40万买豪华C级SUV，567座全都有，实用性比Q5高

纵观豪华品牌SUV市场，一眼看过去全都是竞争力不俗的实力干将，从最入门的紧凑级阵营，再到Q5、X3、GLC所处的中型市场，还有X5、Q7、GLE的中大型级别，每个级别都在进行着没有硝烟的斗争。在所有级别中，中型SUV市场是其中热度最高的一个，因为这个级别的车型尺寸要比紧凑级大，价格又没有中大型那么昂贵，是寻常百姓可以接受的范围。如果用相同的价格，可以买到更高级别的产品，是不是听起来是个好消息呢？今天我们为大家推荐的，就是价格与中型SUV相仿，但却拥有中大型SUV尺寸的豪华品牌车型。

凯迪拉克XT6

作为凯迪拉克全新的中大型SUV产品，XT6上市之前就已经成为关注度非常高的一款产品，一是因为豪华品牌在中大型SUV市场的布局虽然全面，但普遍价格都比较高，像X5、GLE这样的产品虽然产品力够强，但价格也够高。所以很多消费者都希望能够更多价格平易近人的产品推出，XT6就是顺应这一期待而生的。

XT6保持着美系SUV庞大硬朗的设计风格，并且也在像旗舰产品凯雷德靠拢，虽然凯雷德没有换代，但从XT6身上或许能够找到一些未来凯雷德的影子。

6座设计，让XT6在竞品之中找到了差异，6坐设计的好处在于，可以最大程度保证全车人员的乘坐舒适度，同时又比5座车装载能力更好。7座车刚刚走入人们视野的时候，一直都是打着全家出行的旗子来进行推广，实际证明，四位老人是很难一起出游的，所以6座车完全可以满足出行需求。

XT6全系配备241马力的2.0T发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，除最低配车型外，其他车型配备适时四驱系统。

雷克萨斯RX

严格意义来讲，雷克萨斯RX的轴距只达到了中型SUV的标准，只是外壳设计的比较大，所以被雷克萨斯定级为中大型SUV。而且价格也不便宜，所以大家也就默认了这一说法。

RX换代之后变得激进起来，颇有几分轿跑SUV的感觉，家族化设计理念，让全系车型都呈现出年轻化的趋势，如果以现在最新的家族化设计来武装RX，我想又会是另外一种视觉感官。

RX全系车型都是5座车，以目前的尺寸也实在无法做7座版本，为了的RXL据说有7座版本，希望这是建立在轴距加长的前提下。所以，RX是一辆大5座车，后排空间虽然表现一般，但行李箱容积不错，比较适合5口之家使用。

RX分别提供了2.0T版本和混动版本，价格相对平易近人是2.0T车型，而混动车型70万左右的售价，似乎在市场中就没有那么强的性价比了，因为价格太高，所以关注度也就不太高。

林肯航海家

林肯MKX中期改款之后更名为航海家，是林肯“海陆空”全面布局中的重要一环。同样是美系豪华品牌，林肯的认可度和热度明显要比凯迪拉克低不少，国内消费者对这个品牌似乎并不太感冒，主要原因也许是品牌定位不够明确，还有产品的特点不够明显。

航海家在尺寸上，基本达到了中大型SUV的标准，改款之后设计思路进一步向领航员靠拢，试图用厚重庞大的车身造型，来营造更宏伟的视觉效果，这样的做法其实是对的，林肯品牌在国内消费者心中，印象最深的就是体积庞大的领航员，如果能将领航员式的特点在每一款产品上都有所体现，才算是做好了优势的放大。

航海家全系车型也都仅提供5座版本，也最大程度保证了车内空间的宽敞度。说实话林肯品牌在内饰设计上还有很大的提升空间，在竞品面前，这样的老牌豪华内饰风格，已经一些站不住脚了，这或许也是经常不被选择的原因之一。

动力方面，航海家分别提供了2.0T发动机和2.7T发动机，变速箱配备的都是8速手自一体变速箱。其中2.0T的四驱版本车型是比较热销的版本，因为价格没有比前驱贵太多，性价比却很高。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60是一款非常容易被忽视的产品，或许是因为外观设计的过于低调，相比刚刚换代的QX50都有些抬不起头，又没有家族旗舰QX80那么跋扈的外形设计。再加上混动身份一直让价格没有什么太大的诱惑。

其实QX60是一款非常适合家用的中大型SUV产品，2米9的轴距也能够为车内提供不错的乘坐空间。设计方面确实有些跟不上时代的脚步，受众群体至少也要40岁起步，对于QX60来说，急需来一次QX50似的换代。

全系7座，让QX60在座椅布局方面占到了一些优势，毕竟前面几款产品目前都没有7座版本，车内空间表现不错，比较适合多人使用的大家庭。

QX60目前仅有两款车型在售，配备的都是2.5T混动，区别主要是是两四驱还有配置方面的差异。英菲尼迪品牌在高端车型方面的更新换代脚步确实有些慢了，基本只有两款50系车型在推广范围内，其他产品都处于停滞不前的状态，这对于一个热度本就不高的豪华品牌来说，并不是一件好事。