透过自主ECU领先技术，看潍柴国六领军风范 | 卡车之友网

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作者：初晓伟

所谓：“所当乘者势也。”2021年，“国六”无疑是国内商用车行业中的焦点话题以及发展风向标，任何风起云涌的核心商业竞争都由此兴起。对于内燃机行业而言，在国六领域中乘势而上并率先拔得头筹，往往意味着在新的竞争格局中更具有指点江山的底气。作为长期雄踞榜首的潍柴动力，对国六领域的前瞻性布局以及已经取得的丰硕成果，可堪业界表率，潍柴动力不但以国六产品总销量超过40万台的赫然成就傲视诸雄，还屡屡创造新的技术里程碑为行业高质量的发展提供澎湃势能。

事实上，在时下的国六领域成为领军者相当艰难。这是基于，与国五相比，国六发动机的研发与攻关存在着许多技术难点。就拿ECU技术一项来说，就足以让很多的动力企业望而却步。然而，即便难度很大，潍柴动力依旧不遗余力地选择全力以赴。在潍柴动力看来，攻克ECU技术难关既需要满足客户的需求，又需要满足法规的要求；既需要满足客户对经济性的诉求，还不能够牺牲发动机的可靠性。如何在很多维度上都矛盾的地方找到最佳的平衡点，并通过ECU内部的程序来实现完美的控制，始终是潍柴动力研发团队孜孜以求的攻关难题。

通俗而言，发动机ECU的工作原理是根据与发动机相连的传感器的反馈来控制燃油混合和点火正时，即以发动机的转速、负荷为基础 ,经过ECU计算和处理,向喷油器、供油泵等发送动作指令,使每一个汽缸都有最合适的喷油量、喷油率和喷油时间,保证每一个汽缸进行最佳的燃烧，这是一套复杂且要求非常高的控制系统，同时进行发动机各项参数的实时记录与汇总。

显而易见，掌握精湛而且具有自主知识产权的国六发动机ECU技术，同时又能够平衡多个维度的矛盾，将成为凸显动力企业核心竞争力的强有力表现。而这，正好是当下潍柴动力在国六领域中的领先优势。总体而言，潍柴动力自主研发的ECU技术，让国六发动机不但实现了动力更强、噪音更低、油耗更低、排放更清洁等主要指标的全面提升，还极大程度地提高了产品在全领域的适应性，可以更好满足用户不同的使用条件。

比如说，即便是在高原、海拔、温度和湿度等不同变量的环境下，通过独家自主研发的ECU技术，潍柴国六发动机都可以根据所监测到的环境变化自动做相应的调整，从而让产品的适应性更好。

古人云：“看似寻常最崎岖，成如容易最奇崛。”不容置喙，潍柴动力如今在国六领域独家自主ECU技术的成功，是企业研发人员辛苦与努力的付出。它不仅需要在控制策略上做很多的识别，还需要通过大量的试验进行数据论证。而这，就需要潍柴动力持续不断的收集并汇总分析中国各地路况数据，包括在海拔5000米以上的高原冻土地带缺氧环境下的发动机工作状态；三九天漠河北极村零下50度的白毛风里发动机的工作状态；盛夏酷暑时节南海沿线高温高湿的雨季里发动机的各项数据……毫不夸张地说，没有这些的积累，就没有今天国六潍柴发动机性能如此出色的ECU程序。

潍柴独家自主掌握的ECU技术，还离不开企业相应的硬件和软件去不断支撑控制策略的升级，以确保这一技术一直处于行业领先地位。值得称道的是，潍柴动力国六发动机的ECU不仅在应用层的控制策略是自主研发，同时，潍柴动力研发团队对于ECU底层硬件也具备了设计能力。这样，潍柴动力不但可以以我为主，再进一步实现供应链的多方联动，拿到更多的供货资源，还能在产品的制造品质和周期上比其他外购ECU的对手更具有优势，充分保证国六产品始终具有创新基因，以应对市场需求的变化。

有道是：“惟自强者胜，惟创新者赢。”国六新时代竞争格局的到来，对于国内商用车行业既充满着机遇，也裹挟着挑战。在此背景之下，动力企业唯有坚持自强不息的创新精神，才能在波诡云谲的商业竞争中脱颖而出。透过潍柴动力在国六领域独家掌握自主研发ECU领先技术的这件事，《卡车之友网》不仅能够见证潍柴动力在国六领域领军实力的冰山一角，也看到了这一民族动力品牌自强的底色与创新的光辉，与此同时，也看到了潍柴动力对推动国内商用车行业迈上高质量发展道路的决心和坚持。