非洲的自主品牌，原创度完爆国产车！
由于种种历史原因，非洲大陆的汽车工业一直上不去，或者说整个汽车工业体系都还没成型，所以非洲的汽车市场就成了外来品的倾销的好地方。
不仅丰田、通用这些巨头们把自己的汽车远销非洲国家，中国初出茅庐的自主品牌也把触手伸向非洲。
北汽集团下属中国－非洲汽车有限公司就专门为南非市场生产了名为“sasuka”的16座巴士（下图示），这种车型在南非当地广受好评！
由25名在美国留学的乌干达Makerere 大学的学生组成的公司，他们开发出了一款小型电动车KIIRA EV作为他们公司的首款产品。
轴距为2175mm的Kiira EV电动车是由前轮驱动，全车重量有500kg，最大可支撑200kg的载重量，由锂离子电池为动力来源。一般需要4小时的时间使电池充饱电力，快速充电只需1小时即可充饱电;在电池满载的情况下，经过测试最大行驶距离为80km，比起原本计划的最大行驶距离50km还要更远，造车所需的成本约为1万至1.5万美元。
这间学生军组建的公司，研发能力一点也不弱于咱们国内车企，他们再接再厉很快就拿出了第二件产品，这次是一款名为Kiira EV SMACK的混合动力汽车，双门四座布局，采用充电电池供电，同时还搭载了发动机可给电池充电，预计2018年面世！
音译为堪唐卡的这间汽车制造厂，中国华晨汽车和福迪汽车引入相关技术设备，进口整车散件（CKD），并聘用5名中国工程师指导近300名加纳本地员工进行车辆组装。
车标就是加纳国旗上的五角星，民族品牌汽车的地位不言而喻，该公司在加纳中部地区的Gomoa Mpota开了工厂，主要进行SUV和卡车的组装，上图就是其中一款SUV车型：Ghana，设计年产1500辆，已有20余辆新车下线。
不过在非洲最大的车企应该要数尼日利亚的Innoson汽车公司。该公司是由总统古德勒克·乔纳森直接授命组建的国企，创立人为伊诺森特·图科乌玛，旗下汽车品牌为IVM。上图则为该公司推出的一款名为G5的SUV，车子整体外观很有现代感，内饰做工也挺OK。
Innoson集团与中国相关企业已经先后合作设立了塑料制品加工厂、汽车制造厂和轮胎生产厂，出产的Innoson牌塑料制品已占据尼全国40%以上的市场份额，目前集团年营业额接近一亿美元，说不定将来这些SUV还能出口到中国！
G5这款SUV已经被非洲各国大量采购，用于警车等公务用车，这个和中国政府现在采购自主车作为公务车的扶持手法是一样的，尼日利亚国内对这款车也是好评如潮！