十大最出色的双翼战斗机 

    双翼机的黄金时代约有30年,但投入实战集中在1914~18年和1936~41年两个阶段,从中可以检验出真正的“王中王”——
10、英国 Airco DH.2(1915)


  最高战绩获得者:Patrick Langan-Byrne,在此机型上击落10架,个人总共10架。

  外号“旋转的焚化炉”听着离出色甚远,但在一战初期“焚化炉”几乎就是飞机的代称。相对于以稳定著称的B.E.系列,DH.2确有自旋的倾向。德·哈维兰一开始就是将其作为单座战斗机来设计的,很快就对德国单翼机取得了优势,在前线服役到1917年。在双翼机与单翼机的长期互撕中,双翼机赢得了最初的胜利。
9、法国 纽波特 Nieuport 17/23/24“侦察兵”(1916)


   最高战绩获得者:Philip Fullard,在此机型上击落40架,个人总共40架。

  纽波特的“侦察兵”系列是第一种真正大规模生产的战斗机,法国产量7000架,还授权盟国生产,一战中有17个国家使用,甚至德国也为直接copy而向纽波特付了款,相比之下DH.2和福克单翼机不过各400多架。不仅是数量多,性能也相当出色,即使新式战机不断出现,“侦察兵”仍在前线服役到1918年初,不少王牌飞行员还保留它作个人使用。
8、英国 索普威斯 “骆驼”(1917)
   


   最高战绩获得者:Donald Maclaren,在此机型上击落54架,个人总共54架。

   “骆驼”在某些方面可以说是很糟糕,尤其是操纵困难,容易进入危险的自旋,发动机扭矩过大让方向舵难以纠正,至少385名飞行员死于“骆驼”的非战斗事故。然而这些可怕的操纵特性也赋予了“骆驼”特别的机动能力,也许是史上最灵活的战斗机,在盘旋格斗中几乎不可捕捉。累计获得1294次空战胜利,超过当时其它战斗机,知名度也更高。
7、德国 福克 D.VII(1918)

   最高战绩获得者:Erich Löwenhardt,在此机型上击落34架,个人总共54架。
  福克D.VII通常被认为是大战中最好的战斗机,也是代表了未来的发展方向。虽然速度、机动性和爬升率等性能都不是最好的,但将各方面结合得很好,突出的高空性能让它得以在敌机上方取得主动,更重要的是还容易掌握,便于发挥出性能极限。尽管服役较晚,但仍生产了3300多架,战后仍有一些在其他国家使用到1930年代。
6、意大利 菲亚特 CR.32“箭”(1933)

  最高战绩获得者:Joaquín García Castaño,在此机型上击落36架,个人总共40架。
  CR.32和对手I-15都被尊为双翼机中的最强者,不过它们的巅峰时期都很短暂,很快被单翼的G.50和I-16取代。巧合的是,这两种双翼机还同时出现在中国抗日战争中,CR.32表现优于寇蒂斯“鹰”和波音P-26,但对油料要求高而使用受限。在西班牙是CR.32的“幸福时光”,能击落速度快的SB-2轰炸机,不过也加速了被单翼机取代的步伐。
   
5、苏联 波利卡尔波夫 I-15(1934)

   最高战绩获得者:Leopoldo Morquillas Rubio,在此机型上击落21架,个人总共21架。
   外形看着虽挫,却是少数能与CR.32抗衡的机型。设计出色的I-15速度稍慢,但机动性更好,在西班牙是共和派最主要的战斗机,在短暂的一两年里展示出惊人的性能,直到I-16到来。
4、日本 川崎 Ki-10(1935)

   最高战绩获得者:Kosuke Kawahara,在此机型上击落8架,个人总共8架。
  Ki-10(九五式)在中国占据了多年的空中优势,制造出日本首批王牌,其设计也体现了日本人对战斗机机动性能近乎病态的执着,还优于当时一同竞争的中岛Ki-11单翼机,这可能也是双翼机最后一次在与单翼机的竞争中胜出。Ki-10一直罕有敌手,直到1939年在诺门罕冲突中遭遇苏联战机。
3、英国 格罗斯特 “角斗士”(1937)

   最高战绩获得者:Marmaduke Pattle,在此机型上击落15架,个人总共40架。
   很少人知道“角斗士”的第一个战绩是1938年由美国人在中国对日作战中取得的,远早于“飞虎队”。在英国它是填补“飓风”和“喷火”批量生产前的空缺,还有许多国家也使用过,出现在不少不平等的冲突中,在中国对抗日本,在芬兰迎战苏联,在比利时抵抗纳粹,英国用来在马耳他反击意大利……这是英国空军最后一种双翼战斗机,但也是第一种采用封闭座舱的战斗机,在当时领先了潮流。
2、意大利 菲亚特 CR.42“隼”(1939)

   最高战绩获得者:Mario Visintini,在此机型上击落17架,个人总共19架。
  根据在西班牙的错误报告,意大利人还相信双翼机具有无可匹敌的机动性优势,结果成为最后一个还将双翼机投入服役的国家。CR.42不幸地进入了单翼机的新世界中,但仍在国内外争取到自己的空间,在匈牙利服役时对战苏联取得了惊人的12/1的击落/损失比,在非洲遭遇同等对手“角斗士”。在“飓风”等新式单翼机出现后,CR.42陷入苦斗,但到1945年它还取得双翼机的最后一个空战胜利,德国空军声称用它击落一架P-38。虽然设计过时,CR.42仍生产了1800多架,改装德国DB601发动机的CR.42B成为当时速度最快的双翼机。
   
1、苏联 波利卡尔波夫 I-153(1939)

   最高战绩获得者:Aleksander Avdeyev,在此机型上击落12架,个人总共13架。
   I-153将双翼机的性能发挥到了极致,在单翼机横行的世界里坚持战斗到1945年。尽管苏联早已研制单翼战斗机,但其战术思想认为可以让单翼机冲破来袭的轰炸机群,由I-153逐一击落。其实这种情况很少发生,不过I-153生产了3400多架并在德国入侵时大量使用。而在1939年I-153被派到蒙古替换I-16单翼机,对付日本灵活的Ki-27,芬兰还使用缴获的I-153与苏联的同型机多次交手。

来源:Hush-Kit网络杂志

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