SUV 车型越来越大 价格越来越便宜
这两年，汽车市场，频率最高的词可能就是“渠道下沉”，“四五六线市场”等等，四五六线是个什么样的市场？那里的市场需要什么样的车？上周，在“众泰大迈X7媒体试驾会”上，众泰大迈数字营销部区域推广科长毛海峰给浙江媒体30余代表上了一堂生动的课。
SUV已经由当初的单一车型演变成增量迅猛的主流细分市场，且目前已成为中国老百姓最简单、最本质的购车需求。
数据调查，至2015年底，中国农村公路里程达到 398万公里，这意味着农村道路越来越发达，人口越来越密集，加上生活条件的改善，人们对买车的刚性需求也在不断增加；而乡村道路的复杂状况，使消费者在购车时对车辆底盘和通过性也有一定的要求，加上农村人口多，甚至还捎带运货，对车辆除了舒适性，对空间也有更高要求。此外，农村城镇化倾向，使农村人对车的外观要求也与城里人同步。
而随着旅行成为常态化，生活方式的转变，农村人买车也从使用需求变成了享乐需求，宜家宜行，且注重舒用性。
以上种种现象都是基于众泰大迈三年前对SUV市场的需求分析，当然，这些还仅仅停留于众泰大迈在开发新车前的感性阶段。
SUV其实就是一种跨界两厢车，虽然真正流行起来只有十来年时间，记录的却是整个时代的变迁，从微面到MPV再到SUV，改变的不仅是人们的生活理念，更是一种生活方式。据毛海峰的图片演示：
2003年到2010年是微客面包车市场，原因：当时的功能需求只要能拉货就行；到了2012年，紧凑型MPV销量猛增，这是因为小业主酷爱宜家宜商的MPV（这也是五菱宏光之类销量爆发的原因吧？）；到了2015年，随着消费者对需求的不断提升，宜家宜行通过性强的车型应运而生，紧凑型SUV火爆异常；到了2016年，紧凑型SUV达到了顶峰，车型超过200个。
现在，流行什么车呢？应该是空间更大更舒适的中型SUV。曾有互联网大佬预言，今年是中型SUV市场的流行年，因为汽车消费市场已经形成一个大吃小的局面，即中型SUV抢占紧凑型SUV的市场，紧凑型SUV又去抢紧凑型MPV的市场。
三年前，众泰大迈就是这样通过对市场、国情和四五六线市场消费者的分析研发了首款旗舰级豪华中型SUV——大迈X7。
准确地说，这款前后多连杆独立悬架SUV是历时三年零三个月才实现量产的。据说联合了国际研发团队开发而成。
要问造车的标准程度，只要看看本号在现场获取的一张照片：
。中型SUV的标准轴距是2.7米，大迈X7达到了2.85米，操控稳定性表现上堪比丰田汉兰达，汉兰达目前是什么价啊？驾乘舒适性表现上堪比40万级豪华行政座驾。
为了彰显实力，主办者特意安排即将上市的大迈X7试驾车型与数年前爬坡门事件主角车型同台展出。
众泰大迈X7本月全面上市，预售价：10.49万-13.09万元。目前仅有1.8T5速手动挡，年内还将推出1.5T-5MT、1.8T-DCT和2.0T-DCT车型。
在杭州去有江南第一山美誉的莫干山试驾途中，大迈X7经受了爬坡过程中的286个大弯和不计其数的小弯考验。车队所过之处，总有人来打听车价，可能是颜值高吧，听说10万起步，都觉得便宜。
车队在高速公路德清收费站时遇到的第一个车价打听者。
小遗憾：可能这是一款针对农村市场的车，或许市场调研时忽略了，反正 ，车上的USB接口数量太少，仅有一个；而手刹似乎也出现在不该出现的位置上。