还是电动化,奥迪布局“黄金十年” | 汽智
汽车电动化的行进潮流越发不可阻挡,继奔驰和宝马发布电动化转型时间表后,奥迪也坐不住了。
8月26日,奥迪发布“Vorsprung2030”战略。新战略聚焦可持续增长和差异化发展。自2026年起,奥迪推出的全新车型均为纯电动车型;至2033年,逐步停止内燃发动机生产;全面电动汽车生态系统正在加速构建中;售后服务范围将拓展至智能硬件及预测性维护等领域。
为了抢滩新四化的新蓝海,当下的奥迪已为自己描绘了清晰的电动化战略蓝图,根据该品牌的最新目标,仅在2021年,纯电动车型的产品阵容就计划实现翻倍的增长,且还将继续强化在插电式混合动力领域的技术和产品攻势。而在奥迪电动化战略的具体落子阶段,中国市场依旧将起到决定性的推动作用。
从2018年的500万辆到2020年的600万辆,奥迪用了两年;而从去年的600万辆到今年的700万辆,奥迪只用了一年。显然,奥迪在华的增势更快、攻式更猛。
基于对汽车行业前瞻性的判断,奥迪已经allin电动化。在这一目标的激励下,奥迪在今年已率先进入了S·T·E·P战略的2.0阶段,为实现全用车触点电动化的目标,从体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域系统化落实电动化战略。
产品方面,到2025年,奥迪将在全球提供超过20款纯电动车型和10款PHEV车型,电动车销量将占整体品牌销量三分之一。一汽-大众奥迪将在今年投放5款全新纯电及插电车型,到2022年还将布局10款电动车型,其中4款车型实现国产。
奥迪预计,到2030年,中国高端汽车市场年销量将达到约450万辆(2020年水平为310万辆)。到2030年,电动车型在高端汽车市场的份额将从当今的约10%增长至约40%。
采写 | 田田
编辑 | 敬远之
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