亲密接触过宝骏530后，才明白它是如何吸引人的

三月的杭州，春意盎然、百花齐放。湘湖被评为“中国休闲旅游最佳目的地”，这里拥有江南风格的建筑、荡漾的湖水、丰富的人文历史……这也正是出游的最好时机，如果能有机会陪同佳人或是亲友，抛开尘世的纷扰，来享受这里的舒适和宁静，已是欣慰。

作为一名汽车爱好者，必然会对自己的爱车有所追求。近日笔者有幸来到风景秀丽的湘湖，参加宝骏530的试驾活动。其实早在530上市之前，这款新车就让很多粉丝垂涎三尺了。比如那LED“未来眼” 、源自F-35战斗机造型的前大灯、以及“平行动态设计”的线条都能表达出宝骏530的独特气质。大尺寸是宝骏的优良传统，4655mm的长度让530依旧保持着紧凑级SUV的领先地位。

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令人兴奋的超大空间

进入到车内，可以看到是和宝骏510一样到风格，钢琴式的按键不仅触感精致，而且娱乐性同级别无出其右。不过最令笔者印象深刻的是乘坐感受，尤其是后排体验。

虽然宝骏530定位紧凑型SUV，但2750mm的轴距达到了中型SUV的水平。纯平的地板设计使得后排乘客拥有充足的腿部空间，而且后排座椅椅背能够实现不同角度的调节。如果你想要“葛优瘫”或是平躺都不是问题，只要是你能够想到的姿势都能一一满足。

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加速平顺，操控自如

接下来的试驾感受，让笔者领教了宝骏530的调教水平之深。动力方面宝骏530共有1.8L自然吸气和1.5T涡轮增压两种发动机，本次试驾的车型为1.5T+DCT的动力组合，拥有150马力和230N·m 的峰值扭矩。这款6速湿式双离合来自博格华纳的技术，升档降档都干脆利落，在深踩油门时，提速非常线性，没有顿挫的感觉。

在秀丽的湘湖风景区，除了一路上迷人的风景外，笔者还能感受到宝骏530出色的底盘性能。宝骏汽车与全球领先的底盘研发机构摩缇马帝共同开发底盘，并且采用了前麦弗逊式独立悬架和后梯形多连杆独立悬架的组合。

SUV车型本身重心偏高，在操控方面无法跟轿车同日而语，笔者有意在过弯以及上下坡时加大油门，结果宝骏530还是能够给人很自信的姿态，没有产生很大的侧倾，减震器也给到了足够的支撑。所以在操控方面，宝骏530给笔者留下了紧致感的印象。

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静谧空间，乘坐舒适

在试完宝骏530的操控性后，舒适性同样值得我们关注。毕竟作为一台家用型SUV，我们不仅要自己开的爽，还要照顾到家人的乘坐体验，尤其是安全和舒适，宝骏530全系标配了博世 9.0ESP 车身电子稳定系统，提升安全系数。

车内的噪音或大或小能影响到我们的心情，宝骏530对于NVH的控制非常严格，在不同种类的路面进行测试，然后采用3M的进口隔音材料，以及配合马牌静音轮胎。除了急加速时发动机带来的嘶吼声以外，在正常行驶中宝骏530都很好的过滤掉外界的风噪、胎噪。所以我们在安静的车内更好的体验到宝骏530为我们配备的Infinity9扬声器车载音响系统。另外，超大尺寸的全景天窗也是宝骏530的一大卖点，不仅使车内敞亮，而且更方便我们一览车外良辰美景。

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竞争力如何？

拥有一身名牌的宝骏530能否给到消费者惊喜的价格呢？目前市场上热门的紧凑型SUV包括哈弗H6、比亚迪宋、广汽传祺GS4、吉利博越等车型都在八九万起步。宝骏530等售价区间为7.58-11.58万元，很明显拉低了售价门槛，可以获得更大的受众群体。同时，宝骏530在配置上较同级别对手来说又是伯仲之间。

另外，宝骏还提供了优惠政策，在4月30日前购车的用户，可享受18期0利息和5000元的置换补贴，并且两项政策可叠加使用。笔者认为，宝骏530入门级的1.5T手动舒适型，具有比自动挡更丰富的驾驶乐趣，这对于喜欢手动挡的消费者来说最合适不过了，因为一台非常好开，空间越级的SUV仅7.58万元，足以能够打动人。

宝骏汽车品牌自成立以来已经累计销售超过300万辆，打下了庞大的群众基础。旗下的510、310、730等车型把性价比玩的淋漓尽致。这次的新车530无论外观设计、内饰配置、还是驾乘体验，又能够在三四线城市或是城乡结合部吸粉无数。

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写在最后

当前国内的SUV依旧保持很高的热度，宝骏是一个擅长制造神车的品牌。通过这次试驾，也让我对宝骏530有了更高的期望。要知道颜值高、空间大、价格低，宝骏530都具备了，想不红都难。（文/华铮）