多级套筒伸缩式双作用液压缸故障分析及改进（1）故障现象

某产品上选用的两级套筒伸缩式双作用液压缸，活塞与套筒采用螺纹嵌套式，在加工工艺上与活塞式单作用油缸相同，质量上易保证，可靠性好，但结构复杂。

某次顶升作业后检修，发现活塞杆拉伤，出现泄漏；同时油缸出现卡阻，一级活塞杆缩不回的现象。为避免更大事故的发生，对该多级油缸进行拆检，发现导向限位部分已产生塑性变形，平坦的台阶边沿损坏，尖锐的铁屑将活塞杆的镀铬层划伤，进一步损坏了密封圈，引起了油缸的泄漏；同时空载缩缸时回油背压较高，压力损失很大。

对油缸进行了分析，多级套筒伸缩式双作用油缸出于自身结构的考虑，其缸径和活塞杆直径的选择都偏大，如图3-18所示。一级缸径和杆径分别为Ф200、Ф190，二级缸径和杆径分别为Ф160、Ф150。每级油缸每边只有5mm的间隙，通常油缸从最大的一级开始逐级伸出，即Ф200油缸带着套在其内的第二级最先移动，在一级行程完全伸出后，下一级才开始伸出；而在缩回时，最小的一级完全缩进以后，下一级才开始移动，逐级缩回到缸筒内。

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