被阿里巴巴PICK的中通，请吃下这波新零售“红利”
对于快递人来说，昨天是一个BIG DAY。
文/屠雁飞
编辑/斯问
阿里巴巴与菜鸟等将以13.8亿美元投资入伙“中通”。被大佬“翻了牌子”后，当天下午，资本市场立马以超10%的股价涨幅，做出反应。
在阿里新零售版图的推进下，作为基础设施的一环，中通顺势赚到了这波“红利”。
也是在这一刻，物流企业被深深植入了“新零售”的基因。
其实，这不是阿里第一次入股物流公司了。
2015年5月，阿里创投和云锋新创联合投资圆通速递25.3亿元人民币，其中阿里创投占股12%。通过注资，阿里巴巴已是百世最大股东，约占股份23.4%，加之菜鸟持有的5.6%，阿里系共持股29%。这一次，阿里系战略投资中通，持股10%。
2017年百世、中通、圆通快递业务量计达到150.5亿件，约占全行业的38%。
实际上，多年来物流行业一直群龙无首，而2013年菜鸟闯入后，局势开始变化。如今，放眼望去，物流行业里的头部企业，大部分都进了阿里的“碗 ”里。
事实越来越清晰，阿里在重构物流行业的第一梯队。
就在同一天，还有一个消息同样引发关注：圆通等“四通一达”或其关联企业宣布增资此前菜鸟100%控股的浙江驿栈。
在网上，有一则《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》。根据该协议显示，圆通速递、中通吉网络、申通投资、百世物流科技等共同向菜鸟供应链之全资子公司浙江驿栈合计增资31.67亿元。
增资完成后，菜鸟、圆通、中通、韵达、申通、百世分别持有“浙江驿栈”55.8%、15%、15%、10%、1.4%、1.4%的股份。
两则消息连在一起来看，不难发现阿里跟物流公司进入了“你中有我，我中有你”的模式。
“浙江驿栈”是面向社区和校园提供第三方末端物流服务，剑指“最后一公里”。
以圆通速递为例，通过增资，圆通加速了进入末端物流服务市场的步伐。对公司末端快件的派送和揽收，将有明显的提升作用。
而阿里之所以愿意让渡出部分股权，也是为了深度绑定各家物流大户。
在经过多年的连续高速增长后，物流行业逐渐进入了平稳增长期。尤其是当线上红利出尽，电商纷纷转向线下的新零售战场后，物流行业曾一度被人唱衰。
但一天之内，电商大佬PICK了多家物流企业，就是身体力行地讲述一个事实：快递公司的下一波红利才刚刚开始。
前两天，小编在天猫购买了鱼肉、荔枝、鸡蛋，选择当天18时至20时的时间段配送。下班后，我在家门口遇见了抱着冷藏箱的配送员。
从次日达，到二小时达、一小时达，阿里线上平台的物流提速让很多人都有体感。
就在昨天公开发布的消息中，阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网络董事长张勇表示，随着新零售战略持续推进，物流也在开辟新赛道。
那么，在阿里新零售的场景下，终端物流或许就是物流行业的“新赛道”。
以新零售样本盒马鲜生为例，盒马鲜生就带来了门店3公里范围内的30分钟配送，最近甚至推出了平均18分钟送达的家庭应急商品紧急配送。
1小时达、2小时达也开始成为更多消费场景的标配。
天猫超市与易果、安鲜达，以及多家便利店携手，已在十多个城市实现生鲜商品1小时达。你在屈臣氏天猫旗舰店下单，商品可以由最近的屈臣氏门店发出，最快2小时送达。另外，多个城市的银泰接入菜鸟的门店发货系统，消费者线上下单后，商品由就近的银泰商场发出，2小时送达。
今年3月，阿里对外宣布的新零售战略大图中，“淘宝为天、菜鸟为地”已经被纳入整体布局。这意味着菜鸟的新零售物流战略将全面加速。菜鸟联盟内的快递体系，作为阿里新零售的基础设施，也将唱响集结号。
假如把新零售业务比作一个木桶。业务融合得6不6，是木桶的长板。而与之配套的快递服务能否HOLD住新的终端配送要求，则是木桶的短板。木桶最终能储存多少水，短板的作用不言而喻。
可以说，新零售越重要，那么菜鸟联盟也就越重要。
为了配合阿里的新零售战略推进，菜鸟已在新技术、新零售、全球化等领域全面展开新物流战略，与快递公司的合作也随之进入了新的机遇期。根据5月29日发布的消息，阿里将于中通在新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作。
有专家分析，中通、圆通具有快递量的优势。百世具有供应链技术优势。心怡科技、北领等具有仓储优势。阿里和菜鸟投资入股这些物流企业都是围绕着阿里新零售战略进行的，入股优势不一的物流企业，打通整个物流供应链环节。这对于发展新零售来说，是非常有价值的，会让阿里在线上、线下加速融合。
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