2020年第一季度亚洲地区海盗事件报告

亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定信息共享中心(下文称ReCAAP ISC)发布了亚洲地区2020年第一季度海盗和武装抢劫船只的报告，报告称，与去年同期相比，2020年1月至3月期间海盗事件增加了三倍。

概要

• 2020年1月至3月期间，亚洲共报告了29起武装抢劫船只事件(包括28起实际事件和1起未遂事件)
• 相比之下，2019年1月至3月期间发生了10起事件(包括9起实际事件和1起未遂事件)
• 这使得2020年1月至3月报告的事件总数比2019年同期增加了三倍
• 2020年1月至3月期间报告的所有海盗事件都是针对船舶的武装抢劫
• 没有绑架和劫持事件的报告

(2020年第一季度海盗事件发生位置)

具体而言，在2020年1月至3月期间，亚洲共报告了29起持械抢劫船舶事件(包括28起实际事件和1起未遂事件)，而在2019年1月至3月期间报告了10起事件(包括9起实际事件和1起未遂事件)。

值得注意的是，所有报告的事件都是对船只的武装抢劫，而没有绑架和劫持事件的发生。

孟加拉国、印度、印度尼西亚、菲律宾和新加坡海峡的海盗事件有所增加。

• 孟加拉国：2020年1月至3月发生三起事故，而2019年1月至3月没有发生事故。
• 印度：2020年1月至3月发生6起事故，而2019年同期没有发生事故。
• 印度尼西亚：2020年1月至3月发生6起事故，而2019年同期发生3起事故。
• 菲律宾：2020年1月至3月期间报告了4起事故，而2019年同期报告了2起事故。
• 新加坡海峡：2020年1月至3月发生9起事件，而2019年同期发生了2起。

（Act:实际事件; Att:未遂事件）

该报告强调，2020年1月至3月期间，针对在新加坡海峡航行的船只发生的事件有所增加，这一点非常令人担忧。

印度尼西亚和菲律宾报告的所有事件都发生在锚地/靠泊的船只上，如下图所示

（发生在锚地和泊位的事件）

此外，下面的图表显示了船舶航行中发生事故的位置。马六甲海峡、新加坡海峡和苏禄-西里伯斯海发生的所有事故都是在船舶在航期间。

(在航期间发生的事件；SOMS:马六甲海峡)

（新加坡海峡发生的事件位置）

尽管存在上述挑战，该报告指出，中国的港口/锚地情况有所改善，与2019年1月至3月的三起事故相比，2020年1月至3月期间中国没有报告任何事故。

ReCAAP关注船员绑架这一令人担忧的问题。1月17日20日在距离马来西亚沙巴州拉哈达图港(Lahad Datu )20海里处发生的一起事件表明，在沙巴州东部以及苏禄-西里伯斯海域水域的绑架率依然很高。被绑架的五名渔船船员仍被囚禁。

今年2月期间ReCAAP ISC发布了一份通报，亚洲地区报告了10起针对船只的武装抢劫事件，其中仅印度就发生了4起，新加坡海峡发生了另外4起，使得该地区仅2020年2月份总共将发生8起武装抢劫事件。

而在2020年1月，亚洲报告了11起针对船只的武装抢劫，其中有两个令人担忧的问题，分别是新加坡海峡发生的四起事件需要引起重现，以及一名船员于2020年1月在马来西亚海域被绑架的事件。

总的来说，鉴于海盗事件的增加，ReCAAP ISC强调执法机构需要加强监视、加强巡逻和对船只报告的事件作出迅速反应，以便逮捕和起诉肇事者。

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