高端消费品走俏，豪华车走出独立行情，传递什么信号？
【原创】
高端消费品走俏，
豪华车走出独立行情，传递什么信号？
（非特别标注，文章皆为谭浩俊原创）
今年以来，消费市场发生了许多新的变化。这些变化，有带来正面效应的，也有产生负面影响的，有俏然变化的，也有直接反映的，有直观感知的，也有需要理性分析的。但是，透过这些变化，可以发现一种现象，那就是中国的消费市场，正在呈现结构性升级趋势。
从舆论和公众最为关心的汽车消费来看，中汽协最新发布的数据显示，今年以来，我国汽车消费市场产销下降，8月销量近年来首次未达到200万辆。由此，也令很多人担心，汽车消费是否已经进入拐点，中国的消费市场会不会因为汽车消费的下滑，出现消费整体低迷、甚至降级的现象。
显然，这种担心是多余的，也是不符合消费实际的。至少，在两个方面可以消除这样的担忧。一是汽车消费出现下滑，与汽车行业发展面临转型有着十分紧密的关系。其中，油品转型和新能源汽车推广是汽车行业转型显著的特征。在油品转型方面，将全面推开“国五标准”汽油，一定程度上，会影响到居民的飚车动力。一旦汽油标准升级到位，消费者的需求欲望会得到恢复。正是因为对汽油的标准提高，因此，消费者在购买汽车时，对新能源汽车的偏好可能会增强。因此，新能源汽车的消费会增加。目前没有出现新能源汽车大幅增加的原因，可能主要还是新能源汽车自身的吸引力还没有激发，相当一部分消费者在等待观望。
二是豪华品牌汽车走出了独立行情。数据显示，2019上半年销售（含进口销量）163万辆，逆势增长1.6%，豪车国产化率70%，均为历史高点。其中，德系三强奔驰、宝马和奥迪（BBA）表现最为稳健，市场份额合计稳定在60%左右，保持着持续稳健增长态势。显然，这也是消费结构性升级的表现，是中国消费者对汽车消费的偏好发生了不小的变化，汽车消费正在从代步工具向消费体验转变。
除关注度高的汽车消费之外，其他方面的消费，也发生了俏然变化。一方面，方便面市场出现回暖现象。世界方便面协会预测，2019年中国方便面销量有望维持在400亿份以上。虽然与最高年份的462.2亿包相比，仍有一定差距，但是，人均近30包的方便面，仍然是一个很惊人的数据。同时，榨菜等普通消费品市场，也出现了比较大的增长。因此，又有人担心，这是不是消费降级的迹象。
操心消费降级的人确实不少，可是，操心的落脚点却始终放不到合适的位置。方便面市场出现的回暖，并不是消费者吃不起其他方面的东西，而是方便面生产企业的观念发生了很大变化。无论是排名第一的康师傅还是统一，都在积极创新，推出质量、品质更高的方便面，从而更好地满足广大消费者需要。过去那种依靠打价格战走低端路线的策略，已经被方便面企业摒弃，不创新的企业将无路可走。
与此形成比较鲜明对照的是，高端消费品市场继续“高调”，爱马仕、LVMH等时尚奢侈品巨头在中国市场的销售额连续破纪录；酒类龙头茅台的价格飞天、一瓶难求……。数据显示，爱马仕上半年总销售额达32.84亿欧元，同比增长15%。LVMH集团则对外表示，二季度中国市场延续了增长趋势，增幅保持在两位数水平。路易威登更是宣布，计划未来三年在法国增设约1500个生产职位，以加快生产，满足中国和其他新兴市场迅速增长的需求。
很显然，这也是中国消费品市场结构性升级的重要体现。而消费结构性升级的背后，则是对创新提出了更高要求。要知道，中国的消费品市场，不能总靠国外品牌、国外企业来支持。中国自己的品牌、自己的产品，更应扮演消费升级的主角，成为推动消费升级的发动机。这就给生产企业提出了新的课题，如何才能适应消费升级的需要，加大创新力度和品牌培育力度，如何在消费市场出现更多属于中国企业的高端品牌、知名品牌。
在经济不断发展、居民收入水平不断提升、购买力不断增强的大背景下，消费不可能出现降级。即便房价的上涨，影响了一部分消费者的消费能力和购买力。但是，对多数消费者来说，还是有较强的消费能力和消费热情的。关键就在于，企业能否适应消费市场的变化，生产出能够满足消费者需要的产品来。前几年出现的到日本购买电饭煲和马桶盖现象，现在已经没有了。原因就在于，生产企业的动力激发了。关键在于，企业不能总被消费者赶着往前走，而要积极主动地适应市场、引导消费，用质量、品牌、品质等，把消费者吸引到自主品牌上来。反过来，如果没有好的自主品牌，消费者也就只能用进口品牌。所以，消费升级，也是对生产企业的一种考验。供给侧结构性改革，需要解决的也就是这个问题。