高压加热器的组成及工作原理

高压加热器（以下简称高加）由壳体和管系两大部分组成，在壳体内腔上部设置蒸汽凝结段，下部设置疏水冷却段，进、出水管顶端设置给水进口和给水出口。当过热蒸汽由进口进入壳体后即可将上部主螺管内的给水加热，蒸汽凝结为水后，凝结的热水又可将下部疏冷螺管内的部分给水加热，被利用后的凝结水经疏水出口被疏流出体外。

高加泄漏后对机组的影响

由于高加水侧压力远远高于汽侧压力，当传热管束即U型管发生泄漏时，水侧高压给水进入汽侧，造成高加水位升高，传热恶化，具体对机组的影响如下：

1、泄漏管周围管束受高压给水冲击。

2、水侧压力远高于汽侧压力，高加泄漏发生时水位急剧升高，有可能造成汽轮机水冲击。

3、高加解列后，给水温度及主汽压下降，为满足机组负荷，则必须增加锅炉辅机出力，增加煤耗及厂用电率，机组经济性降低。

4、高加停运后，还会使汽轮机末几级蒸汽流量增大，加剧叶片的侵蚀。

5、汽机监视段压力升高，轴向推力增大。必须降低或限制汽轮机的功率，影响发电量。

6、高加堵漏处理时间较长，影响高加投运率。

1、高加水位高信号报警，高加端差增大。

2、给水泵转速增加，给水流量增大。

3、高加泄漏后，由于传热恶化，则造成给水温度降低。

1、运行中高加端差调整不及时。

2、高加受到的化学腐蚀。

3、负荷变化速度快造成热冲击。

4、在投入或停运过程中操作不当。

a. 投运前暖管时间不足，投运过程中温升率控制不当，产生热应力，使得U型管产生热变形。

b. 高加停运时，疏水侧温降滞后，产生热变形。

5、高加停运查漏堵焊检修质量不过关。

6、高加停运后保养措施不利，未进行探伤检测。

1、保证高加传热端差最佳值。（疏水水位、不凝结气体、泄漏及时停运）

2、保持机组负荷变化曲线平稳。机组在启动、停用或变负荷过程中，汽温、汽压及锅炉蒸发量在不断变化，从而高加抽汽参数也在不断发生变化，高加内由于温度变化而产生膨胀或收缩变形，产生热应力。

3、在高加停运后立即切断高加内给水及抽汽，防止管束热变形。

1、为防止高加投入过程中产生的热冲击，高加应随机启动投入。

2、高加投入时应先水侧，后汽侧，且汽侧应遵循由低压到高压的顺序进行。

3、高加汽侧投入前应充分暖管预热。

4、高加投入过程中，严格控制给水温度变化率。

5、高加投入过程开启事故疏水阀时应严密监视真空变化及管道振动情况。

6、高加投退过程中对给水流量的影响，及时调整给水泵出力。

7、高加退出时操作顺序与投入时相反，并注意汽侧、水侧是否完全隔离。