ofo有钱不还?发布近百个岗位招聘,似有“回血”迹象

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“退钱,求你了,可爱的小黄车,大不了等我有钱了,再给你充押金!”3月13日,一位用户在微博上@ofo小黄车官方微博,对于缺钱的人而言,199元可以是一星期的生活费。

与此同时,ofo似有“回血”迹象,3月以来发布近百个岗位招聘,招聘岗位包括实习生、经理、投资总监等职位,披露的招聘岗位薪资中,最高月薪5万元。

另据媒体报道,ofo近期新增了一条失信信息——上海市崇明区人民法院判决东峡大通偿还白马(上海)投资有限公司广告发布费 510 万元及相应违约金,东峡大通有能力但拒不履行生效法律文书确定义务。东峡大通便是ofo小黄车的运营方。

千万人申请退款,折扣商城遭质疑

去年以来,用户集中反映ofo押金难退,时至今日,这一问题仍未解决。《IT时报》记者发现,截至3月6日,已有超1500万人次排队在ofo上申请退款。

去年12月,胡小姐来到北京ofo总部要求退款,但被告知需要线上排队退款。当时胡小姐的排队顺序是950万左右,截至3月6日,将近3个月的时间过去了,胡小姐的退款排队顺序变成了880万。

在胡小姐排队的3个月期间,共有70万用户拿到了押金,按照这样的速度,胡小姐大概要等到3年后才能拿回押金。

为了解决押金难题,不久前,ofo针对尚未拿回押金的用户推出了折扣商城,可将99元押金升级为150金币,199元的押金升级为300金币,金币可用于商城消费(1金币=1元)。胡小姐原以为这是拿回押金的好机会,可当她看到商城在售的商品时,傻眼了:原价50元15包的纸巾在商城售价为“11金币+39元”,原价149元的每日坚果售价“21金币+128元”……

大部分商品都是以“金币+钱”的方式才能购买,需要自己另外掏钱,这种金币购物的形式很像其他App推出的积分购物,但区别是别家积分都是消费获得的,而ofo商城是用户自己掏钱购买。

对于用户的质疑和不满,ofo回应称,目前商城还在测试阶段,ofo会不断地收集用户的反馈,对商城的各个环节做出更好的调整。

小黄车踪影已难觅

鼎盛时期,共享单车充斥了城市的街道和地铁站口,甚至在一些地段导致“人难走、车难行”。如今,街上的共享单车数量明显少了很多。记者近日在上海走访了徐家汇、南京西路、静安寺等热门地铁站,ofo小黄车的数量寥寥无几,曾经令人触目惊心的共享单车“坟场”也不见踪影。

小黄车减少的背后,ofo运维团队人数也在大量缩减。李冰(化名)曾是ofo的一位运维专员,主要负责小黄车的区域运营工作。“2017年ofo处于巅峰期时,一个区域的运维团队大概有40人,拥有2到5辆调度车,光是负责单车调度的人员就达到5个左右。但自从2018年ofo进入颓势后,运维人员越来越少,现在一个区域的运维团队可能只有5个人左右,只有1个人负责调度。面对大量的单车,剩下的运维人员根本忙不过来。”李冰告诉记者。

“2018年后期,ofo的境况已经很困难,押金问题迟迟难以解决,业务量迅速下滑,但不错的薪资待遇和多年来的感情让运维人员甚少主动提离职,大多都是被裁掉的。”2019年元旦,李冰也被迫离开了ofo,“我算是最后一批离开的人了。”

大量裁掉运维人员带来的最显著问题,一是坏车越来越多,二是街头再难找到小黄车。

滴滴收购可能性丧失,ofo下一站在哪里

曾经,业内人士猜测ofo大概率会被滴滴收购,但收购事件并未发生。

今年,滴滴同样陷入困境,收购ofo的可能性几乎丧失。2月,滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人左右。

此外,有消息称,滴滴2018年全年亏损高达109亿元人民币。以ofo最新退款排队数据1500万人次计算,即使这些用户的押金都为99元,ofo需要退的押金额高达15亿,这对本身就处于过冬期的滴滴来说,是个巨大负担。

去年12月,ofo的运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司和实际控制人戴威因未履行“给付义务”被海淀区法院采取限制消费措施。另据天眼查数据,2月28日,ofo青岛公司被列入经营异常,公司法人代表为戴威,由北京拜克洛克科技有限公司100%控股。

面对不断传来的坏消息,ofo下一站究竟会如何,仍是个未知数。

编辑:挨踢妹

来源:《IT时报》公众号vittimes

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