新旧融合是个“坑”

技术转型充满了挑战。老牌公司常常迷恋于自己熟悉的、集新旧元素于一身的混合型产品。但是这种混合策略会导致公司,甚至是最好的老牌公司,处于弱势地位。我们将这种现象称之为“混合陷阱”。

从内燃机到电动汽车的转型,充分展现了企业拥抱新技术时犹豫不决而导致的危险。不少内燃机生产商,譬如通用汽车和本田,早早就进入了电动汽车市场,但它们都把重点放在了将新旧技术合为一体的混合动力汽车上。这等于为那些只关注电动汽车技术的新竞争者打开了方便之门,而其中最引人注目的当属特斯拉公司。一干老牌厂商直到亲眼目睹市场对于特斯拉的巨大兴趣时才醒悟了过来,意识到电动汽车拥有可吸引广阔市场的潜力。

尽管现在谈论特斯拉在长远的未来一定会获得成功为时尚早,但它在电动汽车市场明确的领军地位,暴露了其他对手面对行业转型时的根本不足,这一教训也适用于面临类似转型的其他行业。

历史总是一再重演。早在20世纪60年代,面对日本厂商发明的晶体管收音机,美国电子产品公司采取的对策便是开发能够将晶体管技术融入传统真空管技术的产品。20世纪90年代初期,柯达公司也曾尝试销售融合了胶片摄影和数字技术的“胶片型数字成像”产品。甚至就在十年前,为了应对iPhone的挑战,黑莓公司还曾发布过一款同时拥有触屏显示和传统键盘的手机。

这些混合型产品,无论多么常见,最终在市场上都表现不佳。原因何在?首先,我们研究发现,这些产品会让一些知名公司产生虚假的安全感。其次,它们的业绩通常不是很理想。

虚假的安全感 混合型产品让老牌公司有底气宣称自己正在投资新技术,而实际上,这话只是部分属实。从定义上来看,混合型产品的推出,显然会要求公司掌握一些与新技术相关的知识。然而,这些公司往往都是从旧技术的视角来看待新技术。在面对不确定性时,成熟型组织通常会回到已熟知的模式,这又进一步减缓了新技术的研发速度。这就是为什么现有企业,尤其是那些最老牌的公司,所开发的绝大多数混合型产品,都侧重于旧技术。

不理想的业绩 混合型产品的第二个问题是,它们无论在旧技术还是新技术上,通常都不占优势。此外,混合型产品成本高昂,通常既大又笨重,因为它们必须被设计成可同时容纳新旧技术的子系统和部件。比如,早期的雪佛兰沃蓝达的车身相对较重,而电池容量又很小。

就短期内吸引顾客和提供合理的价值主张而言,混合型产品或许能取得一定的成功,但它们会让老牌公司无法全神贯注地去发展新技术。

那么,彻底抛开基于老技术的产品,转而一头扎入新技术的怀抱,这就是老牌公司需要的解答吗?不,答案显然没這么简单。以老技术为基础的产品可能会连续多年为公司带来赢利。问题的关键在于公司的传统运营不能阻碍其寻求新技术突破的能力。混合型产品策略不仅会催生从新旧技术角度来看都表现欠佳的产品,还会限制一家公司的想象力和创造力。无论是在当下的市场,还是在新兴市场,新技术都会打开远超传统产品影响范围的发展机会。然而,唯有那些愿意透过新技术视角来看世界的公司,才能发现这样的机会。

费尔南多·苏亚雷斯

(0)

相关推荐

  • 车市进化论:车企大佬如何看待变革?

    在汽车被发明的130年间,汽车改变了人类的出行方式,也孕育出最庞大复杂的产业链.在130后,汽车工业和汽车作为消费品的内延和外延深刻的变化,在这次上海车展得以集中呈现. 谈"百公里" ...

  • 特斯拉终于开始盈利,对国内造车新势力有何启发?

    特斯拉在生产电动汽车的时候由于盈利的问题,一直饱受争议,但是随着特斯拉的火热,以及对纯电动汽车的接受程度,特斯拉实现了盈利, 通过特斯拉的盈利来看,对国内新势力造车是有很大的帮助,国内新势力造车者可以 ...

  • 当你放弃时,想想你当初为什么要开始

    ​他们总是怀疑你 你知道不是所有人都有美好的道德和善良的心灵 有时候 你的偶像会让你失望 有时 你只需要看远一点 事情就能变得更清楚 这个时代全世界都沉醉于石油 2001年电动汽车试图重返大众视野 为 ...

  • 小米宣布造车,传统的汽车行业突然成为香饽饽,没有核心技术,注定一地鸡毛

    据悉,小米已确定造车,并视其为战略级决策. 对于小米造车的消息,我一点也不惊讶,华为可以造车,小米也可以,像理想.蔚来.小鹏等都是零基础造车,目前看也没什么大问题. 小米不光做手机,小米还做空调.洗衣 ...

  • 动点汽车:Fisker是汽车行业的下一个颠覆者吗?

    亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)可能并没有在菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)上首次制造汽车,尽管最初的菲斯克·卡玛车型(Fisker Karma)仍然沿用 Karma ...

  • 一汽牵手博郡,“中国特斯拉”呼之欲出

    从乐视开始,凡造车新势力言必称特斯拉.然而,真正能划上等号的廖廖无几,超越者更是凤毛麟角,究其原因还是技术方面的巨大差距.但值得注意的是,在去年权威机构公布的一份<电动汽车能量消耗率和续驶里程检 ...

  • 丰田章男“抨击”电动汽车过度炒作 或为争取“喘息之机”

    继"炮轰"特斯拉之后,丰田章男再度向电动汽车"开枪". 当地时间12月17日,据<华尔街日报>报道,丰田汽车公司社长丰田章男在日本汽车制造商协会年终 ...

  • 蒙牛下一站:打造乳业的“特斯拉”

    诞生于1999年的蒙牛,可以说见证并深刻融入了过去20年中国乳制品行业的发展史.随着技术的不断发展,数智化时代的蒙牛在乳制品产业的棋局上步步为营,不断寻找着人类生活方式的最优解. 如今,蒙牛正在迎来了 ...

  • “新四化”:危机下的汽车产业转型路标

    最近,和一位在某汽车国企工作的同学交流中,我能直接感受到他两方面的焦虑. 眼前的焦虑是,受疫情的影响,汽车行业的整体销量大幅下滑,他所在的汽车品牌也不能幸免.据他讲,今年2月份一个月的销量不及去年同期 ...

  • 特斯拉9月销量公布:同比暴涨394%,超过“蔚小理”总和

    10月12日消息,特斯拉官方透露,9月电动汽车在中国销量高达56006台,同比增长394%.作为对比,今年9月造车新势力御三家蔚来.小鹏.理想的销量分别为10628台.10412台.7094台,总和都 ...

  • 当宝马还在犹豫,全球最大车企接班人用十年隐忍,换来一朝转型

    前几天,有人问了我这么一个问题,企业想转型,想变革,最大的困难是什么? 可能有很多人会觉得最大的困难,那就是老板本人了. 其实,在我这么多年的职业生涯里就发现,这个困难并不在于老板. 相反,很多企业的 ...

  • 特斯拉造车理念与国内造车新势力有何不同?

    电动汽车这几年发展的速度还是比较快的,无污染环保等因素,也使得这几年迎来其热潮.在众多电动汽车车企当中,作为特斯拉来说,无疑是最受欢迎,作为电动汽车的代表车型之一的特斯拉,造车理念与国内造车新势力有何 ...

  • 为何传统车企没有找特斯拉合作造车?

    特斯拉作为纯电动汽车代表车企之一,也是很多车企标榜竞争的对象,随着新能源汽车市场竞争的增大,很多的车企都进入了合作造车共同研发甚至是合资的状态,那为何传统车企没有找特斯拉合作造车呢?传统车企和特斯拉没 ...

  • 转型这碗水,喝着烫嘴|转型有坑

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/06/25 "像登上了一列驶向光明和进步的列车,人人对未来笃信不疑."这碗被时代煮沸的水,喝起来真的怪烫嘴. 文丨Roomy 编辑丨 ...