国内版沃尔沃XC90下线，全系轻混+四驱，下调20万真香

沃尔沃借助吉利很快打开国内市场，份额上涨的同时，相关车型的国产化也在积极推动，对这一点，国内的车友无疑万分期待，因为国产化也就意味着价格将大幅下探，当前沃尔沃的顶级SUV车型XC90也确认在成都进行生产，到时候入门车型将从原来的63.89万下探至45万总有，顶配预计也不会超过60万，整体下调的幅度在20万左右可谓真香。

很多人对于定位更低的XC60知道更多，不太了解XC90，先来看尺寸，这台车长宽高达到4953*1958*1776mm，轴距2984mm，跟宝马X5、奥迪Q7属于同级别车型，通过进口引入价格上也在一个水平线上，优势显然不大，但是引入国内后情形显然就不同了。

至于外观设计，XC90可以看作加大版的XC60，不过由于定位更高，XC90的风格还是稍微偏重商务，前脸的直瀑式格栅配合斜杠车标，辨识度很高，两侧源自西欧神话的雷霆大灯组也很帅气，轮毂则巧妙地采用双色设计，时尚味道充足，踏板的银色装饰体现高级感，尾部，夸张的尾灯则设立在D柱上，十分抢眼，走到街上回头率报表，体面程度无需赘言。

相对帅气的外表，沃尔沃内饰一致备受吐槽，地域风情浓厚，新款的XC90内饰设计尽管换用主流的风格，但是不得不承认，这个设计还是不太符合豪车的标准，面板上采用简约的设计除了皮革包裹外没有什么装点，嵌入式屏幕与两侧耳朵状的风口采用银色包边，大量木纹以及撞色处理提升奢华气息，但是科技感明显匮乏，当前不少10万价位的车都上了双联屏，一对比差距也很大。

当然作为豪车，XC90内饰的气场还是存在的，配置方面也足够充足。再来看动力，这也是XC90的一大亮点，沃尔沃在电气化上比较领先，XC90全系已经换上2.0T的轻混动力组成，匹配8AT变速，并且全系配备四驱技术，最快可以实现6.7秒破百，这个操控也与X5以及Q7等顶级豪车势均力敌，平分秋色，8升左右的油耗也十分难得。

综合来看，XC90以进口的形势与BBA在同价位上竞争，优势的确不大，不过在国产化后，这个外观内饰以及性能的表现，在价位下探后体现出惊人的优势，而且不光可以与上竞争BBA，往下也可以打一打途昂、途锐等平价的全尺寸SUV车型，简直不要太猛。对于国产版的XC你是否也很期待呢？