结构预制预应力混凝土技术手册（4）

（三）开间尺寸

最为经济的开间尺寸应该注重实际应用，并且应该符合所选的标准预制混凝土楼面构件的模数。对于长跨度车库，选择的开间尺寸没有必要是停车车位宽度的倍数。很少柱子的净跨度，创建的开放式概念增加了安全性。

（四）排水

为了快速排除雨水，以及结构中含盐的水，获得良好排水的斜坡楼面是必不可少的东西。选择的排水布局应该可以在所有楼层复制，这就可以复制制造预制构件。把隔离（膨胀）缝放在高处，尽可能的减少泄漏。斜坡楼面要远离柱子、墙和隔离墩，以更好的排除雨水。

（五）耐久性

在预制制造商的工厂受控环境下浇筑高强度预制混凝土部件。当预制混凝土构件是预应力时，混凝土是围绕着高张紧的预拉伸钢筋浇筑。在混凝土凝固之后，预拉伸力被释放进受压混凝土梁中。预应力混凝土板和梁都几乎不会开裂，并且高度抵抗氯离子的损害。

应该在预制楼面构件之上覆盖一层现场浇筑的复合面层，并把加固钢丝网包裹到面层之中。高强度混凝土面层有着小于0.40的水灰比，6%的混入空气，以及在湿毛毡下5天的凝固期，这将产生最好的结果（见C A S413）。

在下方预制构件接缝的上方面层用工具加工一些开裂控制缝。用V形泥刀铲出一个25mm深，12mm宽的接缝。稍后在这些接缝处用V形砂轮打磨，并采用聚氨酯嵌缝膏充填。

建议用预制面层双T板替代现场浇筑混凝土面层。这个系统有着卓越的35~55MPa，工厂生产的干净的耐磨表面，改进提高了驾驶牵引力。这个系统的相邻高差、接缝处理、安装稳定性，以及排水等都采用标准详图。

除了柱子基板之外，所有连接和裸露的五金件都常用热浸镀锌，或不锈钢。随后焊接连接节点，焊接应该少，并且焊接位置应该是容易保养得地方。

所有显示的连接都只能作为概念设计

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