全款76万怒提大众途锐，对比同事的保时捷Macan，车主给了中肯评价

车场就如战场，竞争异常猛烈，一款又一款好车被成功推向了市场。“移动高铁”传祺GM8，整车实力不可小觑。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，继续追求卓越，成绩突出。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如途锐和Macan。

提到保时捷Macan1和保时捷Macan2，小黄很有发言权，家里有一辆大众途锐，最近又入手了辆保时捷Macan，"提车2个月就开了2200公里保时捷Macan着实是一款好车吗？综合来看和大众途锐相比如何？一起来听听他的心声吧！

先开途锐

颜值：外观还行，看着大气，呢，不太上档次。大灯不怎么好看了，希望以后能看到有所改变，比较年轻化了，但是屁股还是很有层次的，毕竟传承嘛，还有尾灯的样式时尚但是很有力量感，更有标识度。

不满意，但能接受，因为其他优点远大于内饰这个缺点。能选配的东西太少，木板有嘎滋响，大众的内饰其实我觉得很一般，导航不好用（可能我没琢磨透），女朋友买很多的小饰品装束，放车里。

足够大了，钓鱼、外游烧烤、空间足够的好，接客户不错地选择。第二排的空间也是足够，姿势比较高，置物方面不错，前面两个门板很能装，后面两个的就一般一些，还不错，后备箱超大。

都是提升舒适性更多配置。空气悬架的肯定舒适，比我的别克君威肯定舒服多了，不错，悬架软硬可调，第一排座椅带通风加热，软硬适中，包围性很好。

急超车的时候给人的感觉就是动力不足。转速马上跌到600有拖拽感，给油转速立马上车又蹿起来，3.0的机械增压动力不错，超车亲亲松松，但是，就城区和一些弯路，还是可以比一比的。

看重的就是驾驶起来的感觉，4.8米长，这么大个车。大众途锐是前后悬架均为独立悬架，配备全是四轮驱动体系，2方向盘较小，握感很强，爱人偶尔来了一次我的车，评价也略高，油门响应也比较迟钝，开惯宝马以后很难适应其他品牌了。

再开Macan

外表：就为外表买车确实不错。一边4颗LED日行灯，很漂亮，整车线条圆润，个人最喜欢车屁屁，润滑的漆面，性感的后车灯、犀利的前脸，配上斯图加特马的标志。

保时捷的内饰还是不错，就是感觉档位杆挺难看，像大众的。有点点掉档次，保时捷这中车还是要上全真皮的内饰才好看，各种按键触感偏硬，要用力按才有反应，按钮反馈力度非常出色，没啥新车气味，进口车让人放心。

空间着实一般，不知道为何。置物空间也不理想，就门上置物格相对于同级别车型而言差不多，要舒服车最多坐四个年轻人，身高还别有超180的，后尾箱空间足够了，如果你不使用来搬砖的话。

调整到自己舒服的位置，不怕坐着劳累，用料厚实，弹性强。车内的静音我觉得蛮好的，提速时声浪也能传进来，设计者拿捏的不错，但是却觉察不到颠簸，实在佩服这悬架的调教，选配的18项座位，包裹性很强，略硬，适合体型中等的，胖子就算了。

动力充足，游刃有余。动力还行够用，有点后悔没上3.0，至于抵挡位加减档顿挫问题，我倒没撞见，还蛮平顺的，动力强劲，城市足够使用。

我相信S的驾驶和2T车型有很大区别，事实上也的确如此。底盘相当扎实，弯道很稳，没有甩出去的感觉，精准，转弯灵敏，路感清晰，超车，很给力，必须选S。

结语:

大众途锐：外观可以，比较低调，适合我，操控不如X5，能感觉是在开一辆大车。保时捷Macan：舒适度没话说，保时捷豪华的内饰也不是其他品牌能比的，动力不错加速减速后再加速游刃有余。我给大众途锐 85分，保时捷Macan 95分，保时捷Macan各方面都满足了我的需求，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管大众途锐也非常优秀，不过我还是觉得选择保时捷Macan更适合我。保时捷Macan已是大多数人饭后的谈资，我坚信保时捷Macan的未来一片大好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！那么，全款76万怒提大众途锐，对比同事的保时捷Macan，车主给了中肯评价。大家有哪些看法呢？