最近，一部时长只有3分钟的特别电影刷爆汽车圈，名为《长城汽车挺得过明年吗》，在影片中，长城汽车董事长魏建军用反思代替庆祝，他谈到的更多是即将到来的行业巨变。在随后发布的《致长城汽车伙伴们的一封信：长城汽车如何挺过明年》中他谈到，变革是没有选择的选择。人无远虑，必有近忧。面对未来全球经济环境、汽车工业的颠覆性变革，长城汽车正酝酿一场革命。7月20日，“科技长城创变未来”长城汽车技术品牌发布会在保定哈弗技术中心召开。长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，以深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念，正式宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新"造车理念"，是长城汽车核心科技的强势积淀，是长城汽车全球化发展的坚实基础。
工欲善其事，必先利其器。一口气发布了三个技术品牌，长城汽车在技术研发领域投入堪称“豪横”，而这场技术品牌的发布，标志着长城汽车的技术变革全面开启。大家经常说“我柠檬了”。如今，长城汽车也成为了一个“柠檬精”。长城汽车“柠檬”平台主要针对乘用车，打造出的产品更具轻量化、高性能、高安全的精匠品质。“柠檬”平台强调车辆的性能，以及更优异的车身结构，能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，使车辆协调性、操控性、舒适性全面提升。“柠檬”平台着眼于未来十年，具有超高的延展性和多样化的动力适配能力。平台从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。其中，“柠檬”平台产品具备全球领先的高效燃油动力，2022年常规发动机热效率将达到41%、混动发动机热效率达到42%，2025年，高效发动机热效率将达到51.5%。此外，匹配第二代氢燃料电池动力系统后，“柠檬”平台车型可实现1100公里的同品类全球最长续驶里程和0-100km/h 4.56秒的最强加速性能。同时，平台以用户为中心，从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个维度，建立“全面安全”理念，真正做到多种车型、深度聚焦、技术前瞻、专业领先的布局规划。“坦克”定位为全球智能专业越野平台，将坦克“陆战之王”的风范，以及多品类、多型号、安全可靠、适应多种地形等优质元素，融于“坦克”品牌内核中。“坦克”平台拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。同时，“坦克”平台通过全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驱系统，实现了越野性能参数的领先。其中，平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限，为全球用户提供极致的越野体验。随着新四化转型的加速，长城汽车在智能化、网联化的布局也在加速。目前长城汽车超45%车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。在车联网应用方面，长城汽车旗下WEY、欧拉品牌和长城炮车型已实现全覆盖，哈弗品牌近60%车型实现网联化；到2021年，长城汽车旗下车型将全部实现网联化。“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。“咖啡智能”首次提出了“双智融合”的研发理念，从用户体验的视角将智能驾驶和智能座舱合二为一，并首次提出“交互+AI+生态”的智能化三大核心变量。根据规划，“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。面向未来的出行体验，在智能驾驶领域，长城汽车坚持自主研发，基于咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将在明年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。在智能座舱领域，智能座舱以多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构形成内核。围绕人、车、路、环境，“咖啡智能”可以提供车内360度加车外360度的720度感知，借助“端云一体”超远程感知技术，让单车融入城市大交通智能中。在电子电器架构方面，咖啡智能将赋能长城汽车3.5及4.0代全新电子电器架构，支持千兆以太网、5G、V2X等。此外，长城汽车率先实施整车功能安全和信息安全分析流程，成为首家获得中汽中心信息安全认证的车企。在智能电动化的浪潮下，除了在电动化、自动驾驶、数字化三个维度展开革新，接下来，长城组织变化也将围绕销售和用户展开。在魏建军看来，只要可以提高用户体验、增加销量，组织就可以随之而变，在长城没有组织设置障碍，需要怎么样长城就怎么样。也正因如此，8月，长城汽车将正式发布文化、理念体系，以吸引人才。长城的科技人才“万人计划”将走出保定：人才在哪里，组织就建到哪里。
“死也要转型，不转型就要死，死也在所不惜。”魏建军曾放下这样的狠话。
而站在从中国汽车企业向全球化科技出行企业转型的风口，长城汽车已经开始多维度的“向死而生”，这是魏建军的决心，也是长城汽车的底气。
