跑者李军：好习惯是从“有为”到“无为”的救赎

人生最大的财富就是拥有好习惯。

什么是好的习惯？

我无法具体去定义什么是好习惯什么是坏习惯，但是我可以从这次“走进三江源，膜拜母亲河”的越野旅行中，清晰看见了自己的坏习惯，差点造成不可挽回的事故。

开车的时候都喜欢听音乐，音乐是一种融合剂，它可以将此时此刻的心情和车窗外的风景以及脑海中的思绪有机结合在一起，所以没有音乐的越野就好比和鲜美的汤却没有放盐一样。

话说这天的天气有点阴沉沉，车窗外空气清新，微风拂面，驾着车在海拔4千多米的公路上盘旋而上，这是一段没啥车辆经过的新路段，路面时而是柏油路，时而是砂石路，总体来讲难度不大，心情十分放松。

我在对讲机里跟团队说：哪段路听什么音乐有感觉，就这样在轻松愉快的环境中，车队依次在行进。

到了一段砂石路面，车辆的行进扬起的灰尘挡住了前方的视线，车队自然而然地拉开了距离。

这时车内出现的音乐不是我喜欢的，我就习惯性按下方向盘上的调节键，但这个时候调节键没有反应，于是我就习惯性地倾身去触摸屏上调节下一首。

这时我的状态是眼睛要盯着前方，身体向右倾斜，扶方向盘的左手就不由自主也跟着向右倾斜，再加上是砂石路面轮胎侧滑，整个车一下子就开进了道路边的雨水沟，我急忙向左打方向，因为车的性能良好，所以一瞬间车就从沟里越出来回到行驶路面，回到行驶路面之后车辆来回摆动摇晃，我也不知道是如何操作的，最后车居然稳稳停在了路面上，没有侧翻。我吓出了一身冷汗，这就是生死一瞬间的事情。

因为扬尘很大，前后车辆的距离很远，大家都没有看见这一幕，我稳定好情绪继续向前开的时候，车辆就出现胎压报警的信号。

我将车靠边停下按下报警信号键，向车队报告，我的车爆胎了。

通过总结这个事故前前后后的发生，我对坏习惯有了清晰认知。

坏习惯在非特殊状态无伤大碍；

坏习惯可以及时满足当下的需求；

坏习惯的后果是心知肚明的但是侥幸心理是这样的后果不会发生自己身上；

坏习惯具有侥幸得逞后的快感；

坏习惯是在各种及其特殊情形汇集在一起时，起到无可挽回致命作用；

反观好习惯；

好习惯有点笨有点慢；

好习惯不能即时满足；

好习惯需要有克制力忍耐性；

好习惯不会时时给你带来好处，只有在各种极端情况汇集的时候起到保命的作用；

好习惯是专业和业余的重大区别。

我们经常说“吃一堑长一智”，但是我们忘记了有时吃了一堑却再也没有机会长一智了。

好习惯的养成在家庭中和父母有关，在社会中和第一个带你的老师或者师傅有关。

小时候父母对孩子有严格的要求，行走坐卧待人接物都有“礼”的约束，不会图方便，不会溺爱而放松要求，甚至被认为多此一举，又或者说这只是一个孩子没必要如此苛刻的后门而放弃原则，持续的训练久而久之就养成了“好习惯”，这个“好习惯”不是讲道理听出来的，而是持续训练“有为”而来，好习惯带来好福气，因为在社会上就自然而然地“无为”地展现出来孩子的好品质，世界上谁不喜欢有好品质的人呢？

在社会上老师或者师傅是建立技能（术）学习的好习惯的首要关键人物。

如果为人师表者，以“树人”为目的培养人，就会严格要求学生，哪怕学生因为侥幸取得了好的结果也不为所动，技能中的每个步骤都要操作到位，不图方便，哪怕在旁人看起来慢一点，笨一点都不为所动严格要求，慢慢地好习惯就养成了，好习惯的养成在技能上是成为大师的必要条件。

好习惯是千百次看似不起眼的基本功的锤炼而成，锤炼的过程就是“有为”的过程，“有为”扎实了，“无为”就会在电光火石之间无需大脑思考身体本能反应，抢得千分之一秒的时机脱颖而出。

写到这里“好习惯”在我脑海中慢慢清晰起来。

“好习惯”就是反人性的习惯，需要长年累月的训练去战胜人性中“懒”“散”“即时满足”“侥幸成功”，建立踏踏实实，甘于寂寞，千锤百炼的习惯，这个过程是一个“有为”的过程。

从“有为”到“无为”无捷径可走，因为“道”是需要你自己走出来的，有了自己的“道”你就完成了自我救赎。