六大氢走廊规划，所涉地区的GDP占全国近50%！
氢云链获悉，国内目前至少有6个氢走廊项目，分别是长三角“氢走廊”、广东粤湾“氢走廊”、长江“氢走廊”、山东半岛“氢动走廊”、成渝“氢走廊”和浙江特色氢走廊，覆盖地区的GDP占全国的近50%。
一、长三角氢走廊建设发展规划
长三角氢走廊是国内首个氢走廊规划项目，于2019年5月24日正式发布，这一规划将以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，分三个阶段展开建设工作。2030年以前，长三角将建成20余条氢高速公路、500余座加氢站。三个阶段内容如下：
第一阶段为近期发展规划（2019-2021年），将以上海为龙头的产业先行城市打造成“氢走廊”核心点，率先启动建设4条氢高速示范线路，以点带线形成长三角带状氢能走廊，初步形成氢能高速走廊示范。先行城市包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的上海、苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。
第二阶段为中期发展规划（2022-2025年），此阶段将大力推进燃料电池汽车的应用发展，进一步提升氢能关键技术水平，在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路，拓宽燃料电池汽车运营范围，形成具有影响力的氢能产业集群。
第三阶段为远期发展规划（2026-2030年），“氢走廊”要覆盖长三角全部城市和20条以上主要高速公路，形成具有国际影响力的燃料电池汽车应用区域，充分带动全国燃料电池汽车产业的发展，推动未来社会清洁能源和动力转型。
图二 长三角氢走廊路线
二、广东粤湾“氢走廊”
2020年11月《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》提出，未来五年，广东省着力推进氢能产业链培育工程，建设一条湾区“氢”走廊，形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。将重点推进佛山(云浮)产业转移园、广州开发区、佛山南海和高明区等氢燃料电池产业园建设；建立广深高温燃料电池及系统研发制造基地，建立广州、佛山、东莞、云浮氢能高端装备产业集聚区和惠州、茂名、东莞、湛江氢能制储运产业集聚区。到2025年制氢规模约8万吨，氢燃料电池约500万千瓦；建成加氢站约300座，基本建成适应珠三角需求、辐射周边的充电、加氢设施体系。
三、长江“氢走廊”
2020年8月，由宝武集团牵头发起了长江氢走廊规划项目，通过宝武清能在“制、储、运、加”等环节的优势，与政府、高校、生态链以及市场用户等加强合作，聚焦低成本氢能制备、氢能产业园示范和氢能冶金、加氢站布局、重载物流、氢车通勤等氢能应用场景的开发，配套建设氢能产业基金，形成“高效低成本制氢、丰富多样化用氢、专业平台化投氢”三大核心能力，推进“一园、一管、五站、千车”项目。
四、山东半岛“氢动走廊”
2021年2月，山东“两会”提出了打造山东“氢动走廊”的规划，大力发展绿色建筑。全力打造“中国氢谷”“东方氢岛”两大品牌，培育壮大以济南、青岛等地区为重点的“鲁氢经济带”，建成集氢能创新研发、装备制造、产品应用、商业运营于一体的国家氢能与燃料电池示范区。其中潍柴集团的燃料电池发动机和东岳集团的质子交换膜两大项目落地山东。
五、成渝“氢走廊”
2020年11月，四川省生态环境部初步提出了发展氢经济，开展氢发电，打造成渝氢走廊，到2025年燃料电池汽车应用规模达6000辆的发展规划。于今年发布的《四川省氢能产业发展规划》，确定了以成都-内江-重庆为发展轴，利用成都氢能产业发展核心作用，带动内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能应用、燃料电池汽车制造及汽车零配件、氢能轨道交通装备产业发展的氢走廊规划。
六、浙江两条特色氢走廊项目
浙江发改委初步确立了宁波市、嘉兴市、绍兴市、金华市、舟山市和嘉善县、长兴县作为浙江十四五氢燃料电池汽车产业发展规划的示范地区，着力打造具有浙江特色的两条“氢走廊”。一是以嘉兴、杭州、绍兴、宁波为重点，加强与上海、江苏衔接，协同打造“环杭州湾”氢走廊；二是以金华、宁波、舟山为重点，围绕自由贸易区创新发展，着力构建“义甬舟”氢走廊。同时对各个示范地区作出了细节的规划内容。