上汽荣威：你有多少款“全球首款量产互联网”车？
很多新车上市都玩噱头，但尺度怎么都比不上汽荣威的大胆和过头，那种敢于让自己的矛和盾的相互较劲的勇气估计无人能敌。
今天，几乎全国的媒体都收到了上汽官方邮件。大致内容如下：
上汽官方宣布，全球首款量产互联网家轿命名为“荣威i6”。与此同时，上汽还宣布荣威750正式停产。十年前，上汽荣威首款B级车荣威750发布，吹响了中国汽车进军中高端市场的号角；十年后，全球首款互联网家轿荣威i6应运而生，开启上汽自主发展新阶段，将为用户带来更高价值。
作为全球首款量产的互联网家轿，荣威i6的命名充分诠释其互联网汽车的属性。“i”代表“internet互联网”和“innovation创新”，更代表汽车进入了“intelligence智能”时代。围绕荣威品牌理念“品位科技 知你知行”，荣威i6将以创新思维为用户提供智能出行“时代之选”。
荣威i6拥有1835毫米的同级最宽车身、最大的后排座舱。宽大奢适的横向空间，让这款家轿更舒适、更有豪华感，也更符合家庭用车需求。
此前荣威i6和荣威Vision-R一脉相承的律动设计风格，以及媲美豪华车的0.25风阻系数已经曝光。综合目前信息来看，引领国际趋势的外观设计，加上宽适的大空间以及智能互联系统在家轿领域的首次应用，将使荣威i6成为今年广州车展最值得期待的车型。
明显人一看就知道这是为广州车展进行前期炒作的新车话题，然而，上汽荣威的竞争对手却不以为然，他们认为上汽荣威以“全球首款量产互联网”的噱头来炒作新车和广州车展其实有点过头了。因为就在4个月前的7月6日，上汽荣威刚宣布了另一款打着同样口号的新车“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5上市。
“荣威i6”其实是上汽荣威“全球第二款量产互联网汽车”。
而两款车的区别在于第一款是SUV，第二款是轿车，即第一款“全球首款量产互联网汽车”是SUV，而此次将在广州车展亮相的量产互联网汽车是一款轿车，可能意识到这个问题了，此次的“全球首款量产互联网”后缀了一个轿车。
为什么不直接说这是上汽荣威推出的“全球第二款量产互联网”汽车？首款有那么重要吗？个中原因只有上汽荣威自己知道了。