饿了么将推出“多等5分钟”功能引网友众怒！外卖员的生死，在谁之手？

最近，“外卖”两个字有点火。
9月9日凌晨，饿了么在微博和微信同时发布声明《你愿意多给我5分钟吗》，推出两项措施：
一个是将增加“多等5分钟” 功能，一个是激励优秀蓝骑士的机制。
很想采访下平台，有没有料到，其中那个看似充满温情的“5分钟功能”，引来的居然不是点赞，而是排山倒海的众怒？
有人甚至把这一做法类比为《世说新语·石崇交斩美人》的故事。大家看一下，故事里谁是平台、谁是骑手、谁是两种类型的用户：

媒体也对此进行了报道：

饿了么因“送达延迟”功能遭批判
· 送达延迟：delivery delay
最前沿丨饿了么回应网上公众舆论，声明将增加“多等5分钟”功能
· 多等5分钟功能：a five-minute wait function
那么，标题中提到的“网上公众舆论”，又是怎么回事呢？
让我们把时间拨到饿了么发布声明的前一天，9月8日。
9月8日，一篇关于外卖行业的文章突然火遍网络，很多一年发不了三条朋友圈的人都把这难得的“名额”给了它。
An article “Takeaway Rider, Stuck in the System” published by “People” magazine on its WeChat account went viral on the internet on Tuesday, causing a moment of national discussion about algorithmic harm to people.
周二，《人物》杂志在其微信公众号发布的文章《外卖骑手，困在系统里》在网上刷屏，引发了关于“系统算法对人类危害”的讨论。
· 外卖骑手 takeaway rider
· 微信公众号  WeChat account
· 刷屏  go viral
The article said that under fierce competition food delivery platforms have shortened delivery time for several times from 2016 to 2019. As a result, many drivers end up engaging in unsafe driving, such as running red lights or riding against traffic, putting themselves at greater risk of a traffic accident.
文章讲到，由于竞争激烈，从2016-2019年间，外卖平台已经多次缩短外卖时间。其结果就是，很多骑手被迫上演各种危险驾驶行为，比如闯红灯或者逆行，使得自身发生交通事故的风险大大增加。
· 外卖平台  food delivery platform
· 缩减外卖配送时间  shorten delivery time
· 闯红灯  run red lights
· 逆行  ride against traffic

An online comment said the article revealed the "bloody truth" and criticized the companies for "unsympathetic calculation".

网上有条评论是：这篇文章展示了外卖行业“血淋淋的现实”，也批判了平台“冷酷的算法机制”。

Another said "we shouldn't let deliverers be trapped in the algorithm" while another said Meituan and Ele.me should be "more humanized".
另一条评论说：“我们不应该让外卖员被困在算法系统里”；还有网友认为美团和饿了么应该“更加人性化”。
· 外卖员 deliverer
· 算法 algorithm
· 美团  Meituan
· 饿了么  Ele.me
网友普遍认为，正是由于平台一味追求自身利益最大化、不断依靠AI算法来“吞掉”配送时间，外卖员才不得不使出浑身解数“与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友”。
然而，面对大众的质疑，两大外卖平台美团和饿了么的反应，却不尽如人意。
而饿了么的声明，更是被人们认为是“鸡贼地”将矛盾转嫁给消费者。

8日下午六点左右，美团表示目前暂不对此做出回应，下周会举办一场小范围的外卖业务沟通会。
Ele.me said on the early morning of 9th that the “I’m willing to wait another 5 minutes/10 minutes” function will be launched as soon as possible. If you are not in a hurry when ordering takeout, you can press this button to give the rider more time.
饿了么则在9日凌晨发布声明称，将尽快推出“我愿意多等5分钟/10分钟”功能，如果你点外卖时不太着急，就可以点这个按钮，给骑手更多时间。
· “我愿意多等5分钟/10分钟”功能  “I’m willing to wait another 5 minutes/10 minutes” function
· 点外卖  order takeout
· 点按钮  press the button
也许是怕和饿了么一样遭到狂喷，美团在9日晚发布声明，做出这样的表态：
“Meituan dispatch system will leave 8 minutes of flexible time for food delivery workers to wait for delayed elevators and traffic while on their delivery route.”
“美团调度系统将给骑手留出8分钟弹性时间，让他们等候延迟的电梯、在路口放慢一点速度。”
《外卖骑手，困在系统里》一文中，有这样一串触目惊心的数据和案例：
2017年上半年，上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡；
2018年，成都平均每天就有1名骑手因违法伤亡；
2019年5月，江西一名外卖骑手将路人撞成植物人。一个月后，成都一名骑手闯红灯时撞上保时捷，右腿被当场撞飞……
文中还提到，中国社科院助理研究员孙萍认为，导致“越来越多的外卖骑手交通事故”的最重要原因，就是“越来越短的配送时间”。

如此说来，饿了么推出5分钟延迟送达，似乎也算是在做好事？

但白岩松却一针见血地道出了这个功能的不合理之处：

一旦有消费者选择了“愿意多等五分钟”，外卖员就会优先给那些没点这个功能、着急吃饭的人送餐，最后就会造成“越宽容越温暖的人却越吃亏”的局面。
那最后想问问大家，你们是什么看法呢？
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