今年最狠的事:买个国产SUV还能净赚3万!足够你爆吹一整年! 2024-08-06 00:18:45 明明就没有车可以交付,去到4S店销售却一直在提醒赶紧订车哦,早定早提,现在下订春节前可以拿到,最快也是2022年2月之前。这里提到的正是长城汽车旗下的坦克品牌爆款网红车——坦克300。点击查看坦克300详细资料3胎家庭想选个7座车,30万买奔驰GLB真的合适吗?会不会是交智商税?但有一个现象比较感人,尽管提车需要等待5个月,坦克300依旧原价销售,并没有像日系和德系部分热销车型强制“加价销售”来“绑架用户”。就冲这点,等就等呗,不加价可以看做是厂家向经销商下了“死命令”,这种控价的市场干预措施算得上“以人为本”了,如果有个别4S店私自加价,记得去品牌官方反馈。不过鸡贼的用户可比厂家精明,新车提了卖二手,倒手就赚了1-3万,这种买卖不是黄牛才擅长的吗?朋友圈里时不时就有销售在发动态,除了恭喜**总提新车之外,“预热”坦克300提车时间已经成为营销的一部分。没记错的话在去年12月坦克300刚上市那会,提车需要等待3个月左右。9个月过去了,坦克300的订单越来越多,提车的时间也一直在延长。现在朋友圈又在“预热”坦克300的提车时间了,立马下定,2022年1月份即可提车,每晚半个月,可能你提车的时间就会往后顺延15-30天。这又让我想起了去年一朋友买了台奔驰C级,足足等了7个多月才交车,果然,“我有个朋友...”,真的可以提供很多生活素材~~~但是不想花5个月等坦克300新车的你,有了全新的购车渠道——二手!目前坦克300的二手车资源还不少,但挂价普遍比新车贵一些,例如下图这家,坦克300越野版征服者,新车指导价21.38万,落地价也不过是24万左右,但二手挂价干到26万。虽然这台二手的坦克300只开了100公里,8月份才刚上牌,100%新车一台,但二手车贩子就是看准了新车需要等,急需购入那就“加钱”提二手准新车的可操作性,玩起了一把市场潜规则。如果你买台准新的二手坦克300越野版征服者,购置税没得省可以忍,保险没得省可以忍,但还得在原车主的提车价上再加2万,真的是明码标价,没有狮子大开口的二手车贩子也得加价个几千块。尽管二手车还可以砍价,但在坦克300身上几乎没有多少砍价空间,二手车贩子卖的就是稀缺货,想在二手市场淘便宜的坦克300?别想了!而且挂上网的二手坦克300普遍都是几千或者几百公里的准新车,鉴于长城汽车总部在河北保定的优势,这些车的资源也大多在保定本地。刚好此前听一位朋友提起过,他认识的一哥们定了台坦克300,然后有人加价3万说想接手,接着他就给卖了......额~买台车倒个手净赚3万,这不比开店、买彩票赚钱?也太好赚了吧!买了新车的也不用急,在坦克APP上可以看到坦克300每天最新的发车情况,就好比8月23日的播报,8月累计发车4198台,累计到店42817台,在途2733台。从这些数据我们大体能知道坦克300到底卖了多少,又有多少坦克友可以提车,瞬间是不是觉得自己订的坦克300很快就能飞到?但还是得为广大的吃瓜群众以及车主说一句:赶紧提升产能,2022年都快来了,像24.88万的坦克游侠和30.8万的赛博坦克300都已经出了,别只顾着搞联名和限定款啊,流水线倒是跑起来啊!哥不在江湖,但江湖一直有哥的传说!这句话套在丰田普拉多身上真的无违和感,如今谈越野SUV、7座车、开不坏、保值......普拉多这三个字被提及的频率依旧很高。尽管该车在2020年伴随着第346706台下线后正式吹响停产的号角,但在二手车市场普拉多“不死”。点击查看普拉多详细资料3胎家庭想选个7座车,30万买奔驰GLB真的合适吗?会不会是交智商税?2019款普拉多是停产前的最新车款,以自动TX-L尊享版后挂备胎为例,新车指导价50.48万,即便在开了6.5万公里,拥有2年的车龄,二手车价非常狠的挂着56.88万,比当初裸车落地价还得贵个几千,即便砍砍价,也跟新车落地差不多。普拉多不愧是一台2年车龄拥有105.59%保值率的神车,二手车比新车还贵,这让我想起了网络上的一些段子:哪天家里破产缺钱了,把普拉多卖掉,它依然可以让你不亏一分钱,甚至还能赚钱,妥妥的理财产品。可是很多人存在误解,基本认为普拉多在2020年停产时是因为排放因素,毕竟3.5L的大自吸真的过不了国六这一关,才导致丰田无奈的把它给停产了。但实际上可没这么简单,普拉多卖不好也是因素之一,没错,神车其实没我们想象中的那么热销,口碑好是真实的,但卖不好也是真实的。从2003年引入国产到2020年停产,在这17年的时间里普拉多总共生产了346706台,但在停产前期,普拉多基本只能维持3000多台的月销量。这对于本身砍掉了4.0L排量,也砍掉了全时四驱系统,还取消了后桥差速锁的它而言,普拉多时代已经发生了重大变迁。从硬汉无所不能的形象,再到被国产硬派越野车硬碰硬,似乎普拉多的神话逐渐失去光环,中间还有过2.7L排量版本因为油耗高,小马拉大车,最终卖不动而被砍掉产品线的故事。而需要4.0L版的用户则瞄准了平行进口渠道,这也对国产普拉多造成了销量上的冲击。国产普拉多停产,平行进口因为无法获得3C认证而停止引入,这让普拉多在二手市场拥有过一段疯狂的涨价行为,虽然现在已经区于平缓,但保值率向来出色的普拉多依旧是二手车商眼里的香饽饽。如今谈起普拉多我们依旧会记得它是一台中大型SUV,有7个座的大空间,有V6大自吸,同级最保值,故障率低的同时还很难开坏,江湖已经没有光鲜亮丽的普拉多,但它的信仰者一直在无条件的支持着这款车。当路虎极光开始加长时,确实让人毫无防备,因为在新款上市前有关加长版极光的消息实在太少了。我们该理解为是路虎保密工作做得太好,还是说这车真的凉了?相比前面提到的坦克300和普拉多,显然路虎极光被提及的频率真的很低。点击查看揽胜极光详细资料3胎家庭想选个7座车,30万买奔驰GLB真的合适吗?会不会是交智商税?轴距和车长都加长了160mm的极光,也在车身C柱上贴了“L”的标识,并且标轴版也已经停产,所以从此刻开始,我们应该称呼它为“极光L”。加长后的极光L车长来到4531mm,轴距有2841mm,空间最大的提升点在于第二排,175cm的成年人在第二排可轻松获得2拳的腿部空间。但是在中型SUV里,极光L依旧没优势,直接竞品像奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3的车身长度都在4米7以上。除了原汁原味引进国产的宝马X3,其余两位对手的轴距也超过了2米9。这么一对比,极光L依旧没在同级产品中靠近主流的位置,即使加长了还是有明显的尺寸差距。2021款极光L售价38.98-47.58万,目前终端已经有4-5万,顶配车型优惠会再多点,但购买极光L前我们可以看看老款极光到底有多不值钱!加长版未推出前,老款极光的终端优惠已经可以做到9-13万,现在一台2020款的准新极光基本按新车优惠完的裸车价挂售,如果是更早期的版本,极光几乎称得上同级跳水王。以2015款五门智耀版为例,原车售价46.8万,行驶里程6-10万公里不等,没明显碰撞硬伤的情况下二手车价基本在18万上下徘徊,跌价将近29万左右。如果是2012-2014款的进口版(耀动版进口新车原价62.8-63.8万),里程在5-8万公里左右,报价也只有17-19万之间,折价起码也有45万了。同为2014年份的进口宝马X3最低配领先型(原车价46万)差不多卖27万。里程数稍微达到10万公里的2014年份次低配XDrive20i X设计套装版(原车价50.2万)也要卖22万多。总结起来就是:对手新车比极光便宜,二手也卖得比极光贵得多,如此一对比极光二手车确实很不值钱啊,值得拥有“跳水王”的称号。不过第二代极光采用了星脉同款的外形设计,车内三屏的风格也是目前家族的新ID,外加2021款还采取了加长措施,这些变化都在试图提升极光L的竞争力,现在想跳水,起码没以前那么容易了。不过对手一不愁品牌号召力,二不愁市场份额,在优惠比极光L少的情况下,还能卖得比极光L好,这也会是长期存在局面。按我说极光L就该卖便宜点,反正个头比对手小了差不多半级,索性瞄准宝马X1等对手,极光L主打个性化,发现运动主打沉稳风格。与其高高在上,不如火拼一把,消费者最喜闻乐见的就是:谁更懂用户,谁就能赢得最多的掌声。有些车因为稀缺性,成就了二手车加价的局面;有些车哪怕停产了,说好故事都能让一台车保持巅峰;有些车一旦“车设”崩塌,怎么找补都很难回归原位......不管是买新车需要等,被车贩子加价销售的坦克300,还是直接折价45万打水漂的极光,都算得上两个极端,一个是国货新高光的迹象,一个是昔日舶来品旧高光的暗淡,只能说车市瞬息万变,懂得变通才能顺应时代潮流不被淘汰。 赞 (0) 相关推荐 保值率低的二手车能选?4款“保值率超低”二手豪车,只需雅阁价 对保值率,很多人有个误解,觉得保值率低的车不好或者品牌不好.正巧,前几天有个粉丝让我推荐几款性价比高的豪华二手车. 那我就两个问题一起解决,在二手价便宜的品牌里推荐几款靠谱的车. 坦克500干翻普拉多? 就在前几天,长城官方正式发布了坦克500的官方实拍图. 日系SUV保值率最高,德系紧挨其后,来看看你家爱车上榜没有! 买车用车就找SUV大咖 汽车的保值率也是老生常谈的话题了,随着人们换车越来越频繁,保值率也越来越被看重.一辆高保值率的车子,在换车时能帮人止损,而保值率差的车子,卖车就如"割肉"一 ... 还没等到赚好钱就停产了!这些经典越野SUV,每款都是男人的最爱! 买车用车就找SUV大咖 前言:在每一个男人的心中,都有一个越野的心,即使是到了30岁,40岁,50岁,也依然是一位"野孩子",征服大地的想法依然还会存在.但可惜的是,随着社会的发展 ... 便宜的二手新能源汽车可以入手么? 对于便宜的二手新能源汽车来说,可不可以入手?从车辆的使用场景和个人用车需求等方面来说,二手新能源汽车肯定是可以入手的,在买二手新能源车的时候,涉及到二手车价位和车况不同的问题而言,对于现在的便宜二手新 ... 打不过二手普拉多和汉兰达们,自主中大型SUV难言起飞 最近这几年是国产车进步最快的时期,尤其是在SUV市场,几个自主品牌都搞得风生水起,不仅仅是外观和配置领先,以奇瑞,领克为代表的一些车型在动力总成方面也已经具备了全面挑战合资品牌的实力. 在中低端市场站 ... 不知道如何选择二手suv车,这些小细节和知识,你真的知道吗? 二手车并不陌生,满足了很多的人想买买不起的豪车梦,甚至作为新手而言,有了二手车,在使用的时候就可以做到肆无忌惮,作为二手车而言,二手车的种类也是繁多,有普通的轿车也有suv,对于二手车suv来说,如何 ... 买它比普拉多更超值!带7座不到20万,更耐造性价比更高 在城市里如果你要去选一辆SUV,舒适豪华可能是你要选择的首要指标.但一旦这个场景换到户外,可能耐用省心才是王道.五十铃便是这么一个品牌,常常跟审美设计感搭不上边,给人的印象是活动在艰难崎岖的山地林地的 ... 二手雷克萨斯MPV比新车贵多了,看到这个价格,宾利该出手了 丰田埃尔法二手车,这些车有个共同点,二手车比新车贵.新车含税价八九十万,二手车百万,有的车型翻了一倍,有的车型翻了不止一倍,疯不疯狂?如果是限量版大家服气,毕竟物以稀为贵,然而这些车型并不是.在日本很 ... 芯片短缺、提车等2-3个月,聪明的人都去买这些车了,性价比高还保值! ...