激战“金九银十”？徐工重卡又一款高端牵引车推出，了解下
当前，国产重卡的高端化趋势势不可挡。与此同时，随着进口卡车的本土化生产，国产重卡市场竞争也更加激烈。
全新设计 徐工漢風P7牵引车登陆工信部
我们都知道，徐工漢風P系列是徐工汽车历经三年打造而成，分为P9、P7和P5三个系列，覆盖旗舰、高端和中端三个领域市场，共计9款车型。本次亮相的漢風P系列，小编推测为P7系列。该车相比已经在试运营的P5系列，有所同，也有所不同。相同的是，二者前脸造型看着没什么区别，都是采用徐工重卡最新的外观设计语言，包括格栅、大灯和保险杠的设计，都基本一致。不同的地方，主要体现在驾驶室侧面。相比P5车型的三层上车踏板全部裸露在外面，新车型的上面两层踏板有侧面板遮住，并与车门实现一体化。由此可见，P7相比P5系列的高端化升级，但高端升级之处，应该也远不只这些。
选装图片
透过选装照片，我们可以发现，漢風P7为了能够方便卡友上下车辆，油箱还进行了内凹处理，留出了两个登车踏板。这一暖心细节设计，可以体现徐工重卡对于卡友的人性化关怀。
搭载奥威发动机 最大功率升至460马力
在徐工汽车今年初推出全新一代P系列重卡时，官宣的是搭载潍柴WP10.5H发动机，最高功率420马力。而在第349批工信部公示上，徐工漢風P7却搭载的是解放动力奥威CA6DM2-46E65国六发动机，最高功率460马力。相比之前透露的P5和P7车型，不仅发动机品牌发生了变化，最高功率也实现了进一步提升。尤其是对于一款总质量18吨的4×2车型来说，发动机460马力的功率，动力是非常给力，能够充分满足高效物流市场的需求。
徐工P系列牵引车的这次亮相，也给了我们一个启示，那就是其在动力方面，会给卡友留出丰富的选择空间。搭载解放动力奥威发动机，或许只是一个开始，徐工P系列重卡或许也会搭载其他品牌发动机。
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