为什么东风日产的YOUNG NISSAN战略车型都很好看？
从概念车到量产车，Friend - ME、Sport Seden Concept、Resonance代表了日产的一种进取以及一种无可比拟的进步，而日产三部曲——新蓝鸟、西玛、新楼兰，则用最大胆的设计语言实现了“超感印象”设计理念。
汽车设计是一套结构很复杂的创新体系，在人们对一款车型进行认知的时候，汽车的外观占据了最直觉的影响。为了产品能得到认可，需要设计师能对大众的审美有一个大致准确的判断。
设计师需要用感性的想象力将作品涂上辨识度最高的色彩，但又不能按照感性的无限想象力去做天马行空的创造，一定的理性能赋予作品最现实的意义。
感性，就是主人公从自己希望的方式去完成一件事情，而不考虑客观规律的可行性。理性，就是按照事物的一般规律，用有效的方式去完成一件想要做的事情。为了迎合市场，过于理性的设计会让产品趋于同质化，在变化无常的市场中，会如流沙一样沉入浩瀚的沙河。
日产三部曲的“感性表现力”与“理性几何美”是在极高对比中相互融合所产生的设计形态，在“面与体强烈的流动感”及“锋利线条与几何元素”的搭配中所产生的强烈对比造就了日产的独特风格。感性表现力与理性几何美，这是一种在车身设计方面赋予日产产品一贯的外观形状表现的特征。
新蓝鸟、西玛、新楼兰继承了三款概念车的许多设计理念，并且各有其设计风格，但又有共同特征，“感性表现力”与“理性几何美”这种强烈的对比风格在这三款车中继续得以发扬。
从日产三部曲开始，V-Motion前脸被应用到日产家族的每一款量产车上。动感的V型镀铬饰条自然衔接引擎盖立体线条，进气格栅与引擎盖从此合二为一。许多品牌只是将进气格栅看成是汽车的一个独立的部分，而日产则将进气格栅融入到整个汽车设计生态圈中。
正因为有了日产三部曲的标志性的V-Motion前脸，在车流中一眼就可以辨识出日产车型，而且，虽然日产三部曲都采用家族化的前脸，但这三款车相似之外还有各自的特点，以使这三款车能相互区别开来。
V-Motion前脸一洗日产以往保守的造型，在全车的设计中是一个点睛之笔。
日产三部曲的回旋镖式LED前后大灯组合不仅动感犀利且辨识度极高，而且点亮速度比以往车型更快，使用寿命更长，拥有很高的实用性。还有，前后大灯这种独特的造型设计让车辆在日间行车中可以更容易被其他司机注意到日产品牌的车型，从而降低在行车过程中因疏忽而留意不到周围车辆从而发生碰撞的概率。
日产在大灯的设计方面，在兼顾美观的同时，更多地考虑了实用与耐用程度，在造车的理念中，安全才是日产最重要的考虑因素。
车顶不是一个遮风挡雨的汽车部件，当美感与实用性同时存在的时候，车顶的功用就大于其现实意义。
与回旋镖式LED前后大灯一样，日产三部曲的悬浮式的车顶也是目前日产家族化表现之一。隐藏式C柱设计使整个车顶轻轻地悬浮着，造型别致梦幻，而且还给室内提供明亮的阳光， 并确保舒适宽阔的空间，一举多得。
美观与实用，两者很难兼得，日产三部曲则找到了很好的平衡点。感性的表现力与理性的几何美在日产三部曲的悬浮式车顶上得到升华。
车身侧面的腰线在汽车的设计中是整车造型关键的一笔，和发动机舱盖线，车顶弧线和行李箱线共同组成了车身的大体轮廓线条。
和一般车型的从车头延伸到车尾的一条腰线设计不同，日产三部曲的车身侧面有凌厉锐不可挡的双腰线，以跃动之势相互呼应，如两条人鱼线，爆发力蓄势待发，与悬浮式车顶构成最能辨别日产车型的侧面画风。
以上日产三部曲的四个共有设计特征，其感性表现力将锋利的设计凝聚成犀利的语言，但各部分理性几何美的存在使产品不至于极端。日产试着在前卫的设计中，寻找与当代消费者审美相契合的理念。
东风日产自2015年下半年开始陆续推出YOUNG NISSAN战略车型，包括新蓝鸟、新楼兰、新逍客、新轩逸、西玛、新生代TIIDA以及将要上市的新天籁，都采用了日产汽车新一代的全球设计语言——“感性表现力”与“理性几何美”。 或许数字可以说明一切，东风日产2016年上半年销量超过50万，同比增长7%，正可谓得颜值者得销量。
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