再次成为同级标杆,全新一代帕萨特上市品鉴

帕萨特第一次在国内上市以来到现在经历了十八个年头,累计销量也突破了250万辆,赢得了“国民神车”与“车坛常青树”的美誉。当年第五代帕萨特在国内实现国产时,它有两个重要特点,首先是为国内市场而进行了加长,更长的后排空间对于其奠定市场地位有重要贡献,其次涡轮增压发动机在当时市场上也属于大胆尝试。

全新一代帕萨特正式上市,我们受邀参加11月12日在北京艺术8举行的上汽大众全新一代帕萨特上市品鉴会。北京艺术8在皇城根脚下,由原中法大学旧址改造而成,这里不仅传承了中法大学民生、自由、平等、博爱的精神和信仰,也为东西方文化、艺术的交流架起了一座桥梁,是一个具有传承精神的地方,也是一个标记时代脉络,延续时代精神之地。

全新一代帕萨特更换了MQB平台,外观内饰全面进化,用更年轻的设计语言呈现在我们面前。外观最直观的变化是更大的进气格栅,并且采用当下最流行的点阵式设计,突显年轻动感。

高配车型采用了全LED大灯,并配备自适应远近大灯,转向灯加入流动式效果。

全新一代帕萨特侧面变化明显,侧面造型加入了溜背的设计理念,流畅的线条从车头延伸到车尾,视觉效果更加修长。小鸭尾的点缀,突出全新一代帕萨特向着更加年轻化迈进。

车尾相比于上一代变化很大,视觉效果更加立体,修长。最大变化是PASSAT标识移到了大众车标正下方,很符合它现在的定位。

车身尺寸相比上一代车型有明显增加,长宽高分别为4933/1836/1465mm,2871mm的轴距,目的很明确,提供更宽敞的乘坐空间和后备箱空间,从而提升舒适性。在增加了68mm轴距之后,帕萨特的后排空间在同级别中绝对处于领先位置。后备箱空间也达到了521升。

内饰相比于上一代,新一代车型的内饰可以让人联想到科技、时尚和动感这些词汇。中控台的设计风格较为简约,质感也十分到位。木纹饰板、点状黑色饰板和皮质缝线的搭配突显出高级感。

而在配置方面,中高配车型配备10.2英寸全液晶仪表、主动刹车以及自适应巡航等诸多高科技和主动安全配置。而车内氛围灯(配置不同灯光颜色有所差异)、前排侧气囊、制动能量回收、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠等功能则是将是全系标配。

动力方面,全新帕萨特一共有三种发动机可供选择。1.4T发动机对应280TSI,最大功率110千瓦(150马力),峰值扭矩250牛·米;330TSI车型匹配2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦(180马力),峰值扭矩320牛·米;380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦(220马力),峰值扭矩350牛·米。传动方面与它们匹配的则为7速双离合变速箱。

全新帕萨特还有430 PHEV插电混动版,它搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力,综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱,新车纯电动最大续航里程63km,0-100km/h加速时间为7.8秒。

静态体验全新帕萨特之后,帕萨特已经不仅仅局限于沉稳和商务,外观变得更加年轻动感,内饰看起来更加科技,未来后排乘坐空间轴距更是加长了68mm,乘坐起来更加舒适。再次成为B级车行业新标杆。

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