【行业观察】GE 航空公司的可持续技术赢得 FAA CLEEN计划资助
导读：据asianaviation网站9月13日报道，美国GE公司宣布赢得美国联邦航空局FAA的持续降低能源、排放和噪音 (CLEEN，Continuous Lower Energy, Emissions and Noise) 计划资助，将在五年内投资近 5500 万美元，加快开放式风扇发动机架构、电气化、降噪技术等技术的研究。
这也是 GE航空自 2010 年以来第三次获得 CLEEN 计划资助。
GE 先进技术总经理阿尔扬·赫格曼（Arjan Hegeman）表示：“GE航空拥有强大的突破性技术管道，可帮助航空业实现雄心勃勃的飞机发动机脱碳目标，美国联邦航空局的这项投资使我们更快地向客户推出开放式风扇、混合动力、新发动机核心机等技术，从而提高燃油效率并降低航空碳排放。”
GE航空公司和法国赛峰集团于 2021 年 6 月启动了一项技术开发计划，目标是与当今最高效的航空发动机相比，油耗和二氧化碳排放量进一步降低 20% 以上。该计划称之为CFM RISE（可持续发动机革命性创新），将为未来发动机展示和成熟一系列新的颠覆性技术，这些技术可能会在30 年代中期投入使用。CLEEN 计划的资金支持对几种最有前途的技术进行研究和开发工作，以实现 CFM RISE 计划的目标，为未来的下一代单通道飞机发动机大幅减少碳排放。
CLEEN 第三阶段资助的技术包括：
1）开放式风扇：GE航空及其合作伙伴计划成熟和测试开放式风扇发动机架构，其中风扇叶片没有被风扇机匣封闭。开放式风扇可增加气流，从而为未来的飞机发动机应用创造更高的推进效率。这些研究将利用以前的成功结果和新技术来评估和完善开放式风扇噪声策略。
2）声学：为新发动机架构推进声学技术的计划包括开发新型声学衬垫和出口导向叶片以降低噪音。
3）低排放燃烧器：GE航空公司将测试新的燃烧器技术设计，以降低氮氧化物 (NOx) 以及非挥发性颗粒物的排放。
4）混合动力：帮助成熟的电机成为整体集成发电系统的关键部分。
5）先进的热管理：降低碳排放的另一个关键是不断推进喷气发动机核心的热管理。GE航空正在开发热回收系统以及其它热管理技术，这些技术可以处理更高的核心温度，以提高效率并减少燃料消耗。
6）替代喷气燃料：GE航空工程师将继续研究和开发替代燃料，例如可持续航空燃料 (SAF)。特别是，这些努力将着眼于将 SAF 混合限制提高到 50% 以上，并探索最佳方法以实现不需要与石油基喷气燃料混合的 100% SAF 的标准化。GE航空公司及其合作伙伴的所有发动机都可以使用经批准的 SAF 运行，该 SAF 由可持续原料和其他替代工艺生产，与石油基燃料相比，生命周期碳排放量降低了 80%。自 2007 年以来，GE 一直积极参与 SAF 的评估和认证，并与生产商、监管机构和运营商密切合作，以帮助确保可持续燃料在航空中得到广泛采用。
之前在 2010 年和 2015 年宣布的 CLEEN 资助也支持了 GE航空公司的技术进步，包括双环预混旋流器 (TAPS) 燃烧器设计，这些设计被应用在了现在 CFM国际公司的LEAP发动机和GE公司的GE9X 发动机中。
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