刹不住车！自动驾驶没那么先进

汽车“自动驾驶”技术发展至今，被不少人捧上了天。

仿佛开车不碰方向盘，就是走在时代前端的时尚行为。

但理想很丰满，现实很骨感，也很残酷。

近日，某平台对2021款理想ONE，进行了一次实地测试。

从这次的实验结果就可以看出，所谓的“自动驾驶”，有多么不靠谱！

面对拟态假人，测试车的自动紧急制动系统（AEB）完全失效。

不管是成年人还是儿童，移动的还是静止的，它都一头撞上去。

人都看不见，更不要提路障、护栏这些死物，全部被车撞翻在地。

测试结果显示，实验车在10-25km/h速度区间里，AEB的表现都不稳定。

而厂商在宣传手册上却宣称，该功能适用范围是8-80km/h。

这要是谁信了，把车开到大街上做秀，后果不堪设想。

据悉，AEB作为一种辅助系统，工作场景有很大的限制。

现在车企宣传的“自动辅助驾驶”系统，正基于此功能做出提升。

实验证明，理想ONE的辅助驾驶功能，识物效果比AEB强很多。

不过，车速一旦高于每小时40公里，车辆的刹车反应还是不如人。

联想到此前有车主炫耀，自己躺着开理想ONE，不禁为他捏一把汗。

对于这次测试结果，理想方面表示认同，也做出了反思。

他们表示，还需要对软件进行升级，来解决这部分问题。

通过这次试验，汽车安全这事儿也对“自动驾驶”，有了更深的了解。

早就有汽车专家不断重申：辅助驾驶不等于自动驾驶，不能离开人的操控。

一些厂家宣传的自动驾驶技术，也根本没有那么神。

毕竟，连简单的识物刹车功能都做不好，又何谈更进一步的自动化呢？

但这些关乎身家性命的关键性信息，全部被车企一一隐去。

剩下的，是极具鼓动性的错误引导，以及含糊其辞的功能介绍。

人们对“自动驾驶”汽车有多了解？汽车安全这事儿就此与一些人进行了交流。

事实证明，不是汽车圈的人，根本无从分辨“自动驾驶”和“辅助驾驶”的区别。

他们对汽车技术的认知，大多来自车企浮夸的宣传片和媒体报道。

甚至有不少年轻人表示，很想试试“双手离开方向盘”驾驶的感觉。

这些错误的想法，无意在为惨烈的交通事故埋下隐患。

理想汽车创始人李想，曾呼吁统一自动驾驶的中文名词，避免过度营销。

如今，在理想ONE试验全面“翻车”的背景下，确实应该好好思考一下这个问题。

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