三月旺季机遇在哪里：两轮车看城市，三轮车看乡镇
根据环球网消息，截至到3月4日，全国共有21个省份下调应急响应级别，全国经济正在逐步走向复苏，务工人员正在有序回到城市。随着局势的全面向好，电动车产业即将迎来第一波小旺季。
城市两轮市场第一波旺季到来
一方面是国家特殊时期倡导一人一车出行，一方面返程务工人员的刚需，还有即将到来的学生开学季。两轮电动车市场需求量猛增，根据河南商报报道，河南新增电动车需求将达到400万辆。
从经销商的朋友圈中可以看到，城市的两轮电动车经销商正在享受着市场复苏小旺季到来的第一波红利。
乡镇旺季的红利在三轮车市场
如果说城市经销商在享受两轮车的旺季红利，那么乡镇就是三轮车市场的主要红利战场。理由有如下：
1、公共交通不如城市完善，对电动车的管理相比于城市更加宽松。三轮车、篷车、微型电轿，相比于私家车更加便宜，并且操作简单、灵活，实用性更强，加之有独立的空间，在这段特殊时间内，需求会更加旺盛。
2、由于疫情的管控，电商、及时配送、生鲜配送等多产业，抓住机遇完成了更加深入的市场沉，布局更进一步。配送终端，城市如果是解决最后一公里，那么乡镇就是解决最后三到五公里，三轮车、篷车在乡镇具有无与伦比的优势。随着各大电商平台、生鲜配送陪得进一步下层布局，乡镇市场终端配送站点及人员会迎来进一步的扩容，随之而来的是大量的三轮车，篷车的购车需求。
三轮车经销商注意事项
随着乡镇市场，三轮车需求逐步旺盛，对于三轮车的管理与管控会加快进入日程，这是一个选择大于努力的时代，选择三轮车品牌加盟的首要条件是厂商的资质齐全，切勿贪小便宜，吃大亏，要是引起重大问题得不偿失。三轮车有资质，能上牌才是保险索！
此外根据三轮车快讯编辑走访企业，发现目前电三轮版块企业复工率已达80%，但由于疫情影响，生产人员无法到岗，部分企业仍然处于停工状态，实际产能恢复刚过50%，但是由于大件物流正在逐步恢复，实际发货率仅有往年同期的2成左右。一边是即将爆发的旺季市场，一边是产能、物流等问题，缺货的经销商需要赶紧联系厂家备货，在即将到来的乡镇旺季前做好万全的准备。
三轮品牌推荐
由于受到疫情影响，展会不能如期召开，品牌厂家招商困难，经销商找厂家也比较困难，本平台为各位经销商收集整理了一些优质品牌，并做在文章中做了口碑调研，供各位经销商朋友参考。我们希望为经销商与厂商之间搭起一座沟通的桥梁。希望能在行业艰难时期与各位伙伴携手度过难关。
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