超简单！DPF保养新手入门完全指南

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DPF除了收集碳烟外，还会收集机油、添加剂以及柴油燃烧产生的物质【多为硫酸盐】，我们称之为灰分。

炭烟可以通过被动再生或主动再生方式消耗掉，从而使得DPF整个生命周期内都能保持较高的捕集效率。但是灰粉是无法通过再生方式消除掉的，其集聚在DPF的内壁，一方面减小了DPF的有效过滤面积，从而影响DPF的捕集效率，另一方面增大了排气背压，导致车辆产生各种故障现象。

DPF的保养主要是清灰过程；控制系统及HCI喷射系统各零件原则上在生命周期内是免维护，但定期的检查和隐患排查也是十分必要的。另外，若出现DPF系统故障或DPF主动再生功能失效时，应按照清灰过程处理DPF中的积碳。

清灰里程或时间

在使用满足国六法规的柴油和机油前提下，每行驶30万公里或两年进行清灰。清灰里程及时间受多方面因素影响，包括发动机运行情况，使用机油及燃油品质等等。

DPF颗粒捕集器总成通过加热和吹扫方式清灰

1）分别测量车辆 DPF 压差值，

车辆整体背压值及断开 DPF 背压值；

2）将DPF拆除流程；

拆下DPF载体称重；

故障件DPF载体重量：12.95Kg

3）将DPF颗粒捕集器总成加热，

加热温度为600±50°C，加热时间为20min；

4）DPF颗粒捕集器总成加热完成后，

采用压缩空气对DPF颗粒捕集器总成进行反吹，

吹灰压力为13bar，吹灰时间为20min，

DPF颗粒捕集器总成堵塞严重时，

可以加长吹灰时间；

5）DPF加热和吹扫结束后，取出DPF，

称重并进行背压检测。

6）DPF安装流程；

7）再次测量装车后的DPF数据值；

DPF颗粒捕集器总成通过加热和吹扫方式清灰优势

■   清除DPF孔道中的积炭、烟灰、胶质、油泥、

金属盐类等堵塞物，恢复DPF系统畅通，

减少油耗、恢复发动机功率; l

■   使用清洗液清洁时，不仅会增加清洁成本，

还可因使用不达标清洁液造成腐蚀载体现象，

并增加污水排放成本；

■   高温清洁时，热清洁炉炉体温度在600℃范围，

与dpf车内再生温度一致，

不会造成内部载体损伤现象，

灰尘收集设备有效对清洁后的灰尘、

积炭等进行回收，处理便捷，使用成本较低。

DPF颗粒捕集器总成通过清灰注意事项

■  清灰不同于再生过程。

通常需要对载体进行高温加热，

再使用压缩空气和真空系统吹灰，

并捕捉它密封容器

（不要在开放区域使用压缩机清灰）；

■   不要通过敲击或拍打清除DPF上的灰分；

■   确保DPF正确安装，清灰后不要反装DPF；

■   必须在15万公里内进行一次清灰，

使用劣质燃油或润滑油会大大缩短清灰里程；

■   发动机长时间不能达到被动再生工况工作时，

清灰模式有可能提前进入。

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[ 技术编辑：卡车维学院 ]