从此加油八五折 长安CS55蓝动版48V系统了解一下

岁月磨我少年志，时光凉我善良心。

从C位出道，到一首凉凉送给自己，许多明星网红都熬不过一年的时间。长安CS55不一样，从去年7月正式上市、100天便突破4.7万台销量，到如今一周年累计卖出17万台，长安CS55已然从一位“小鲜肉”成长为中国汽车市场紧凑型SUV中的“实力担当”，自在敢不同的产品气质与舒展随性的驾乘体验赢得了用户的比心点赞。

好在岁月与成绩没有消磨他的斗志，长安CS55没有固步自封，仍然以突破创新的姿态跳出舒适区，搭载48V能量回收加速辅助系统的全新长安CS55蓝动版车型即将上市，为消费者带来更加舒适高效的驾乘体验。

▼

蓝动版意味着什么？从此加油八五折！

蓝色向来代表着科技感，在汽车界，蓝色更是新能源的代表色之一。长安CS55蓝动版，车如其名，拥有着技术更为先进、能耗更低更环保的“蓝色动力”。简单来说，CS55蓝动版是一台搭载48V轻混系统的油电混合动力车，区别于市场上更为常见的PHEV插电式混动产品，CS55蓝动版没有单独设立充电接口，也就是说CS55蓝动版是不需要用户人为地为其充电的，更符合消费者原有的用车习惯。

长安CS55蓝动版所搭载的48V能量回收加速辅助系统能够在车辆刹车制动或者是带挡滑行时获取电能，为车辆起步以及加速提供辅助能量，驾控更为轻松随心，同时也进一步降低车辆的油耗，在城市道路中最高可为用户节省15%的燃油，相当于油钱打了八五折，能够让用户在动力性能以及燃油经济性上均获得更佳的体验。

▼

自动启停不再是鸡肋

这套48V能量回收加速辅助系统有一个重要功能便是智能启停。相信如今已有不少朋友体验过时下流行的汽车自动启停功能，其实自动启停功能在上世纪70年代便已出现，直到近十年各大主流汽车消费市场先后制定日益严苛的环保排放标准才流行起来，其目的无非是降低燃油消耗、减少尾气排放。但笔者身边就有好几位朋友抱怨其爱车的自动启停功能十分鸡肋，启停的时机看心情，启停的抖动很任性，以致于他们习惯一上车就关闭启停功能。

但长安CS55蓝动版的智能启停功能可不是鸡肋，很好地平衡了节能减排与用户体验间的平衡，不仅能够在城市拥堵路况中根据发动机实际工况智能启停，通过电动动力源与高效储能电池的配合减少不必要的燃油消耗。值得一提的是，在全新升级的增强型启发一体电机的辅助下，新车的启动时间能够比传统启停节约一半时间，也就是说用户在松开制动踏板后CS55蓝动版仅需0.4秒就能从静若处子变得动若脱兔，反应更为灵敏。与此同时，新车启动时的噪音也降低了5分贝，这样既快又稳还不吵的表现，不仅降了油耗，还让同车的家人、朋友倍感体贴，谁还舍得关闭这项智能启停功能呢？

▼

省油又得劲儿，48V系统很贴心

除了智能启停所带来的更经济油耗和更平顺舒心的启停体验外，长安CS55蓝动版的48V系统还能让用户更具驾驶乐趣和安全感。长安CS55搭载的1.5T发动机本就拥有最大功率156马力和峰值扭矩225牛·米的同级领先水准，再加上新增48V电机的辅助，车辆在起步以及中低段提速时能够为驾驶者带来更强烈的推背感。当然，新车也不只是傻快，还能聪明地读懂驾驶者的想法，让车辆换挡时机更为合理，让发动机在适当的时候更快进入经济工况，保证动力的同时也让驾驶者放心打消“一脚油门一脚钱”的顾虑。

除了让驾驶者感到更具爆发力和更加“机智”的动力输出外，长安CS55蓝动版还能给全车乘员更加安心的保障——48V系统的能量回收功能可在驾驶者踩下刹车踏板的时候智能介入，在将电能转化为动能的时候辅助车辆更好地制动，不仅让驾驶者每一次踩下刹车踏板都更有信心，也无形中提升了全车乘员的安全系数。

有意思的一点是，在车内的中控大屏上，用户能够直观地看到车辆在不同模式下的能量流动状态，如在能量回收模式下，车辆每一次制动所转化成的电能都在中控屏上以蓝色箭头标识的形象显示，并且屏幕上会显示所回收的能量能够帮助车辆额外行驶的里程数。这样的设计无疑能让用户更好地理解48V能量回收加速辅助系统的作用，也能让用户感受到自己的每一个驾驶动作都对提高能源利用率、促进节能减排有着积极作用，同时还能获得不小的成就感。

▼

写在最后

其实除了这套既提升驾驶乐趣又降低油耗的48V能量回收加速辅助系统外，长安CS55蓝动版全新设计的点阵格栅式中网、车尾“Hybrid 48V”标识以及更为用户健康着想的智能新风系统（锁车后每隔4小时便会通过空调外循环引入新风，笔者已经开始幻想自己的车如果有这项功能，下班后车内是循环过2次的新鲜空气，并且也不至于太过闷热，是何等惬意）等等，都让这款车变得令人期待不已。

相信在长安CS55蓝动版上市后，这款产品在紧凑型SUV领域的优势将进一步扩大，岁月更添少年志的长安也将在新能源战略——“香格里拉计划”下更扎实地迈进新时代。（文/钱溢佳）