【技术】沥青路面水泥稳定基层施工技术研究

摘要：本文结合水泥稳定碎石优良的特性，介绍了水泥稳定碎石配合比设计、施工技术质量控制、养生及交通管制等内容，为今后水泥稳定基层的施工提供了参考。

关键词：沥青路面；水泥稳定碎石；基层；施工技术

水泥稳定碎石基层具有良好的结构整体性和水稳性，初期强度较高，后期强度随龄期增长而增长，是一种适合多种工作环境的良好的结构层。其显著特点为：①强度高，在基层混合料水泥用量不超过6%的情况下，强度能达到6MPa以上；②水稳性好，这种结构一旦钙化成型，便不怕水长期侵蚀，具有普通混凝土的一些性质；③抗疲劳能力强；④容易操作；⑤半刚性；⑥远期成本低。

1 混合料配合比设计

1.1原材料

1）水泥。选用终凝时间较长(宜在6h以上)，宜用325#矿渣及普通硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥每次进场前应有合格证书，每200t应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。

2）碎石。碎石应采用质地坚硬、耐久洁净、级配符合规范要求的石子，施工单位可根据碎石料场的生产规格来选用3～4种不同粒级的石料掺配成混合料，经实验严格控制碎石的其他指标，如碎石的压碎值不大于35%，有机质含量不超过2%，塑性指数IP小于9等，然后将其筛分在单级配区间。

3）水。自来水或其他自然水，符合相关规范要求。

1.2配合比设计

为使水泥稳定碎石组成达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少)，施工和易性好(粗集料离析较少)。要求水泥稳定碎石7d龄期无侧限抗压强度大于4.0MPa，且4.75、0.075mm的通过量应接近级配中值。

1）配合比设计顺序

确定各种规格集料的比例→不同水泥剂量的击实试验→制备无侧限抗压强度试件→无侧限抗压强度试验→确定水泥剂量及对应最大干密度、最佳含水量。

2）配合比设计结果

根据试验结果，确定集料筛分通过率见表1所示。水泥剂量为4.0％，最大干密度为2.33g／cm3，最佳含水量为4.8％。

表1 集料筛分通过率

2 施工前的准备

水泥稳定碎石基层在施工前，应按规范对底基层的强度、平整度、弯沉进行全面检查，满足规范要求后，才能进行路面基层的施工。基层施工不得在气温低于5度以及雨天，路面潮湿的情况下施工。测量放样，每100米设一固定桩，恢复中线，按摊铺机宽度与传感器间距，在直线上间隔10米设一桩，在平曲线上间隔5米设一桩，做出标记，并打好导线支架，根据松铺厚度决定导线控制线高度。挂好导向控制线，控制钢丝拉力大于1000N。钢模用槽钢加工，线性顺直，有刚度，支撑良好。

3 水泥稳定碎石基层施工

3.1路面基层施工工序

基层施工工序划分：施工段落准备→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→检测→养生。非机动车道压实厚度为20cm，一次成型。机动车道厚度为30cm，分15cm+15cm两层施工。

3.2混合料拌和

每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高，但不应超过最佳含水量的1%，严格控制水泥剂量，误差不得大于±0.5%，更不能以提高水泥用量的方式提高路面基层强度，限制细集料、粉料用量。

开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1-2h检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。根据施工气候条件限制含水量。拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次或五次错层叠加装料，避免混合料离析。

3.3混合料的运输

运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料要用油布覆盖，减少水分损失。

3.4混合料的摊铺

摊铺前检查摊铺机各部位运转情况，而且每天坚持重复此项工作。调整好传感器臂与导向控制线的位置；严格控制基层厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机待料。

基层混合料摊铺采用两台同型号摊铺机梯队作业，一前一后，保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺的接缝要平整。

3.5混合料的碾压

压实顺序：稳压（遍数适中，压实度达到90％）→轻振碾压→重振碾压→胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压完成后用灌砂法检测压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。

压路机碾压时的建议行驶速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石表面不受破坏。

碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。基层宜连续施工碾压，成型后应及时撒布透油层，并及时完成稀浆封层施工。

3.6横向裂缝处理

横向裂缝严重的进行返工处理，不严重的采取以下方法处理：1）超过5mm的用空压机吹尽缝中浮灰，用改性乳化沥青进行灌注，最后粘贴专用防裂贴或铺贴玻纤土工格栅（或聚酯玻纤布）。2）缝宽小于5mm时可直接粘贴专用防裂贴或铺贴专用土工布栅（或聚酯玻纤布）。3）铺贴宽度不小于1米，铺贴前应先在基层表面喷洒改性乳胶沥青，以保证铺贴牢固，铺贴后应用u钉加以固定。

3.7养生及交通管制

每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生应使用养生膜节水保湿，在人工覆盖养生膜前应先洒水润湿。使基层，底基层在7天内应保持湿润状态，养生膜重叠不小于20cm，用沙袋压实，采用透层和封层对基层进行密封养生时，严禁在规定养生期内通车。

4.结语

水泥稳定碎石是一种半刚性基层，具有整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好而且较经济的特点，被广泛应用于普通干线公路和高等级公路路面基层，要保证其施工质量必须严格控制施工程序，加强施工管理、养生和交通管制，完善施工工艺，通过铺设试验段，进一步完善施工方案，为下一步施工取得经验，从而更好地指导全面施工。