2018年，南京机场赚钱、赚钱、赚钱！

随着南京机场吞吐量的持续增长，今年已3000万左右的人次，南京机场疯狂赚钱时代到来了！

机场的规模效应比航空公司要厉害得多，500万旅客吞吐量的机场收支已经平衡，1000万旅客吞吐量的机场开始赚钱，2000万旅客吞吐量的机场开始数钱，5000万旅客吞吐量的机场账上全是钱。

当然机场的盈利状态和其管理能力，特别是固定投资情况高度相关，一旦启动新建、扩建，因为高额的财务费用，盈利能力立即下滑。

一旦进入正常运营之中，财务费用必将逐年降低，盈利能力就会逐年上升。

如果分析南京机场的盈利状态，就会发现2013年是南京机场自1997年以来最赚钱的年份，2014年二期投入运营，固定资产折旧加上财务费用等等使得2014年、特别是2015年利润大幅下降，此次又逐年回升，到2018年达到了最高的3.19亿元，净利率为14%，预计2019年还会上升。

现在南京机场正在改造T1航站楼，预计会对南京机场的盈利状态产生影响。

当然了从2018年之后，南京机场已经改名为东部机场集团了。

南京机场未来发展前景这么好，可惜我们都做不了他的股东啊！