电动车出厂有了标准,有2个配置缺一不可?车主直呼:觉得没必要

说到电动车,在我国是人尽皆知的一款交通工具,在80年代的时候,自行车已经十分普及,摩托车也有了普及的势头,但电动车因为它的“节能环保”优点,还是后来居上,成为目前在我国保有量、年销量、年产量均位居榜首的动力型交通工具。

虽然我国第一辆电动车的生产制造在80年代,不过,电动车在早起的20年都属于研发技术,让技术迭代更新的时期,电动车真正开始普及是技术相当成熟之后,也就是2003年前后,才真正意义上的大范围的普及,而在电动车普及的近几十年,由于需求量过大,导致它的标准没有跟上它的发展,市面上有着各式各样的电动车产品。

电动车作为非机动车的一款,发展电动车的初衷就是来替代自行车,取代摩托车,成为老百姓短途代步的交通工具,但是,电动车在无标准要求的情况下,越来越追阻时速、动力、续航,所以,在2017年以后,电动车的无序发展被按下了“暂停键”。

电动车出厂有了“标准”

电动车在2018年迎来了《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》,也就是行内外所说的电动车新国标,该标准于2019年4月15日正式实施,给电动车的出厂、销售、上路均有了标准可依,尤其是改变了电动车无序、随意生产的现状。

按照电动车新国标出厂的要求,电动车最高时速≤25公里/小时,鞍座长度≤35厘米,蓄电池电压≤48伏,整车重量≤55公斤,电机功率≤400瓦,车速达到15公里/小时发出提示音,必须具有脚踏骑行功能等等,符合以上标准才能出厂、销售、上牌上路。

电动车出厂要求必须有的2个装置让车主很困惑

当电动车有了出厂标准,按道理来说是一件大好事,它改变了行业无序发展的情况,也有了安全的标准,让购车用户更放心,但是,其中有2个装置要求,一直让广大车主耿耿于怀,甚至车主都很困惑:不明白它们的作用,觉得完全没有必要。

让车主困惑的装置1:骑行脚踏,按照规定,电动自行车想要获得新国标认证,必须要有骑行功能,配置脚踏,它的出发点是让电动车保留了它属于非机动车的特征,不过,这样的装置被认为“形式大于实用”,电动车安装脚踏,基本上属于“无用”装置。

不少车主吐槽,电动车的脚踏除了“有电不需要,没电骑不动”之外,它其实还是一个不安全的配置,电动车骑行的时候,脚踏随着电机转动,很容易磕伤车主,所以,对于脚踏,不少车主直呼:电动车安装脚踏已经不符合广大车主的意愿。

让车主困惑的装置2:提示音装置,电动自行车限速25公里/小时,这已经是人尽皆知的规定,虽然有少部分车主还是会去改装电动车,拆除限速装置,但是对于大部分人来说,还是能够遵守25公里/小时的限速要求。

即便是对于25公里/小时的慢速行驶能够接受,毕竟它的出发点是让车辆更安全,但是很多车主还是不理解,明明25公里/小时的时速已经够慢,为什么还偏偏要安装超速15公里/小时就会发出提示音的装置,这样的装置,明明可以骑更快,但是由于不想听到提示音,时速都要控制在15公里/小时以内,让通勤效率大大降低。

车主希望取消“鸡肋”配置,增加实用配置

上面提到的2个配置,既没有获得车主好感,也没有给车主在用车的时候提供了实际的便利,小行家看了不少车主的评论,从而看到车主的心声,与其保留那2个“无用”的配置,车主倒是希望在电动车新国标中增加一些实用性比较高的配置,让电动车用起来更方便、更安全。

车主希望增加的配置:增加头盔储存空间,佩戴头盔是电动车上路行驶标配的防护措施,但是,由于缺乏出厂标准的要求,现在不少电动车型根本没有标配“后尾箱”,这导致电动车用完头盔无处安放,甚至连雨衣都没有地方放置,所以,不少车主认为,强制电动车出厂配备放置头盔的空间,实用性会更高。

车主希望增加的配置:充电自动断电定时器,随着锂电池在电动车中的应用越来越广泛,从而导致了电动车的自燃发生概率也在增加,而自燃的导火索大部分都是因为充电时的“过充”导致,所以,要求电动车出厂配备充电自动断电定时器,当电动车充满电之后就会自动断电,能够从根源避免自燃事件发生,也是实用性、安全性非常高的配置。

车主希望增加的配置:判断后方路况的后视镜,对于汽车,后视镜的作用相当于车辆的“眼睛”,虽然现在电动车也有不少车型也都有了后视镜,可以判断后方路况,减少交通安全隐患的发生,但是,毕竟没有强制性的规定要求所有电动车出厂必须配备这个装置,仍然有部分车辆是无后视镜的,所以,从安全角度来说,新国标要是能够增加这个配置,意义会比脚踏更大。

车主希望增加的配置:提醒后方车辆的转向灯,上海在出台电动车管理条例的时候,明确要求电动车转弯、变道必须要“打转向灯”,提示后方车辆避免交通事故的发生,不过,不少电动车其实都没有“转向灯”,车主只能靠“手”去示意,而单手骑车本身就是带有安全隐患,所以,不少车主建议,应该在电动车出厂的时候,就要求 必须要“转向灯”的配置。

以上就是车主不太喜欢,但是存在电动车新国标的配置,以及不少车主希望增加,但是目前并不在新国标的配置,在小行家看来,无论是专家已经制定的,还是广大车主渴望制定的,这些配置的初衷都是为了让电动车行驶更加方便、更加安全,这些配置的初衷都是好的,只不过,具体哪些真正到了必须要强制性要求,只是每个人的看法和理解不相同而已。

那么,以上的电动车配置,您觉得哪些不太实用,哪些有必要增加,也欢迎大家评论交流,共同讨论,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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