上半年或销84万辆!解放、重汽、陕汽、福田等如何预测2021中重卡市场?丨头条

2020年,我国重卡市场的表现可谓“前无古人”,前11月销量已经创纪录的达到150万辆,在还剩一个月时间的情况下,总销量就已经超出去年全年销量(117万辆)30多万辆。如此火爆的表现,也引发了一些人的担忧,2020年会不会在透支2021年呢?

2021年的重卡市场走势究竟会怎么发展呢?
随着年会季的到来,不少主流重卡企业已经纷纷给出了对2021年市场的看法,部分企业还规划了明年的全年销量目标。在他们看来,2021年重卡市场究竟会怎么发展呢?

一汽解放:2021年中重卡容量140万辆  要做好“三个务必”

2020年,一汽解放所取得的成绩无比辉煌,截止11月份,解放创下了“十个第一 十项纪录”的辉煌业绩,年度目标早已超额完成。不出意外,2020年全年解放销量将实现中重卡连续四年行业第一,重卡连续五年行业第一,牵引车连续十五年行业第一。
在12月9日举行的解放2021商务年会上,解放分析认为,2021年,国内经济将持续向好,社会消费复苏和基建投资的回暖将为中重卡市场奠定稳定基础;但同时也可以看到,2021年法规对市场的拉动力将减弱,包括国三车淘汰接近尾声、公路治超进入常态化,以及海外疫情和国际贸易的不确定性因素,都让市场充满挑战。由此,解放认为,2021年国内中重卡销量将下降到140万辆,其中2021年7月1日重型车国六a排放标准的实施将成为需求变化分界线,上半年销量将占到全年销量的60%(约84万辆)以上,下半年销量占比在40%(约56万辆)以下,要重点抓住上半年排放切换前的市场机会。
在市场变化方面,解放认为,2021年,国内中重卡市场竞争将日趋激烈,且国际化进程加剧。这一方面表现在汽车行业股比放开,及用户高端需求增长的大趋势下,国际卡车品牌强势进入,合资控股及独资建厂逐渐增多,加剧了国内重卡市场竞争的国际化;另一方面,加上国内友商全面发力,不仅产品定位调整、价格调整、二网扩容、服务渠道扩容,在金融服务方面也选择多样,模式不断创新,这些都使得2021年的中重卡市场竞争白热化。
面对2021年的挑战,中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰提出“三个务必”要求:“一是实现首战开门红,打赢重点区域攻坚战,打赢自卸、专用、西部突破线;二是紧抓国六、高端、AMT趋势机遇,打赢产品战;三是苦练内功,践行高质量营销。”

中国重汽:2021年重卡市场容量100-120万辆  上半年是决定性的

进入2020年四季度以后,中国重汽成为了重卡市场中“最靓的仔”,10月、11月连续两个月月销量跃升行业第一。2020年1-11月,中国重汽累计销重卡25.52万辆,同比增长50%。
对于2021年的重卡市场,重汽认为市场容量将回落到100万-120万辆,其中,上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响,原因在于2021年7月1日重卡市场将正式执行国六a排放标准,因此2021年上半年国五库存车可能迎来爆发。此外,国三淘汰、环保限产、治超治限、公转铁等政策因素都将影响到重卡销量。
为了能够在2021年取得好成绩,中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东指出,重汽需要在2021年做好三项工作:一是确保产品竞争力不断提升、二是持续建设高水平营销体系、三是确保售后服务迈上新台阶。

陕汽重卡:2021年重卡市场容量为110万辆左右  目标17.2万辆

2020年,陕汽创造了历史最好成绩,预计全年销售19.7万辆,同比增长19.4%。同时,陕汽全新一代高端产品德龙X6000也在这一年上市。
面对2021年,陕汽定下了产销各类车型20万辆,其中民品销售17.2万辆的目标。陕汽认为,2021年重卡市场容量为110万辆左右,而且由于重卡市场将于2021年7月1日正式切换国六a,因此上、下半年的重卡销量将出现巨大差异,有可能上半年有80万辆的销量,而下半年只有30万辆左右。
面对这一形势,陕西汽车控股集团有限公司党委书记、董事长,陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明,对陕汽2021营销工作提出了四点要求:持续挖掘客户需求;持续推进强优补短,加快“123456”营销区域战略布局;持续创新服务模式;持续强化价值营销。

福田汽车:冲刺1000万辆  “X新世代”到来

2020年是福田汽车的丰收之年,各项市场指标均取得了超预期的进步,商用车全线业务市场占有率大幅提升。其中,重卡方面,福田戴姆勒欧曼的增速在前十企业中一骑当先,2020年1-11月销14.26万辆,同比增长高达80%。
面对2021年,福田汽车喊出“冲刺1000万辆”的目标,为达成这一目标,福田汽车密集发布了多款产品和多项战略——“PDIC集成法士特动力组合产品”“X轻世代-超级轻量化产品”“X气世代-欧曼LNG产品”“X冷世代-欧马可超级卡车冷链之王”“X事业部生态联盟”以及时代、奥铃、皮卡的3款场景化新品——八大“金刚”描绘出了商用车行业一幅崭新的蓝图,“X新世代”。
其中,欧曼LNG重卡可覆盖10个行业、16个场景,双气源动力设计,8.5T的轻自重和从用户出发的操作设计,可助力欧曼在蓬勃发展中的天然气重卡市场抢占更高市场份额。

江淮格尔发:2021年中重卡市场规模约125万  力争6万辆

2020年1-11月,江淮格尔发重卡累计销售46567辆,同比增长50.6%,全年销量或超5万辆;其中,高端产品江淮格尔发K7销量为5204辆,同比增长133%。
对于即将到来的2021年,江淮格尔发分析认为,明年宏观经济增速反弹,投资、消费利好中重卡市场需求,但国三淘汰、治超治限等政策常态化,提前透支市场需求,预计2021年上半年将出现短暂热销期,综合判定2021年中重卡市场规模预计在125万辆左右,较2020年或将大幅度回落。
但即便如此,江淮格尔发做大做强的的决心不变,2021年销量目标锁定5万辆,力争6万辆,市场占有率提升1个百分点。为完成这一目标,江淮格尔发从产品和服务两方面入手:7月前抢抓国五客户订单,并提前预应国六,有序做好库存置换;加快国六技术培训,提高大客户粘性,主销车型配件点100%覆盖,三大总成配件确保8小时送达。

总结:上半年成市场焦点  天然气牵引车受热捧

从以上几家重卡企业2021年的规划布局可以看出,几乎所有的重卡企业都认为,上半年是争夺市场的关键:解放认为,2021年7月1日国六a排放实施将成为需求变化分界线,要重点抓住上半年机会;重汽认为,上半年的销量情况将对全年总销量产生近乎决定性的影响;陕汽认为,上半年的销量将占到全年销量的70%左右;江淮格尔发也认为,2021年上半年将出现短暂热销期……
可见,2021年上半年的市场布局将成为各重卡企业的战略重点,背后的原因也是显而易见的,就是7月1日起重型车切换国六a排放。因此,2021年重卡市场的角逐可能在上半年就可见分晓。
2021年7月1日起重型车切换国六a排放标准,还会产生另外一个影响:柴油车升级国六排放要加价不少,因此天然气重卡的成本优势就显得更具性价比了,2021年乃至更长远来看,天然气重卡市场都有很大可能会一直延续火爆表现。因此各家企业对天然气重卡市场都很重视,对这一市场的争夺,也是2021年重卡市场的关键点之一。
2021年,重卡总销量将出现下滑是各家企业的共识,面对这样的行情,重卡市场的竞争会更加激烈,再加上年中还有国六a排放实施……2021年还未到来,但重卡市场中“腥风血雨”的味道已经飘来。谁能抓住市场机遇,从这场竞争中脱颖而出呢?
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