兼顾动力与舒适，近10万人选择，陆风X7为啥这么牛X？
以“X7”为名的车型在当今汽车市场上可谓不胜枚举，陆风X7、斯威X7、汉腾X7和大迈X7等等，X系列很容易让我们联想到宝马SUV车型，而“X”也代表着有无限种可能。
在国内众多“X7”车型当中，有哪款“X7”适合做家庭用车呢？轱辘哥从最近试驾的陆风X7中找到了答案。自2015年上市至今，从最初的概念图到试装车，最后到量产车，整个过程中陆风X7都是相当具有争议性的，而它的热度更是一度有增无减。陆风汽车能够迅速成为中国最受关注的SUV品牌之一，陆风X7可谓功不可没。
这辆来自陆风的“X7”和其他“X7”很不一样，除了出众的外观和优秀的操控体验，轱辘哥还发现了陆风X7适合做家用车的几大亮点。这辆陆风X7与其他“X7”相比，到底有什么过人之处呢？
轱辘哥决定从以下几个方面来考验陆风X7：
2.0T+8AT兼顾高动力和低油耗
定位为紧凑型SUV的陆风X7，尺寸却不小，整车质量达到1.77吨，很多童鞋想必会认为它和哈弗H6一样会是“油老虎”。但实测过后，陆风X7搭载的这款三菱2.0T涡轮增压发动机表现相当高效，190Ps的马力加上250Nm扭矩，高速道路动力甚欢，再加上匹配8速手自一体变速箱，挡位更多齿比更密，相比6速自动挡更加省油。
在综合油耗方面，陆风X7百公里油耗只有10L，可见这套发动机还是偏向经济实用型，对普通家庭消费者而言，2.0T的发动机既能保证一定的动力性，又能兼顾油耗，确实不可多得。
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四轮独立悬挂跑起来舒适平稳
在家庭消费者非常看重的行驶平顺性方面，陆风X7搭载的8速手自一体变速箱表现不错，由于挡位多且变速箱齿比设计优异，在100km/h左右便可以升到最高挡，120km/h下转速也不过2000转，减少频繁换挡带来的顿挫，也保证了巡航时车厢的静谧性。
与以往陆风汽车注重硬派SUV风格不同，陆风X7采用四轮独立悬挂，后悬为六连杆加强悬挂，在多连杆后悬提升后排乘客舒适性的同时，高强度的底盘部件也增加了陆风X7行驶的平稳性，即便在走一些烂路的时候，整个车身也不会有松松垮垮的现象，陆风SUV的越野底子还是非常强的。
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车载配置非常丰富
陆风X7是国内首款搭载超过10.2寸中控屏幕的车型，在显示效果上不输主流LED液晶显示屏，屏幕的可视角度大，在任何角度下注视屏幕也不会出现偏光偏色的现象。
考虑到国内消费者最喜欢全景天窗这项配置，陆风X7亦配备了一个长930mm，宽1080mm的超大天窗。在全系标配的配置上，陆风X7配备了带电加热和电动调节/折叠的外后视镜、无钥匙启动/进入、电子防眩目内后视镜、倒车影像、自动空调、自动雨刷、定速巡航和蓝牙免提等。在安全配置上，电子手刹、ABS自动防抱死、TCS牵引力控制系统、PBA紧急制动辅助系统、HAC上坡起步辅助系统、HDC下坡缓降辅助系统、CBC转弯制动平衡系统等主/被动安全配置都有配备，保障了车内乘客的安全。
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车内空间表现出色
最后来看一辆优秀家用车的必考项目：车内空间！
与同级对手相比，陆风X7的车身尺寸有较大优势，因而在空间上的表现也很出彩。后排空间宽敞，横向空间和腿部空间基本够用，并且后排座椅能给腿部更好的支撑。后尾箱的容积也相当乐观，最大宽度达到1140mm，最大纵向深度达到1660mm，而后排椅背支持4/6比例完全放倒，扩展后尾箱的容积后实用性更大。
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内饰质感上档次，车主评价高
陆风X7在内饰的整体设计和配色上偏向成熟大气，与其个性的外观风格形成差别。如今消费者越来越注重质感，花哨的内饰早已站不住脚。陆风X7的中控台大部分采用了软性材质，仿皮革的纹理在触感上非常到位。
除了用料十足，陆风X7在车厢内各处塑料件的拼接上也有很大的提高，缝合精细，没有松松垮垮的现象，中控台各种按键和旋钮的阻尼都是非常高级的。在装配技术上的进步，让陆风X7取得了相当不错的口碑，我们不妨来看下车主们的评价↓
即便是车门内饰这些位置，陆风X7也采用了搪塑、塑料和仿皮三种材质，分层设计既能保持门饰板的美观，也能照顾到车内乘员的舒适，难怪车主们对陆风X7的做工赞不绝口。
轱辘哥说
越野一向是陆风的强项，但如今消费者对越野的需求越来越少，对城市SUV的需求则是日益显露。陆风X7的出现，正是为弥补陆风家族在城市派SUV中的空缺。出众的外观设计、优秀的内饰做工加上舒适经济的驾乘，综合来看，陆风X7的产品力是非常不错的。截至目前，陆风X7已拥有近10万用户，并积累了良好的市场口碑，是一款经济实用的紧凑型SUV，值得选择。
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