新能源汽车废旧电池终于有出路了

2015节能与新能源汽车产业发展规划成果汇报会于10月21—24日在国家会议中心举办。展会上除了新能源整车展示外，还有许多电池企业参展，其中来自山东的威能电池携核心产品高调亮相。2010年才开始生产车用电池的威能在群雄争霸的电池市场轻松分到一杯羹，这个后起之秀到底有何法宝？ 展会期间，《商用汽车》记者有机会采访了山东威能环保电源科技股份有限公司销售副总经理肖亮。

山东威能环保电源科技股份有限公司销售副总经理肖亮

专注绿色新能源

山东威能环保电源科技股份有限公司是专业从事锂离子动力电池、PACK、BMS等研发、设计、生产及销售的高新技术企业，产品应用覆盖电动乘用车、电动商用车、矿用车、储能系统、航天、军工等多个应用领域，其目前主营的3个业务板块分别是车用、出口、军工，其中车用电池每年的销售额占全部销售的70%。

肖亮告诉记者，威能自2006年成立以来，紧抓能源和环境2大战略机遇，专注发展绿色新能源动力。公司在2006—2010年间生产电动自行车电池， 这为日后生产车用电池打下了基础。2010年威能正式批量生产客车用电池，目前为福田欧辉、中通、上海申沃、南京金龙等企业配套。2014年底，公司二期竣工暨3亿Ah锂电池项目投产，扩产后的产能达到3亿Ah/ 年。2015年，威能启动了 “废旧锂离子动力电池回收处理和综合利用”项目。该项目实施后，每年可回收动力电池30亿Ah，回收金属2万5 500 t以上，价值2亿400万元，循环利用旧电池容量约24亿Ah，可组建储能站实现能源充分利用7 200 MWh。

威能主打4＋1产业链条，即4个产品生产原材料和技术保障——正负极材料生产、隔膜材料研发生产、BMS电池管理系统研发生产、ESS储能基站电池系统，1个技术研发创新源泉——技术研究院。与此同时，威能还先后参与了5项国家 “863 计划”重大课题研究，拥有授权和受理专利21项，其中发明专利4项。近2年企业研发投入不断提高，现有专业科研人员71人，并与多所国内科学院建立了合作关系。

不断创新保质量

作为后起之秀，威能始终站在技术前沿，积极对接市场需求，瞄准市场动态，成功开发出了安全性能可靠、体积小、质量轻、能量密度大、循环寿命长、自放电率低、无环境污染等特点的高品质动力型锂离子电池，并可根据客户需求快速及时设计、生产各种规格的新产品。

威能现场展示的电池产品

据介绍，威能与中科院合作研发的超低温磷酸铁锂动力电池材料，低温－40 ℃放电量达到额定容量90%以上，其配方、电解液、材料都有专利，成为公司核心技术优势。此外，威能还与中科院合作开发了新型高安全性复合隔膜材料，具有低成本、高安全性和高储能性等特点，尤其是耐热温度超过200 ℃，完全可以满足动力电池在极端条件下的安全运行，大幅提升了威能锂电池的综合性能，实现10 min快速充、 放电，循环寿命超过3 000次，能量密度达到180 Wh/kg以上。据了解，威能目前已经成功开发出一款满足德国工业标准的BEV2磷酸铁锂电芯，并已批量出口至德国，应用于德国政府项目支持的电动物流运输车。

“车辆续驶里程主要和电池的容量有关，在电池容量相同的情况下，要想保证续驶里程长，电池的一致性一定要好，不会出现压差，保证全部电量输出。威能通过研发、过程的管控检测，保证了电池出厂的一致性，使得压差在5 mV以下。 ”肖亮告诉记者。

电池安全是社会一直关注的问题。对此，威能有专门的团队把控整个过程，聘请了曾服务于德国奔驰公司的高级品质主管，专门到公司把控关键技术，再加上与中科院的合作，大大提高了电池的安全性。威能出厂的电池都严格按照国家最高标准的测试方案，包括振动、涉水、腐蚀，均要做测试，每一项实验都会有实验报告，从而满足车辆复杂的行驶工况。 “目前公司生产的电池已经配套了6 000多辆车，其中商用车配套占40%左右，从来没有出现过一起电池事故。 ”肖亮如是说。

除了过硬的产品质量，威能还建立了完善的售后服务体系。威能能做到咨询电话30 min内有反馈，现场服务24 h内到达。对于硬件故障，在威能工程师确认的前提下，及时向总公司提出更换请求，在有备件的情况下，48 h内提供替换设备，不再收取额外费用。此外，威能实行全方位终身责任制，电话公开，只要用户拨打电话，相关责任人可以随时解答用户提出的各种技术问题，如有需要，将以最快的服务到位并接受监督。