邢学火 | 东邪船埠的变迁
邢学火，1959年10月出生在浙江诸暨市东白湖镇小东村；1988年打工来到舟山市普陀区桃花岛，从事治安联防、民事纠纷调处、社会治安综合治理等政法部门工作；1998年起从事新闻报道等宣传文化工作，现任桃花镇新闻信息中心主任、宣传干事等职。作为桃花岛国家AAAA级风景旅游区一名新闻、信息工作者，除了冥思苦想地“爬格子”宣传桃花岛在两个文明建设中的好人好事外，还运用业余时间学了点摄影、摄像方面的皮毛知识，增进一下宣传效果。
东邪船埠的变迁
说起东邪船埠，让人首先会联想起金庸名著《射雕英雄传》和《神雕侠侣》中那个美丽而神秘的桃花岛有个东邪船埠，是黄药师及郭靖、黄蓉等人进出桃花岛的关口。在现实生活中，东邪船埠就是金庸笔下桃花岛的茅草屋码头，也是岛上居民出行及游客往来的一个重要门户。
1988年4月5日，笔者第一次从东邪船埠进入桃花岛。记得桃花岛当时没有民用交通码头，一艘木质航船是借助部队的一个军用码头停靠的，并租用部队码头边上的一间管理房作为客运站使用。
那时桃花岛没有游客，居民出行也比较少，与沈家门之间每天只有2班船往来。沈家门那边的航船也是停靠在东方红旅社门口的，海岛居民一上码头就能到普陀一百商店、东河菜场等地采购生活用品，虽然方便，但很拥挤，说码头的“脏、乱、差”一点也不为过，同时也存在着不少安全隐患。
随着桃花岛经济社会的不断发展和人口流动量的逐渐增加，码头与航船的更新换代也与时俱进着。据了解，1990年，桃花岛开始在茅草屋部队码头东侧建造了第一座客运站和第一座民间交通码头，并于1992年4月6日正式投用。
说到那座既能停靠航船、又可靠泊渡轮的两用码头，在当时还算得上处于领先水平了，也就是说从此桃花岛就具备了开通海上“蓝色公路”的条件。
1993年3月15日，经浙江省人民政府批准，桃花岛为省级风景名胜区。从此，沪、杭、甬等地的游人开始上桃花岛探秘金庸的武侠文化，观赏碧海金沙的自然风光。
桃花岛国家AAAA级景区是舟山旅游金三角的一个重要组成部分，神奇的金庸武侠文化、观音佛教文化、安期生道教文化、小龙女传奇文化、海洋民间民俗文化与岛上旖旎的山海风光，吸引着八方游客纷至沓来。八方游客的大量涌入，桃花岛的码头扩容、航船更新也就成了当地政府及各级交通部门亟待解决的一大议题。
1994年，第一艘钢质客轮“金庸轮”桃花港，从此，桃花岛结束了木质航船运送乘客的历史。接着，“金翔轮”、“桃花岛轮”、“金庸1”、“金庸2”、“金庸3”、“神侣1号”和“神侣3号”高速客轮及“桃花渡1号”、“东海神珠”、“东海神珠2”等钢质客轮应运而生。11月24日，“金庸5”又投运于桃花岛东邪船埠至沈家门墩头航线，桃花岛东邪船埠至沈家门墩头航班逐渐增密，并相继开通了东邪船埠至沈家门半升洞和沙岙码头至宁波郭巨两条海上“蓝色公路”，开通了朱家尖蜈蚣峙（普陀山）——桃花岛东邪船埠——六横的高速客轮航线。
2001年，央视版《射雕英雄传》在桃花岛的实地拍摄以及各大卫视的热播，桃花岛旅游第一次出现井喷式发展势头。随后，《天龙八部》、《神雕侠侣》、《鹿鼎记》、《倚天屠龙记》、《西游记》、《夫妻哨》、《反抗者》等影视剧纷纷慕名到桃花岛取景拍摄，一时间，追星族、武侠迷等都上岛来凑热闹。
那时候，东邪船埠的设施还比较落后，航班也不多，居民和游客都抱怨交通不方便。有的本没打算在岛上住宿的游客，就是因为没能买到回程的船票，又不得不且很不情愿地在桃花岛上留宿一夜。为此，好多游客上午进岛时就买好了下午的回程票，并不得不把行程安排得非常紧凑。
笔者在岛上工作，每年的旅游旺季，总会有不少亲朋好友要来旅游。面临海岛交通不便的实际问题，笔者在联系时总会善意地提醒他们，确认行程后要提前作好订票、订房等准备，以便不耽阁回程时间，影响出游的心情。
游客量的持续攀升及钢质客轮的不断增多，拥挤的桃花岛东邪船埠急需更新扩容。2003年，东邪船埠开始扩建，并新建了集售票处、候船室、会议厅、办公室、茶座于一体的客运站大楼；2005年投用时东邪船埠就有了固定与浮动泊位各一座了，有效地缓和了客轮靠泊码头难矛盾，同时新客运大楼的建成使用，不但成倍扩大了候船座位，更重要的是大大提升了客运站的档次。后来，又在这2座泊位的东、西两侧相继增设了2个浮动泊位，供快艇和往返登步、蚂蚁三岛之间的小渡轮停靠。
桃花岛的美，从东邪船埠改起。东邪船埠是桃花岛居民和游客进出岛的主门户，每年约90%的游客和居民都从此码头进出。过去的东邪船埠由于规划不合理，泊位既少又小，特别是旅客货物通道和人行通道没分开，几艘客船同时到码头下客的时候会比较乱，存在一定的安全隐患，并影响了桃花岛水上交通运输业的发展。2015年12月，由舟山市普陀区交通投资有限公司投资2655万元，舟山市宏达交通工程有限公司承建的桃花岛东邪船埠（茅草屋码头）改建工程正式启动。改建工程方案将原整座固定码头拆除，在原码头位置重新布置，共设置2个1000GT车渡泊位、1个500GT客运泊位和1个快艇泊位，设计年通过能力为客150.5万人次，车7.4万辆次。
东邪船埠改扩建工程去年竣工后，一次性可停靠2艘汽渡轮、2艘常规客轮和1艘高速客轮，改变了过去最多只能停靠1艘汽渡轮、1艘常规客轮和1艘高速客轮的拥挤状态，20分钟内可放客1000多人，客流高峰的“压船”现象彻底消失，居民和游客进出越来越便捷，车辆也更加畅通无阻。如今，改造后的东邪船埠实施了车客分流、货物和人分流，旅客和车辆进出井然有序，并彻底消除了人、车混行的事故隐患。
桃花岛的美，从东邪船埠扮起。去年，结合桃花岛主入口美化，投资600万元对东邪船埠广场进行了升级改造，重新规划了广场内的停车场、绿化，并对黄药师石像、桃花岛景观石、木质扇形导游图等小品作了巧妙布置，使游客一上岛就能领略桃花岛的金庸武侠文化。
现在，东邪船埠至沈家门墩头航线每天的固定常规客轮和高速客轮都有12个来回航班，东邪船埠至沈家门半升洞汽渡每天2个来回航班，东邪船埠至朱家尖、六横和登步、蚂蚁等岛也有4——12个班次。也就是说，东邪船埠平时基本上平均每隔半小时就要迎送一个航班；清明、五一、国庆等节假日旅游高峰期，每隔10分钟就会有船舶停靠。升级改造后的东邪船埠，不仅容量扩大不滞留游客，而且安全又通畅，游客上岛的第一印象就是美观、整洁、漂亮，从而吸引了八方游客前来休闲观光。
畅美的东邪船埠，不仅扮靓了桃花岛的“门面”，而且给桃花岛的旅游业发展带来了不少红利。今年1——11月，桃花岛共计游客278.93万人次，同比增长10.6%；塔湾金沙、安期峰、桃花峪、射雕城四大景区门票总收入4696.22万元，同比增长10.45%；全岛旅游总收入1.9亿元，同比增长15.71%。不少游客感觉东邪船埠改造后美观又畅通，特别是对于自驾车来说，排队候车的时间少了，车子上下汽渡轮也比从前安全又省时。
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2017年11月1日
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2017年11月20日