海上直升机操作你必须知道的8个问题

（图片来源：Safety4sea）

直升机作业通常用于船舶上更换船员、引航员调动（登船和下船）、紧急情况（紧急医疗运送）和救援等情况。该作业被认为是复杂的高风险操作，因为其中涉及的人员、设备和船舶以外的设备，并且需要精确、训练有素和规定明确的程序。参与这些行动的人员和船员应具备高度的情势感知能力和良好的航海技能。

当涉及这项具有挑战性的作业时，以下问题尤为重要：

#1 Procedures

#1 程序

船舶经营公司、船东及所有其他参与船舶管理的利益相关者必须在其与直升机船舶运营相关的管理系统中制定（或加入）相关程序。这意味着每艘船都应有能力应对与直升机操作有关的ICS指南的要求。这些程序可包括逐步指导、检查清单、报告、标准通信表达和与直升机行动有关的所有其他有用信息。

#2 安全预防措施

在所有其他操作暂停，且所有货舱舱门关闭前，不得允许直升机在船舱甲板上方作业。在没有专用降落区的船舶上，必须提供一个适合用作紧急降落区的区域。该区域应尽可能不受海流和烟道气体的影响，容易降落且远离住宿舱室，沿船侧有清晰的飞行路径，能够被朝下的泛光灯照明，没有桅杆等障碍物，并且所有移动部件都进行系固。

#3 设备

远洋船舶按照《SOLAS公约》第二章的规定，必须配备专门用于直升机作业的额外消防设备，以及救生或操作设备。工作人员不应在穿戴适当的个人防护装备和远离作业区域的问题上有任何马虎。应适当建立和维护降落区域，以便进行安全操作。

#4 沟通

在整个行动过程中，直升机和船舶驾驶团队之间建立良好的通信路径，对于操作行动至关重要。所有可用的信息都应该传递给直升机飞行员，飞行员也同样应传递给船上。

船舶在操作过程中要控制的航向、保持的速度、预定的操作位置、预计到达该位置的时间、预期的着陆或降落区域，以及当前的天气状况都是传递给直升机飞行员最重要的信息。

#5 天气预报/天气条件

天气对直升机操作行动有着至关重要的影响。船舶应当查阅天气预报，特别是风速和风向，

能见度，天空条件，雨、雾、小雨和雪等天气条件以及海况。所有相关信息应传递给直升机服务公司或直升机。

#6 培训和熟悉

应对足够数量的船员进行直升机操作训练。应在集合表和演练中明确说明其角色和职责，并定期接触相关设备的操作。安全检查清单应作为训练或准备船舶或直升机操作的基础。船员的另一个训练要点是在直升机的帮助下撤离船舶，因为有很多案例中都需要这样的救援和撤离。

参与直升机/船舶作业的船员应按照维护船舶、船员和直升机机组人员安全所需的标准和程序进行培训。必须确保甲板高级船员和加班普通船员完全熟悉降落作业的设备，并接受培训和定期演练，以完成日常作业和紧急情况所需的任务。

#7 应急计划

应制订尽量降低直升机碰撞船舶或附近海域影响的应急计划，并应训练海员船员执行该计划。消防队、救援队、准备好从水中获救的手段等，是应急计划中应涉及的关键因素并应在适当的应急计划中充分强调。船员做好安全、迅速降落或起飞的准备是非常重要的，因为直升机更容易受到许多因素的影响。

为了安全完成任务，在接近和盘旋/着陆过程中尽量少花费时间，大大增加了成功完成任务的几率，也避免了对船舶或直升机造成伤害。

#8 角色和责任

- 船长对船舶安全负有根本责任。如有船长对直升机服务是否符合其船公司在安全、责任、保障和保险方面的要求存在疑问，则应在操作开始前征询公司的意见。因船舶安全原因，船长可以随时停止或者缩短作业时间。在这种情况下，直升机必须立即离开船舶。

- 甲板高级船员（Deck Party Officer，简称DPO）是参与直升机作业的甲板团队的领导者。他必须确保消防、救生及其他相关设备在操作过程中随时可用，甲板船员需得到充分的指导和培训以协助操作，并与驾驶舱建立适当的沟通；

- 甲板普通船员（Deck Party Crew，简称DPC）应包括训练有素的团队成员，负责相关任务。他们必须在操作期间协助甲板高级船员，在必要时协助直升机乘客，并准备和操作消防救生及其他相关设备。

- 值班船员（Officer of the Watch， 简称OOW），应在操作过程中在船长的监督下管理船舶，负责安全航行、天气预报和监测，以及与直升机或直升机服务供应商进行适当的无线电通信。

（来源：Safety4sea）