春秋航空重回北京

据飞友爆料,“春秋航空”将重返北京。若一切顺利的话,下周四(21号)可以在大兴机场见到它航班,估计航点为“北京大兴-揭阳潮汕”。
重回北京
春秋航空曾在十年前与吉祥航空前后脚开航首都机场,那时候大兴机场尚不存在,首都机场时刻紧俏。它与吉祥都只拿到了六点多早班,乘客得半夜三点光着屁股爬起来去坐飞机。鉴于竞争激烈,客流稀少,不多久春秋告退,吉祥航空则坚持下来并后来转场大兴,而且还拿到了黄金时刻。
作为民营廉价航空,首都机场的运营成本对春秋航空来说可能较高,在那个时候不精打细算的话确实难以为继。但现在春秋机队规模已经过百,经营技巧日趋势成熟。有消息说春秋航空早在2017年就与首都机场集团签署了合同,愿意返回。但疫情袭来,此事一直延宕。
图:大兴机场与首都机场同属“首都机场集团”  摄影:拉上窗帘
2019年大兴机场投入运营后,首都机场空余了很多时刻,祥鹏航空和桂林航空纷纷入驻。春秋航空为何不选择客人喜欢的首都机场?目前还不清楚。在拉总看来,大兴机场交通成本高昂,并非廉价航空大展宏图之地。首都航空和中联航现在都深受“廉价”之苦,白白浪费大兴机场深厚的行李能力。春秋能否在此将业务做大,还未可知。
图:春秋航空  摄影:拉上窗帘
春秋航空现在已有多座基地,包括上海、石家庄、沈阳、扬州、兰州、揭阳等。但若在大兴开航上海和兰州,将影响东航客流;如果开航沈阳,南航会不乐意。所以拉总估计它会开通揭阳与扬州航线。目前在其官网上已出现了10月21日揭阳的机票,价格500元,算上行李与餐食之后与南航相当——但时刻相当好,看来机场方面也是很认真的。
500元的价格应该能够较好覆盖运营成本。大兴机场现在航班稀少,希望春秋航空的到来能够为它增添一丝生机,彼此“双赢”。如果春秋能扎下根,未来能在北京推出9元国内机票,或者99元的国际机票,那不仅能带动大兴客流,也是飞友们的福音!
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