的？

不能中途停车的制度。这个制度可以通过市场经济手段让它变得更灵活。

也正是我们现行的制度塑造了现在的社会性格，总被绑着，到了极限的时候就会爆发。

一个宽松的社会制度才能培育出温和的社会性格，一个关注底层的顶层设计才能保障有一个良好的社会情绪。

一切都是制度的问题，总拿道德说事儿的人，洗洗睡吧！