「速腾提车作业」存了14万，本田思域与大众速腾谁档次高？车友说了真心话

如今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“操控之王”宝马3系，用户爱不释手，几乎无差评。“山路利器”马自达CX-5，继续追求卓越，成绩突出。当汽车品牌不断推陈出新之时，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如思域和速腾。

提到大众速腾1和大众速腾2，张先生最有发言权，他驾龄8年，有过一辆本田思域，他想换台新车开，所以提了大众速腾，现在为止他提车已有3个月，跑了4200公里，大众速腾真值得我们选择吗？本田思域与大众速腾又有哪些不同的地方？请让车主给我们全面剖析！

先开思域

颜值：颜值非常靓，当初就是外观第一眼就吸引了我。什么年代了，加个LED大灯有这么难么，年轻人基本都能看上，加个尾翼改个尾喉贴点小装饰妥妥的轿跑，尤其是尾灯，括号的形式辨识度颇高。

内饰我看着挺好，那是我相当满意，觉得还是可以的。门板，门框，座椅，都是布制和硬塑料，不过车载系统主机不稳定，链接carplay听歌，有两次链接不上，买车前都是看帖子里讲异响严重，本人暂时还未发现。

同类别的车中央控制台间算是很大的了，就是车好像比较矮。其他储物空间还是比较充足的，空间不算小，180身高都没问题，座位拉到合适我自己坐后面都可以，车尾箱可以放2个20寸行李箱加一个桶加一大袋柚子和一些杂物，同级别比算大。

舒适度很满意，家人亲戚朋友坐着都很满意，很舒服。发动机噪音还可以，冷启动噪音大到全村人都知道我上班了，其次是避震，太硬了，舒适性还是不错的，座位做得很舒服，驾驶姿势也可以调整的很好。

动力不错，随机随到，第一次开车。继续深踩，能感觉到发动机声浪变大，动力汹涌而来，Cvt的平顺应该大家都知道，顿挫问题不用担心，高速上2000转100左右的速度，起步舍得给油绝对够快。

，本田思域的驾驶真的就如表象一样吗。所以需要提前给油，悬架侧向支撑偏弱，方向精准，没有什么虚位，我们不飙车，很少状况下哪有过弯不制动的，你说是不是。

再开速腾

颜值：最满意的就是外表，看上去像B级车了，大气，朋友都觉得像是二十几万的车。卤素灯真的会拉低档次，连个透镜都没有，都是泪啊，颜值很不错，正面大气，侧面线条看着很刚，我很喜欢棱角分明的，整体框架还算满意，还有轮毂也很漂亮。

相较于外观，内饰设计略微显得中庸，不那么激进，不会那么早过时。音质特别好，除了没有导航基本没啥缺点，当然，优点也不多，最满意内饰的设计和质感，很高级，各种杂音，不觉于耳。

空间部分表现不错，前几天大众宝来剐蹭了送店了一个多周。空间宽敞座位放倒加上全景天窗睡个舒服的午觉没话说，坐四个大个子带个小孩估计是最佳选择，放了一个收纳箱，零零散散小物件，行李箱都能满足。

一连坐好几个小时肯定多少会有些不舒服。隔音还行，新车开得不快，等以后去跑次高速在看看，悬架偏硬，路上的细细碎的颤动会传到车上，过减速，带抖动比较大，第一排挺舒服的，就是后一排中部不舒服。

但十多万的价格这个动力很好了。不过车还在磨合期，不敢大踩油门，还是不错的，但涡轮没有介入的时候动力还是有些欠缺的没办法，那么1.2起步40分，跑起来68分。

驾驶感受也很好，基本上是指哪儿打哪儿没有什么匡位。底盘结实，悬架偏硬，倾斜较小，等以后通过烂路时再看看表现，整体的行驶质感很好很扎实很稳定，方向盘毫无虚位存在，高速的时候比较厚重，挺好。

结语:

本田思域：作为一个颜值控，什么东西都喜欢漂亮的（小姑娘当然也是滑稽脸），算是比较好开的车，日常驾驶很轻松。大众速腾：舒适性还可以，东北的冬天，动力很充沛，超车无压力，满载也是动力满满。我给本田思域 90分，大众速腾 96分，大众速腾简直是为我量身定做的，特别是车身线条和尾部的造型。虽然整体来说和本田思域差不多，但还是大众速腾才是我的最爱。现在马路上可以经常碰到大众速腾，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说八个字：庆幸当初选择正确！那么，存了14万，本田思域与大众速腾谁档次高？车主说了真心话。大家都有什么见解呢？

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