液体土壤固化剂路用性能研究免费阅读

凝土的透水性和抗压情况就由骨料的粒径情况而决定 的， 即当粒径逐渐增加时， 抗压能力就会减少， 而当骨料 中的粒径属于混合性的粒径时， 此时的抗压能力就会高 于单一粒径。而从混凝土的透水系数角度分析， 一般情 况下是随着骨料粒径而逐渐增大的， 此时混合粒径中的 透水性就会低于单一的骨料粒径。因为骨料的粒径较 小，此时在单位体积中所需要接触的点就会逐渐增加， 所以这就在不同的节点出形成了紧密的骨架， 此时混凝 土的胶结面积也会随之增加， 并且其透水性也会越来越 高，从而使得混凝土整体的强度都得到有效地提升， 而 且在不同的条件下， 透水系数也会随着骨料密集情况而 有效减少[3]。除此之外， 当混合骨料中的粒径在不断增 加时， 为了能够使得混凝土中在节点处能够获得良好的 紧密性， 所以此时的抗压能力就会逐渐增大， 同时透水 系数则会变小。 4 结束语 通过上述分析， 混凝土的透水性主要受到三个因素 的影响， 一个是水灰比， 而另一个是骨灰比， 第三个骨料 的级配的情况， 这三个不同的方面交互影响着混凝土的 透水性。 当单位体积中用水泥的情况和混凝土的透水性 之间具有直接关系， 其中透水的系数与抗压情况是主要 的因素， 而骨料颗粒的级配和水灰比的因素则属于次要 原因。 然而混凝土的透水性和单位体积中水泥的用量以 及水灰比增加时， 其透水性就会降低， 而在混凝土的抗 压能力也会随之增加， 但骨料中颗粒的级配透水情况则 和抗压能力之间没有线性的关系。因此， 为了能够提升 混凝土的透水性， 则需要掌握好各种材料之间的混合比 例。● 【参考文献】 [1] 王苏,陶毓先.聚丙烯纤维对高透水性混凝土透水性能的影 响[J].安徽建筑,2016,23(04):280-281. [2] 刘兰,马瑞强.掺聚丙烯纤维透水性混凝土性能研究[J].廊 坊师范学院学报 （自然科学版） ,2013,13(05):76-78,82. [3] 满都拉.聚丙烯纤维对再生粗集料透水性混凝土的影响[J]. 硅酸盐通报,2015,34(03):694-699,706. 1 前言 随着我国经济的继续前行，交通运输行业迅速发 展， 对道路通行能力及承载能力的要求逐渐提高。 然而， 由于自然灾害的影响和人为的超载、 超重， 致使我国公 路路基下沉、 道路发生破坏的情况时有发生， 给人们的 生命财产造成了不可挽回的损失[1]。因此， 开发一种新 型土工建筑材料， 在提高道路工程质量的同时， 降低成 本并节约资源，并已成为交通运输行业关注的重点问 题。 土壤固化剂是一种可提高土壤工程技术性能并降低 工程成本的复合材料。 土壤固化剂加入到土壤或路基材 质中， 使土壤由亲水性变为憎水性， 从根本上将土壤内 部的吸附水全部排除， 有效改善改变无机土壤的化学与 物理性质[2]， 在经常规压实机械的碾压后， 能大幅增加 路基压实度、 密度、 承载能力和聚集力， 减小土壤的水敏 感性(通过改变土壤的含水量， 减少进入土壤的水量， 从 而增强防水性)， 提高土壤的防渗性等。 2 材料及试验方案 2.1 试验材料 2.1.1 液体土壤固化剂 本试验所采用的液体土壤固化剂是由广东省建筑 科学研究院集团股份有限公司生产的一种新型的液体 液体土壤固化剂路用性能研究 李建新费飞龙李晓琛陈培鑫 （广东省建筑科学研究院集团股份有限公司） 【摘要】本文通过无侧限抗压强度试验、 劈裂试验、 抗压回弹模量等试验研究了液体土壤固化剂 的路用性能。结果表明掺加 0.02%液体土壤固化剂的试样的力学性能均有显著的提高， 为液体土壤固 化剂在道路基层中的应用提供了科学有效的技术指导。 【关键词】土壤固化； 性能； 研究 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 材料研究与应用 C MY K 土壤固化剂， 为一种高浓缩的离子型化合物， 是由强氧 化剂、 强力溶剂和天然分散剂构成的水溶性制剂。该土 壤固化剂作为一种能使土壤颗粒稳定、 固结的高分子复 合材料， 在浓缩状态下无挥发性， 不燃烧， 液体呈酱黑 色， 对生态无破坏， 对环境无不利影响。 由于工程中液体土壤固化剂掺量较小就能保证良 好效果， 为了精确控制掺入量， 降低成本， 使固化剂与干 土实现均匀混合， 宜先将固化剂稀释后再将稀释液与土 壤混合均匀， 强化混合料化学反应和物理化学反应的过 程， 使混合料生成稳定的结晶缩合结构， 从而提高结构 层的水稳定性和强度[3]。 2.1.2 水泥 本试验水泥采用华润水泥厂生产的 P.O42.5R 普通 硅酸盐水泥。 2.1.3 土壤 本试验用土为道路现场开挖砂性土。 2.2 试验方案 根据工程应用实际， 本文首先在实验室对液体土壤 固化剂固化土壤的进行研究， 并确定了试验项目配合比 和测试方式及具体测试参数[4-5]， 见表 1。 3 固化土路用性能研究 3.1 固化土无侧限抗压强度试验 根据预先测定的固化土最佳含水量和最大干密度， 本试验通过静力压实法制备了测试试件，试件为高:直 径 =1:1 的圆柱体， 压实度为 98%， 每次成型 6 个试件。 试件采用标准养护 （养护温度为 20℃±2℃， 湿度为≧ 95%） ， 试件标准养护 6 天后浸水 24h。完成养护后， 通过 万能试验机进行抗压试验。 记录试件破坏时的最大压力 P （N） ， 并计算试件的抗压强度。试验结果如表 2 及图 1 所示。 从图 1 可看出， 试件的无侧限抗压强度随着养护时 间的延长而逐渐增大， 且前期强度增长较快； 掺加液体 土壤固化剂的试件的无侧限抗压强度较未掺加液体土 壤固化剂的无侧限抗压强度增长显著， 而且掺加固化剂 的试件后期无侧限抗压强度也有较大增长空间， 90d 龄 期时无侧限抗压强度可达近 8.0MPa，而未掺加固化剂 的试件的 90d 无侧限抗压强度强度仅为 6.0MPa。表明 液体土壤固化剂能够有效提高水泥固化土的无侧限抗 压强度。 3.2 固化土劈裂强度试验 试件 A 为不掺加固化剂的普通水泥固化土， 试件 B 是掺加 0.02%固化剂的水泥固化土。两组试件的养护龄 期均分别为 28d、 90d 和 180d。试件在养护期结束后进 行浸水 24h，然后取出进行劈裂试验。试验结果见表 3 及图 2 所示。 从图 2 可看出， 随着龄期的增加， 两种不同的试件 的劈裂强度都增加， 28d～90d 的时间段内，曲线较陡， 说明劈裂强度增长的速度较快； 90d～180d 的时间段 内， 曲线较缓， 说明劈裂强度增长的速度较小。 掺加液体 土壤固化剂的固化土强度较未掺加的增长显著， 表明液 体土壤固化剂能够有效提高水泥固化土的劈裂强度。 3.3 固化土的抗压回弹模量试验 抗压回弹模量是表征道路基层材料刚度大小的一 表 1 固化土试验方案 材料配合比压实度试验项目 A- 水泥:土 =6:9498% 1. 无侧限抗压强度试验 50mm×50mm （7d、 28d、 90d） ； 2.劈裂强度试验 100mm×100mm （28d、 90d、 180d） ； 3. 抗压回弹模量试验 100mm×100mm （90d） ； 4.耐冻系数试验 50mm×50