跑者李军：团队越野的灵魂是什么？

继续接着上一篇的故事。

当我的车靠边停下之后，整个车队都呼啦啦打着双闪靠边停下来。

我下车后还有点不知所措，不知道如何下手，就我还在懵圈的那一刻，豹哥过来问了一下人没事吧，然后就笑逐颜开地围着车和大家打着招呼开起了玩笑

其他队友有的上车顶拿工具，有的拆备胎，有的把车靠近搭电，十几个越野老炮们围着车叽叽喳喳谈笑风生，而我这个当事人就像一个外人，一点也插不上手。

大家有说有笑地对我说：感谢我总算给了他们一次施展才华的机会了，等了这么多天一直没等到机会，就是就换个轮胎太小儿科了。

呼啦啦铺开阵势，呼啦啦收拾战场，一会儿功夫我的手都没有粘灰，就结束了，其实这是在海拔4500米高原上，多走一步路普通人都会气喘吁吁。

集结好队伍再次出发。

在车上我在思考，凝聚一个团队最核心的要素是什么？在充满不确定性环境里如何让一支队伍充满活力和战斗力？

通过今天这一刻的体验，心中开始有了答案：信任！

因为我们对信任的理解有其片面性所以红尘中，很多人都在信任上栽过跟头吃过苦头，所以平日里大家都收藏了“信任”，开启了警觉模式，自我保护，如果团队中人人都是自我保护，那么团队的战斗力以及团队的凝聚力就大打折扣。

什么是“信任”的正解呢？

我的实践理解是：信任的背后由三部分组成

第一部分是“术”-就是在自己所处领域里具有高度精湛的专业水平。

第二部分是“道”-就是在群体中人与人之间关系是“关爱”而不是“比较”。

第三部分是“因”-因就是出发点，信任的因就是命运共同体。

信任的基础只和自己有关与对方无关，不是因为对方是你的好朋友，是你的亲戚家人等等，你就信任对方，而是只与自己有关，与自己的能否承担信任后的结果有关。

就这次“走进三江源，膜拜母亲河”的越野团队来讲。

除了我之外的每台车的司机都是越野高手，并且狼途四驱的豹哥和路通哥是参加过环塔拉力赛的专业车手，组织越野活动几十年有着丰富的越野以及高原越野的经验，豹哥负责领导越野团队穿越各种复杂线路，路通哥负责越野过程中车辆出现问题后技术问题。所以从技术角度来讲，参与之后内心是淡定的，如果他们解决不了的问题，估计就没人 能解决了，那也就只能认命了，这就解决了队伍的“定”，有专业保障就可以“定心”。

队伍中的车手们都充满了“爱”，对于我这样的越野小白，没有人有一丝一毫地嫌弃，怕麻烦，被鄙视，大家对我都充满了善意。

年长我的”西北狼“总是一脸笑意地和我交流，分享越野技能，没有高人一等炫技，只会娓娓道来的分享，就像一位老大哥；

头车“高原”，他的各项技术都很全面，无论是摄影，还是车技，还有各种线路都了如指掌，但交流过程中让我感受不到高高在上，而是一份亲切；

很多车手都没有加过他们的微信，但是只要遇到问题，他们就会第一时间出现在你面前，指导你，并且在指导过程没有任何的压迫感，像河南的大哥；

团队中还有一种氛围就是欣赏，苏州的大哥恰到好处的评价，让人有种价值感，这种价值感是产生荣誉感的前提条件；

一个团队也缺少不了开心果，西双版纳的小标哥，绝对是气氛担当，虽然第一次来高原，但是长期山歌跳起舞绝对一下子就让人放下拘束，融入团队；

还有宝鸡越野团队在狗哥和狗嫂带领下，全员上下气氛和谐，既融入大团队打成一片部分彼此，也以大局为重，处处为全局考虑，小团队利益，服从顾全大局利益；

……..

关爱你且不让你产生压力，放飞你给你空间且在背后默默保护关注你，这种“关爱”的尺度把握就是“道”，一支队伍有“道”的队伍，就“暖心”。

20多辆车50多号人在平均海拔四千多米的高原上行进在人迹罕至的没有导航的越野道路上，靠什么？

靠的就是我们一群人就是一个命运共同体，一损俱损，一荣俱荣。

一个个体身处于团队之中，让你“定心”“暖心”，大家不是相互比较而是一个命运共同体，那么任何艰难险阻都可以无往而不利。

家庭也是团队，是最亲密的团队，如何建立这只“亲密团队”心中应该有些启发了吧。

同样企业也是团队，员工来自五湖四海，各自需求不同，目标不同，如何将不同的个体建设成一个牢不可破的团队而不是团伙，希望能有点借鉴。

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