颜光明：奥迪为何在一汽-大众最重要？| 汽车有智慧
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面对今日中国市场的多元和不确定的严峻，海兹曼借助一汽大众第1500万辆下线表示，大众将从传统汽车制造商转变为移动出行服务提供者，并发出了三方（一汽、大众、奥迪）同心合作，眼下必须启程的呼吁，开始向2025战略目标共进。而这一行动的第一步，又历史性地降临到奥迪A6插电式混合动力车身上，预示着进军的大幕已将拉开。
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颜光明
汽车有智慧
8月20日晚上，海兹曼还在萨尔茨堡出席“音乐节奥迪之夜”并在现场与施泰德交谈甚欢，次日8月21日晚已现身长春一汽大众第1500万辆的庆典上，并发表了热情洋溢的致词。他之所以这样匆忙是因为“奥迪最重要”。这无论是对于大众集团还是奥迪本身都是重要的历史节点，而对于一汽集团而言更是激活信念的关键时刻。
众所周知，没有红旗就没有奥迪，没有奥迪也就没有一汽大众。这样的循环对于一汽集团可谓往事如昨，今又再现大手笔，似乎又进入了一个新的历史拐点。人们注意到，第1500万辆的车型不是大众品牌而是奥迪品牌，值得关注的是，这是插电式混合动力车（A6L e-tron ）。经验告诉我们，这是代表一个全新起点已然开启所放出的重要信号。
“26年来，一汽-大众取得了令人瞩目的发展成果，已经成为中德两国友好合作的佳话和两国汽车产业合作成长的典范。一汽-大众的一部成长壮大的历史，就是一部中国汽车产业不断成长、不断成熟的波澜壮阔的历史。” 刚上任一汽集团董事长徐留平说：一汽集团作为共和国的长子，将更加坚定两条腿走路的战略。同时他强调：一汽将大力加强和大众的精诚合作，不断提高战略合作的高度，扩大合作的深度和广度。
德国大众汽车集团管理董事会成员
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授
从萨尔茨堡“奥迪之夜”赶来的大众集团（中国）总裁海兹曼在致词中表示，“1500万辆汽车不仅体现了中德之间的伟大合作，是一汽集团、大众汽车集团和奥迪，三方携手合作的典范。”他认为，只有坚定彼此之间的伙伴关系，才能在这极速变化的汽车行业中，直面挑战。而持之以恒的合作，则需携手同心，眼下我们必须启程，使愿景成为现实。
不言而喻，选择奥迪A6L e-tron作为第1500万辆的下线车型具有代表未来的意味，表明一汽大众已然在产品和产业两个领域转型升级（该车为插电式混动车，由2.0TFSI发动机和电动机组成，综合最大功率180kW，纯电动模式下最大续航里程为50km，综合续航里程达到880km，百公里油耗为2.3L），站在了行业一个新的制高点上。正如庆典发布的“一个目标，两个愿景，四个维度”所描述的那样：一个目标，是到2020年一汽-大众要成为产销300万辆级的企业；两个愿景，要做中国最优秀的合资企业，做员工眼中最具吸引力的公司；四个维度，首先是保持市场份额领导者的地位，第二是保持所在细分市场领先的可持续发展能力，第三是要实现最佳的客户满意度和质量，最后是做企业社会责任的典范。
这是一张伸手可触的蓝图，即将变为现实的果实，也是人们心中的期许。由此表明，奥迪依然是一汽大众最为重要的品牌。过去是，现在是，将来依旧是手里的一张王牌。可以说，奥迪落地中国是个奇迹，也是中外双方共识和智慧的产物。历史证明，奥迪是大众的福星，也是一汽的福娃。在英格尔施塔特的奥迪博物馆里，至今都保存着导入中国的奥迪100原型车， 这是大众进入长春的见证和重要的筹码。
当然，这是大众原董事长哈恩的眼光，也是原一汽厂长耿昭杰的杰作。前者用奥迪100击败了克莱斯勒，得到长春的芳心，钓得15万辆的合资项目；后者在无资金和技术的背景下，用“以轿养轿”的方式导出了一个年产15万辆轿车的大项目，即后来被称之传奇的“先导工程”（用装配3万辆奥迪100导出技术，导出资金，导出经验），促成一汽大众横空出世，一鸣惊人。
在奥迪看来，奥迪A8的问世才正式宣告了奥迪回归豪华，时间被定格在上个世纪90年代。奥迪研究人员介绍，奥迪后来居上的原因是得益于技术和设计，被视为奥迪的基因。而新技术的来源和突破都源自于传统赛车技术的继承。这一点，奥迪老爷车经典车库就是活的档案，会发现奥迪的成功离不开赛道的辉煌，每一款车包括赛车在内，都为奥迪品牌做出了贡献，再次证明“产品是王道”。而所谓的设计就是理念的超前和表达，站在需求和引导的最前沿。故有人把这种能力当作品牌的内在定力的体现，而在研究者看来，这就是“四个圈的文化历史”。
从奥迪A6 开创中国豪车市场到奥迪A4进入家庭，再从奥迪Q5到Q3的流行，以及到奥迪A3的普及等，可以说，一汽奥迪业已成为国内最为成熟的拥有A、B、C全系列高档乘用车生产的企业。奥迪品牌家喻户晓，深入人心，已经融入了中国文化和生活，甚至超越了在德国本土的影响力。这就难怪施泰德对中国媒体说，中国是奥迪的第二故乡，长春是他们的家。
我们看到，奥迪把作为技术创新和科技突破的赛车基因带入中国，同样用赛道证明了奥迪的“王道”在技术，而长期赞助和支持一系列的艺术活动，使奥迪品牌本土化更具亲和力，得到了社会各阶层的认同。来自各方面的资料信息显示，奥迪仍旧是目前豪车市场认知度最高的品牌之一。与竞品所不同的是，奥迪与中国的情感联系和好感度则要胜于其他品牌是不争的事实。追溯起来，有着深厚渊源。
从历史的角度看，“奥迪最重要”不仅体现在落地中国过程的重要性，也涉及到大众在华的战略布局。今天，这个重要性仍旧存在，不仅关系到一汽大众的竞争实力，还涉及到奥迪在华的可持续性，关联到大众集团在华重新布局的稳定和走势的坚挺。所以，当海兹曼与施泰德同时出现在萨尔茨堡“奥迪之夜”，并交谈的场面就不得不联想到海兹曼说的“持之以恒的合作，则需携手同心”这句话的深意。
面对今日中国市场的多元和不确定的严峻，海兹曼借助一汽大众第1500万辆下线表示，大众将从传统汽车制造商转变为移动出行服务提供者，并发出了三方（一汽、大众、奥迪）同心合作，眼下必须启程的呼吁，开始向2025战略目标共进。而这一行动的第一步，又历史性地降临到奥迪A6插电式混合动力车身上，预示着进军的大幕已将拉开。
2017年8月20- 21日萨尔茨堡-上海
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